Gran fin de semana de motociclismo el que hemos vivido con carreras emocionantes y reñidas hasta el final. Sin lugar a dudas el más contento de todos deben ser los aficionados italianos y en concreto Max Biaggi que al terminar la segunda carrera de Imola se proclamaba campeón del mundo de Superbikes. Pero otro que también ha vivido una gran jornada ha sido Carlos Checa, que ha conseguido un doblete como el que debió obtener en Salt Lake City.
Para la segunda carrera de la ronda de Imola teníamos a varios pilotos con muchas ganas de hacerlo bien al haber cometido algún que otro error en la primera. Entre esos que se habían equivocado estaban Max Biaggi y Leon Haslam, a quienes había podido la presión que ejercía el uno sobre el otro. Éstos se juntaban con las aspiraciones de pilotos como Lorenzo Lanzi, Tom Sykes, Noriyuki Haga o el propio Checa que se habían llevado una buena dosis de moral y de confianza en sí mismos.
Comenzaba la carrera y, hasta yo, que no me jugaba nada, estaba nervioso. Volvíamos a tener una salida limpia, como debe ser por el bien del espectáculo, en la que un sorprenden Tom Sykes, cuarto en la carrera, aceleraba al máximo para aguantar el mayor tiempo posible en cabeza pero por desgracia para él los compañeros de viaje que tenía detrás habían cambiado ligeramente. Sí, estaba Haslam, sí, estaba Lanzi, pero por detrás estaban Biaggi, Troy Corser, Carlos Checa y Rubén Xaus.
Con esta situación Corser seguía a Carlos Checa, que empezaba a marcar vuelta rápida tras vuelta rápida, mientras éste seguía al Corsario y los tres en banda superaban a Lanzi. Tras haberse desecho de, en teoría, la moto menos rápida de cabeza, Checa dió unos cuantos hachazos para deshacerse de todos y llegar a comandar la carrera, aunque no sin esfuerzo pues en la recta de meta la Kawasaki aceleraba y no tenía rival. Una vez aquí, nadie conseguiría hacer sombra al piloto español.
Mientras tanto Max se colocaba a rebufo de Leon Haslam como diciendo “corre que te pillo”. Biaggi le superó y entonces la Suzuki de Leon dijo adiós y el humo comenzó a salir de su motor dejándole sin opciones y dando al italiano el título de campeón del mundo de Superbikes. En este momento el tiempo comenzó a pasar más y más despacio en el box de Aprilia y una mezcla de alegría y nervios se apoderaba todos y cada uno de los mecánicos hasta que el italiano pasó por meta.
Mucha más atrás estaban Cal Cruchtlow y Noriyuki Haga que juntos protagonizaron una remontada espectacular desde la 11º y 12º posición hasta el tercer y segundo puesto del podio. A ello contribuyó el bajón de rendimiento de los pilotos de BMW que terminarían en 9ª y 11ª posición, con Rubén Xaus una vez más por delante del australiano. Peor que los bávaros acabaron Michel Fabrizio y Jakub Smrz que abandonaron la carrera.
Pero peor todavía ha sido el cero que ha firmado James Toseland en ambas carreras justo cuando más debe apretar para ganarse una buen máquina. Y es que en Yamaha Sterilgarda están Laverty y Marco Melandri y no creo que hagan más sitio. En la malas noticias debemos incluir a Jonathan Rea que ayer en la Superpole se produjo pequeñas fracturas en la clavícula izuiqerda y el escafoides y no ha podido participar en las carreras de hoy.
Las SBK se despiden hasta la semana que viene en Francia, más pero difícilmente mejor.
Clasificación de la segunda carrera de Imola:
- 1 7 C. CHECA ESP Althea Racing Ducati 1098R
- 2 41 N. HAGA JPN Ducati Xerox Team Ducati 1098R 2.129
- 3 35 C. CRUTCHLOW GBR Yamaha Sterilgarda Team Yamaha YZF 21 3.926
- 4 66 T. SYKES GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX 10R 5.762
- 5 3 M. BIAGGI ITA Aprilia Alitalia Racing Aprilia RSV4 Factory 7.025
- 6 67 S. BYRNE GBR Althea Racing Ducati 1098R 12.147
- 7 57 L. LANZI ITA DFX Corse Ducati 1098R 14.212
- 8 50 S. GUINTOLI FRA Team Suzuki Alstare Suzuki GSX-R1000 18.029
- 9 111 R. XAUS ESP BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 18.249
- 10 99 L. SCASSA ITA Supersonic Racing Team Ducati 1098R 19.446
- 11 11 T. CORSER AUS BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 23.674
- 12 76 M. NEUKIRCHNER GER HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR1000RR 34.804
- 13 90 F. SANDI ITA Gabrielli Racing Team Aprilia RSV4 1000 F. 53.540
- 14 33 F. LAI ITA ECHO CRS Honda Honda CBR1000RR 1’03.102
- 15 15 M. BAIOCCO ITA Team Pedercini Kawasaki ZX 10R 1’07.185
- 16 5 I. LOWRY GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX 10R 1’08.926
Fotos vía | Althea Racing ; Kawasaki Racing