Las hemos visto en fotos, en persona y sabemos cómo suenan las novedades de Ducati de los últimos meses pero lo que viene ahora es una prueba en banco de potencia con la que nos deleita el canal del youtuber 650ib y en la que sacan a relucir las prestaciones reales de las Ducati Panigale V2 y Ducati Panigale V4 R.
Por un lado tenemos la versión más accesible y por el otro, en el caso de la V4 R, el sabor más caro y capaz del modelo. Sin duda estamos ante monturas de altas prestaciones, superbikes muy apreciadas, como pudimos comprobar en este curioso robo, y que homologan una potencia y un par motor con una diferencia clara a favor de la V4. ¿Será tan distinta en realidad?
La Ducati Panigale V2 anuncia 155 CV y la versión V4 R un total de 221 CV
A priori puede parecer un enfrentamiento muy injusto, aunque más bien se trata de saber hasta qué punto la más 'pequeña' de las Panigale se acerca a las cifras prestacional de la Ducati Panigale V4 R, que se lanzó en 2018, solo un año antes que la V2.
La 'mayor' de estas cuenta con el propulsor Desmosedici Stradale R con cuatro cilindros en V y un cubicaje de 998 cc, un corazón del que se anuncia una potencia total de 221 CV a 15.250 rpm y un par motor máximo que llega a los 112 Nm a 11.500 vueltas.
En cuanto a las Ducati Panigale V2, incorpora el bloque bicilíndrico Superquadro de 955 cc, con una potencia declarada por parte de los de Borgo Panigale de 155 CV a 10.750 rpm y un par máximo cifrado en 104 Nm a 9.000 vueltas. Dicho sea de paso, que el precio de esta montura es de 18.490 euros y que su hermana cuesta 39.900 euros, marcando en la báscula unos pesos en orden de marcha de 200 y 193 kg, respectivamente.
Gracias a las instalaciones de Ducati Detroit y a 650ib hemos podido ver cómo finalmente se obtienen unos datos que arrojan una potencia transferida al suelo de 142 CV y un par de 100 Nm por parte de la Panigale V2, mientras que la Panigale V4 R llega hasta los 205 CV y los 106 Nm. Si te fijas, el cuentarrevoluciones de la menor se para sobre las 11.400 vueltas, mientras que el de la V4 R sigue subiendo hasta las 15.500 rpm.
Al final, la distancia entre las prestaciones de ambas se recorta un poco si nos basamos en las cifras que se han extraído en este vídeo. Como sea, nos quedaríamos con cualquiera de estas dos bellezas italianas.
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