Superbikes San Marino 2011: Carlos Checa se impone a Max Biaggi en la primera carrera

Durante los entrenamientos libres en seco Carlos Checa ya había demostrado ser el más rápido, no sólo a una vuelta sino también con impresionante ritmo de carrera. Así lo ha recordado en la primera carrera de la Ronda de San Marino en el circuito de Misano donde las nubes han dado un respiro y nos han dejado disfrutar de un asfalto seco pese a un fuerte viento. El Toro suma la séptima victoria que le hace aun más líder aunque en el podio le han seguido Max Biaggi y Marco Melandri.

A la carrera llegábamos con una nueva baja para terminar de rematar el pésimo fin de semana del Castrol Honda. Jonathan Rea sufría una fuerte caída en el warm-up que le obligaba a acudir al hospital para hacerse una serie de pruebas y que le dejaba fuera de carrera. De esta forma Rubén Xaus sería el único piloto de Honda en SBK intentando dar la cara por todo el equipo, Rea tenía el undécimo mejor tiempo y Xaus el décimo-quinto. No pintaba nada bien el fin de semana para Ten Kate que siguen sufriendo problemas de agarre en la rueda trasera.

La afición se volcaba con los pilotos de casa pero también con Ducati, encendiendo las primeras bengalas rojas en las gradas para dar suerte a la fábrica. En la salida Tom Sykes era capaz de aguantar la posición aunque Leon Haslam venía fuerte adelantando a Carlos Checa, tercero, y poniendo el punto de mira en la Kawasaki. Max Biaggi, que sabía que Checa era quién tenía mejor ritmo, empezaba fuerte y muy pronto a pegar hachazos para intentar escaparse mientras Carlos se encontraba con el tapón. Joan Lascorz se quedaba en la décima posición mientras que Rubén Xaus se lo tomaba con calma para no perder posiciones.

Las prisas le podían al Corsario y comenzaba a enseñarle al rueda a Haslam. El problema es que Leon no es precisamente de esos pilotos de sangre fría y cuando le pican... se rasca. Aguantó los ataques del italiano pero entraba algo largo en la siguiente curva y Max aprovechaba para colocarse en primera posición. Pasaban por meta Biaggi, Haslam, Checa, Sykes, Melandri y Laverty. Detrás Lascorz remontaba hasta la séptima posición mientras que Xaus era ya duodécimo. El susto nos lo llevábamos cuando un fuerte latigazo de la Ducati de Jakub Smrz dejaba la moto en mitad de la trazada.

Carlos Checa se había deshecho ya de Haslam y se iba directo, ya sin tapón por delante, a por la Aprilia número uno. Adelantamiento que era aprovechado también por Melandri para ponerse en tercera posición e intentar seguir a los líderes. Para dar alegría a la carrera Eugene soltaba el primer gran hachazo a Sykes, y como era de esperar el de Kawasaki respondía con la misma medicina, aunque Laverty terminaría por ganarle la posición. El irlandés de Yamaha, aprovechando la adrenalina del adelantamiento anterior no dudaba en intentarlo con Haslam. En plena batalla el inglés procedente del BSB salía por orejas en la primera curva tras la recta de meta.

Cuando salían los chicos de Moto2, Carlos Checa aprovechaba el primer pequeño hueco que dejaba Max para pasar al Corsario. Un adelantamiento que no se esperaba el italiano. A partir de aquí Charlie comenzó a imponer su ritmo para empezar a escaparse vuelta tras vuelta. Max lo intentaba todo y forzaba tanto que se salía a la hierba perdiendo ya la posibilidad de seguir al piloto de Sant Fruitos. Xaus, por su parte, estaba peleándose con Mark Aitchison, Matteo Baiocco y Alessandro Polita por la posición 11. El de Barcelona supo esperar el momento idóneo y en la misma vuelta se deshizo de Aitchison y Polita para pasar por meta como líder de ese grupo. En la última curva Sykes le robaba la cartera y la posición a Laverty con dos frenadas dignas de ver a cámara lenta.

Por delante la carrera transcurrió con calma hasta la bandera a cuadros. Checa, por cierto, se quedó sin gasolina y tuvo que ser llevado en la CBR1000RR por Rubén hasta el podio.

Clasificación de la primera carrera de SBK

• 1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 39'03.132
• 1. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 39'04.116
• 1. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 39'20.256
• 1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 39'21.784
• 1. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 39'22.061
• 1. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 39'24.135
• 1. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 39'26.074
• 1. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 39'26.249
• 1. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 39'34.861
• 1. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 39'37.598
• 1. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 39'39.815
• 1. Matteo Baiocco (Barni Racing Team S.N.C.) Ducati 1098R 39'40.824
• 1. Alessandro Polita (Barni Racing Team S.N.C.) Ducati 1098R 39'41.116
• 1. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 39'44.148
• 1. Lorenzo Lanzi (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 39'46.646
• RT. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 33'06.509
• RT. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 23'17.725
• RT. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 14'45.600
• RT. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 8'23.610
• RT. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 6'39.721
• RT. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 5'00.563
• RT. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1'45.959

Fotos vía | WSBK.com, Castrol Honda En Motorpasión Moto | SBK San Marino