Los primeros en llegar a sus posiciones en parrilla de salida fueron Kenan Sofuoglu y Sam Lowes tras desearse suerte como un preludio de la lucha que esperábamos ver al apagarse el semáforo. Ciertamente la carrera no defraudó, con un Kenan Sofuoglu que se ha hecho con la victoria con la doble motivación de evitar la coronación de Sam Lowes y de ganar delante de su familia en el circuito de su tierra donde nunca había corrido.
Sam Lowes terminaría en segunda posición a 40 milésimas por detrás del turco tras una disputada carrera de la que ha llevado el peso del liderato durante casi toda la prueba. Tercero ha sido Michael Van der Mark con su Honda del equipo Pata, pero muy lejos y sin incordiar en ningún momento el duelo de los dos tiburones de la categoría.
Una salida fulgurante de Sofuoglu le permitía mantener su posición en parrilla y tratar de escaparse desde el primer momento, pero Lowes con sus opciones matemáticas de proclamarse campeón empezaba a meter rueda y antes de concluir el primer giro ya se ponía a liderar la carrera entrando en el juego del turco para intentar desconcentrar a Sam y forzar algún error de pilotaje. Al final de la primera vuelta ya se habían adelantado en cuatro ocasiones.
Con el juego que se traían provocaron una bajada del ritmo que neutralizó su escapada saliendo rana la jugada a Sofuoglu y perdiendo el ritmo y una posición en favor de la Honda de Van der Mark. Lowes con ésta situación y empezando a escaparse se coronaría al cruzar la línea de meta, así que un Sofuoglu plenamente consciente comenzó a recuperar metros adelantando a Van der Mark en la cuarta vuelta.
Poco después Sam Lowes cometía un error, se iba largo, Sofuoglu se crecía y le comía metros rápidamente marcando la vuelta rápida. La réplica del británico no se hizo esperar tirando fuerte y comenzando a hacer la goma gestionando una distancia ligeramente superior al segundo.
Vuelta a vuelta clavaban los tiempos demostrando que están un gran paso por delante de los pilotos del resto de la categoría. A base de cortar las curvas Kenan Sofuoglu arañaba décimas a Sam Lowes forzando al máximo la ZX-6R en las frenadas hasta que a falta de tres vueltas antes de las eses de entrada a meta el turco se ponía primero, pero Lowes salía más rápido a la recta y le pasaba limpiamente.
Durante las dos siguientes vueltas vimos una intensa lucha en la que Kenan no tenía nada que perder, intentaba una y otra vez ponerse primero y abrir hueco. Lowes decidía quedarse detrás y mantenerse a rueda del turco para no correr demasiados riesgos.
La última vuelta vimos como Sam Lowes metía la rueda en el primer parcial y cortaba para no adelantarle hasta que a la tercera cambiaba la trazada y le metía la moto. Kenan lo intentaba de nuevo en la rápida de izquierdas pero se iba largo y le tocaba esperarse a la frenada de entrada a la chicane para ponerse primero pero Lowes estaba pegadísimo.
El británico intentaba meterse en la frenada de las eses pero los dos aguantaban la posición en paralelo en una maniobra muy tensa. Kenan entraba primero en las chicanes enlazadas antes de meta y Lowes trataba de abrir la trazada para adelantar en aceleración, pero Sofuoglu le hará esperar para proclamarse campeón del mundo ganando delante de un enloquecido público. Nada más acabar la carrera ambos se pararon para abrazarse y felicitarse mutuamente en una elogiable muestra de afecto que pocas veces vemos en éste entorno.
A todo un mundo por detrás completaba en solitario el podio Van der Mark con su CBR600RR del equipo Pata Honda World Supersport. David Salom acababa en una meritoria octava plaza después de una larga ausencia alejado de su montura pero con ganas de recuperar el ritmo y tratar de luchar con los mejores.
Resultados carrera Supersport Turquía 2013:
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- Kenan Sofuoglu (MAHI Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 31'59.707
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- Sam Lowes (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 31'59.747
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- Michael Vd Mark (Pata Honda World Supersport) Honda CBR600RR 32'08.781
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- Lorenzo Zanetti (Pata Honda World Supersport) Honda CBR600RR 32'11.694
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- Roberto Rolfo (ParkinGo MV Agusta Corse) MV Agusta F3 675 32'12.403
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- Roberto Tamburini (Team Lorini) Honda CBR600RR 32'12.643
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- Kev Coghlan (Kawasaki DMC-Lorenzini Team) Kawasaki ZX-6R 32'13.709
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- David Salom (Kawasaki Intermoto Ponyexpres) Kawasaki ZX-6R 32'14.562
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- Jack Kennedy (Rivamoto) Honda CBR600RR 32'19.659
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- Ronan Quarmby (Prorace) Honda CBR600RR 32'20.136
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- Luca Scassa (Kawasaki Intermoto Ponyexpres) Kawasaki ZX-6R 32'23.249
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- Alex Baldolini (Suriano Racing Team) Suzuki GSX-R600 32'25.099
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- Raffaele De Rosa (Team Lorini) Honda CBR600RR 32'28.437
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- Massimo Roccoli (Team Pata by Martini) Yamaha YZF R6 32'28.758
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- Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 32'28.825
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- Fabio Menghi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 32'29.788
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- Mathew Scholtz (Suriano Racing Team) Suzuki GSX-R600 32'32.850
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- Danny Webb (PTR Honda) Honda CBR600RR 32'33.093
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- Florian Marino (Kawasaki Intermoto Ponyexpres) Kawasaki ZX-6R 32'42.571
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- Luca Marconi (PTR Honda) Honda CBR600RR 32'42.599
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- Nacho Calero Perez (Honda PTR) Honda CBR600RR 33'06.180
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- Alex Schacht (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 33'06.543
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- Imre Toth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 33'07.388
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- David McFadden (Team Honda PTR) Honda CBR600RR 33'16.427
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- Alexey Ivanov (Kawasaki DMC-Lorenzini Team) Kawasaki ZX-6R 33'24.261
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- Theodosios Sinioris (Sinioris Racing Team) Honda CBR600RR 33'24.603
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- Baris Tok (GoPro BT Racing Team) Yamaha YZF R6 34'06.824
- NC. Christian Iddon (ParkinGo MV Agusta Corse) MV Agusta F3 675 28'07.753
- NC. Fabien Foret (MAHI Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 28'49.172
- NC. Sheridan Morais (Team Goeleven) Kawasaki ZX-6R 18'25.297
- NC. Eduard Blokhin (Rivamoto) Honda CBR600RR 13'11.201
- NC. Balazs Nemeth (Complus SMS Racing) Honda CBR600RR 23'04.529
- NC. Damian Cudlin (Team Honda PTR) Honda CBR600RR 6'40.997
- NC. Cagri Coskun (Pacific Racing Team) Honda CBR600RR 7'52.407
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