Parecía que Toprak Razgatlioglu iba a poder saldar bastante bien su terrible caída en Magny-Cours, pero parece que su recuperación se está complicando. Razgatlioglu se saltó la ronda de Cremona con la esperanza de poder correr este próximo fin de semana en MotorLand, pero ahora eso no está nada claro.
Desde BMW han dado explicaciones sobre el estado de salud de Razgatlioglu y aunque él se encuentra en buen estado a nivel físico, los médicos aconsejan que todavía no se suba a la moto. Básicamente porque una segunda caída podría ser fatal para el pulmón que tiene tocado desde Francia.
Razgatlioglu sigue líder del mundial, pero si no corre en Aragón se le complicará el mundial
"Su pulmón podría colapsar". Esa es la frase que lo explica todo. La pronunció Marc Bongers, el director deportivo de BMW, en el circuito de Cremona, explicando las opciones de Razgatlioglu de volver a la pista el próximo fin de semana en MotorLand. Su presencia aún no está descartada, pero no será fácil que corra.
Sin correr en Cremona, Razgatlioglu fue capaz de retener el liderato del mundial gracias a que Nicolò Bulega no ganó ninguna carrera. Pero la ventaja del turco ya solo es de trece puntos, por lo que parece evidente que si no corre en MotorLand perderá el liderato del campeonato, y además con diferencia.
Pero ahora hay en juego algo más importante que el título. "Toprak se siente preparado, ya que el neumotórax no le limite físicamente. Pero el problema son los riesgos que podría asumir en caso de una segunda caída", explica Bongers. Un nuevo golpe en la zona del pulmón podría ser fatal para Razgatlioglu.
Por eso en Cremona corrió Markus Reiterberger con su moto, y puede que también lo haga en MotorLand. Razgatlioglu va a viajar hasta Aragón, pero su participación no es segura. "La evolución es buena, pero no lo suficiente como para volver. No se ha desarrollado como esperábamos", sigue explicando Bongers.
El capo de BMW cuenta que "estamos en contacto permanente con los médicos para entender cuál puede ser la evolución". La decisión sobre si Razgatlioglu corre o no en MotorLand probablemente no llegue hasta el último segundo, y calculando riesgos. Tras Aragón habrá una semana de parón antes del doblete de Estoril y Jerez.
¿Cuántos puntos de desventaja se puede permitir Razgatlioglu para que tenga margen de remontada en Estoril y Jerez? Posiblemente esa sea la cuenta que están echando en BMW.