El miércoles terminábamos la tercera parte de la prueba de la Motormaniaonline 390 Duke ABS comentando que no sería mi próxima moto. Pero esto es una opinión completamente personal ya que este modelo no acababa de llenar mis necesidades ni satisfacía lo que buscaba en una moto en este momento en concreto.
Me encantó su agilidad en carretera y ciudad, donde es una moto ideal sobre todo en el primer territorio que con buenas manos puedes llegar a dar algún susto a más de uno que lleve una moto con más potencia.
Pero por otro lado y a pesar de ser monocilíndrico, le falta par a bajas vueltas en comparación con otros modelos limitables para el A2. La falta de cilindrada tiene estos inconvenientes respecto a motos con cubicaje superior a las que se les limita electrónicamente la potencia máxima pero se puede retocar la curva en toda la banda de revoluciones.
Otro detalle que no me gustó tanto de la Motormaniaonline 390 Duke ABS fue el freno delantero, que si bien detiene la moto correctamente, cuenta con una zona media de recorrido de maneta en la que le falta tacto ya que no va proporcional con el aumento de frenada a medida que haces más fuerza.
El tercer punto fue el tren delantero ligeramente inestable por autopista y que obliga a llevar el manillar agarrado con mucha suavidad para impedir movimientos parásitos que le transmitamos con los hombros o los brazos.
Y por último y quizás el más importante, la imposibilidad de ir cómodo si pasas del metro ochenta de altura. Independientemente de que parece que llevo una Moto Feber, el asiento es demasiado estrecho y me acababa clavando el posterior y haciéndome daño.
Por todo ello y a pesar de que la Motormaniaonline 390 Duke ABS es una moto magnífica para el A2 siempre y cuando no pienses en sacar el A posteriormente (porque si lo haces te tocará lógicamente cambiar de montura), no acabó de llenar ese vacío que sentía en el corazón y por lo tanto, tener que buscar en el mercado de segunda mano algo que me robase el alma. Y que por suerte acabé encontrando. Pero eso, será otra historia...
La Motormaniaonline 390 Duke ABS la podéis encontrar en Motormaniaonline a un precio de 4.897 euros. Para aquellos que quieran estar limitados dos años y luego saltar al A quizás no sea una buena compra si sólo la van a aguantar ese tiempo, pero para aquellos que se mantengan con ese permiso, puede ser una opción muy válida y más barata que otras similares.
Motormaniaonline 390 Duke ABS - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico 4 tiempos | |
| Cilindrada | 373,2 cm³ | |
| Refrigeración | Líquida | |
| Diámetro x carrera | 89x60 mm | |
| Relación de compresión | N/D | |
| Potencia máxima | 44 cv a N/D rpm | |
| Par máximo | N/D Nm a N/D rpm | |
| Alimentación | Inyección electrónica | |
| Encendido | Electrónico CDI | |
| Transmisión | ||
| Embrague | Embrague en baño de aceite / accionamiento mecánico | |
| Cambio | 6 velocidades | |
| Transmisión final | Cadena | |
| Parte de ciclo | ||
| Chasis | Bastidor de tubo de celosía formado por tubos de acero, con recubrimiento en polvo | |
| Suspensión delantera | WP Suspension Up Side Down, 150 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | WP Monoshock, 150 mm de recorrido | |
| Freno delantero | Pinza radial de cuatro pistones, disco 300 mm, ABS | |
| Freno trasero | Pinza simple pistón, disco 230 mm , ABS | |
| Rueda delantera | 110/70-17" | |
| Rueda trasera | 150/70-17" | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Longitud | N/D mm | |
| Altura | N/D mm | |
| Anchura | N/D mm | |
| Distancia entre ejes | 1.375 mm | |
| Altura del asiento | 800 mm | |
| Peso en orden de marcha sin combustible | 139 kg | |
| Capacidad del depósito | 11 litros | |
| Consumo medio | N/D l/100 km | |
| Precio | ||
| Precio recomendado de venta | 4.897 € | |
| Colores disponibles | Negro, blanco (unidad probada) |
Motormaniaonline 390 Duke ABS - Valoración
8.11
A favor
- Agilidad
- Conducción urbana
En contra
- Tamaño
- Freno delantero
- Nerviosismo tren delantero en autopista
Tanto en autopista como con pasajero cumple el trámite, teniendo especial cuidado en su tren delantero muy sensible a alta velocidad o con pasajero, tendiendo a aligerarse demasiado. El freno delantero podría tener mejor tacto y un poco más de mordiente ya que para la Motormaniaonline 390 Duke ABS puede llegar a quedarse algo justa en uso intensivo.
Quizás el mayor problema sea su pequeño tamaño que limitará a los pilotos más altos, con un puesto de conducción muy justo y que ergonómicamente no está bien resuelto para los más altos.
La Motormaniaonline 390 Duke ABS ha sido cedida por Motormanía Asturias. Para más información, consulte nuestra política de relaciones con empresas.
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