¿Os acordáis de la carrera de 125cc del año pasado en Australia y la alocada estrategia entre Nico Terol y Johann Zarco en la parrilla para decidir que neumáticos poner de cara a la carrera? Pues no ha sido tan exagerado pero la segunda carrera en Holanda del Campeonato del Mundo de Superbikes 2012 se ha visto completamente condicionada por la elección de neumáticos en parrilla por parte de los pilotos.
La carrera fue declarada en mojado pero, salvo en partes muy determinadas del Circuito de Assen (final de recta daba miedo por la cantidad de agua), el resto se estaba secando muy rápido. Pero en parrilla había elecciones de todo tipo: seco, intermedios y completamente de mojado. Me imagino que las estaciones meteorológicas de los equipos y la web homónima holandesa del AEMET estaría que echaba humo en visitas para saber si iba a llover. Y no llovió... y Carlos Checa con neumáticos de lluvia...
Con este panorama ya os podéis imaginar que la segunda carrera para el piloto español no fue muy buena. Más bien fue nefasta, teniendo que entrar en boxes a cambiar ruedas y siendo último sin poder coger ningún punto. Pero vamos a lo nos deparó este emocionante segundo round, que cambió completamente de inicio a fin como veréis.
Con el semáforo apagado, Jakub Smrz hacía lo propio y apagaba cerebro y cerraba los ojos porque salía como un demonio y en una vuelta ya le metía dos segundos a Tom Sykes. La pista no estaba para alegrías, sobre todo si salías con neumáticos lisos pero es que el checo había hecho una apuesta arriesgada y montaba un neumático de lluvia delante. El de Kawasaki por detrás, con el agua hacía literalmente de presa infranqueable y no dejaba pasar a nadie.
Poco a poco y a medida que iban pasando las vueltas, el inglés se iba desinflando y no tenía más remedio que ceder terreno a la gente que llevaba detrás. Primero Leon Haslam, luego Eugene Laverty, Sylvain Guintoli, Jonathan Rea, Marco Melandri y Maxime Berger. Aunque el francés no duraría mucho más en la moto ya que dos vueltas después se iba al suelo acompañado de Chaz Davies en la misma curva y unos instantes después.
La ventaja de Jakub Smrz empezó a reducirse tan pronto como Sylvain Guintoli alcanzó a Leon Haslam y se puso segundo, alrededor de la vuelta diez de carrera. Seis vueltas después, daba caza a su compañero de equipo y se ponía líder, dispuesto a hacerse con el doblete.
Por detrás, el grupo que se había ido disgregando al pasar de uno en uno a Tom Sykes se había juntado y Leon Haslam, Eugene Laverty y Jonathan Rea se empezaron a dar palos para hacerse con la tercera posición. Y si me preguntan en ese momento, pensaba que la carrera iba a quedar así pero para sorpresa de todos, la Honda de Jonathan Rea corría en casa y de repente se sitió espoleado y empezó a recortar décimas hasta cazar a las dos Ducati que llevaba delante.
Menos de media vuelta tardó en merendarse a Jakub Smrz primero y a Sylvain Guintoli después, pero entre medias hubo momento de tensión: alcanzaron al primer doblado (Carlos Checa también había sido doblado pero en boxes), la BMW de Mark Aitchison, cuando Jonathan Rea rodaba entre las dos Ducati (vuelta 19). El australiano estorbó un poco a la Honda pero se pudo deshacer de él aunque lo peor estaba por llegar porque Jakub Smrz se abrió demasiado a la salida de una curva para no tocarse con Mark, pisó la hierba artificial de fuera de la pista y allí terminó su carrera después de liderar durante 16 vueltas.
Jonathan Rea adelantó inmediatamente a Sylvain Guintoli y con más ritmo, le metió un par de segundinos, suficientes para hacerse con la victoria cómodamente. Bueno, todo lo cómodo que pudo con los dedos de la mano derecha bastante chafados después de la caída de la primera manga. En el corralito hasta tuvieron que ayudarle a quitarse el guante.
Para la tercera posición, bonito duelo entre la Aprilia de Eugene Laverty y las BMW de Marco Melandri y Leon Haslam. Vuelta y media final en las que se pasaron un porrón de veces y alguna vez hasta parecía que alguno de los de detrás iban a hacer el pódium porque decidieron que ninguno iba a hacer prisioneros.
Max Biaggi, desaparecido durante la carrera fue piano-piano para llegar octavo y gracias a que Carlos Checa no puntuó, es ahora líder de la clasificación con un punto de ventaja sobre el español.
Resultados segunda carrera Superbikes Holanda 2012: * 1. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 36'45.936 * 2. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 36'48.755 * 3. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 36'58.574 * 4. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 36'58.698 * 5. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 36'58.700 * 6. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 37'06.329 * 7. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 37'22.253 * 8. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 37'23.683 * 9. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 37'27.286 * 10. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 37'29.866 * 11. John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 37'43.451 * 12. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 38'18.529 * 13. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 38'19.512 * 14. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 36'50.679 * 15. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 36'51.166 * 16. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 37'03.892 * 17. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 37'08.183 * RT. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 34'19.554 * RT. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 30'10.158 * RT. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 18'38.070 * RT. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 18'42.162 * RT. Brett McCormick (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 15'33.182 * RT. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 12'21.167
Clasificación general provisional Superbikes 2012: * 1. Max Biaggi 92 puntos * 2. Carlos Checa 91 ptos. * 3. Tom Sykes 79 ptos. * 4. Sylvain Guintoli 66 ptos. * 5. Marco Melandri 66 ptos.
Fotos vía | Worldsbk