IOMTT 2012: Michael Dunlop, Michael Rutter y Ryan Farquhar finalizan un TT sin Senior

Los continuos retrasos debido a la niebla, la lluvia y, en definitiva, el mal tiempo han terminado por hacer imposible, por primera vez en la historia, la disputa de la categoría reina del Tourist Trophy, la Senior. Es decir, el gran día en el que Guy Martin podía alcanzar su primera victoria, en el que Norton lucía de nuevo su nombre en carrera o en el que John McGuinness consiguiera su 20º trofeo no ha llegado y deberá esperar hasta el próximo año. Pese a ello hemos podido disfrutar de las carreras del TT-Zero, la segunda de Supersport y la recién estrenada Lightweight, que a punto estuvo de ser también cancelada. Michael Rutter, Michael Dunlop y Ryan Farquhar han sido los pilotos que han alcanzado la gloria en las últimas tres pruebas.

Lo cierto es que los resultados no han sido una gran sorpresa, Ryan ya demostró en la North West 200 que es el más rápido sobre esos inventos de 650cc y Michael Rutter es dueño y señor de las eléctricas. Eso sí, las imágenes son igualmente impresionantes. Nosotros, sabedores de que a todos se nos cae la baba viendo el TT, os traemos la crónica, los resultados y los resúmenes completos de esta edición. Puro motociclismo para el cuerpo.

TT Zero, Michael Rutter hace historia superando los 100mph de media

La categoría de eléctricas tuvo una de cal y otra de arena. En primer lugar Antonio Maeso vio desvanecerse sus posibilidades cuando uno de los motores de la máquina india, que se había quedado sin batería en entrenamientos, fue consumido por las llamas forzando la retirada del almeriense. En un categoría donde la fiabilidad es tan sumamente importante de los diez pilotos que participaron en las sesiones de clasificación sólo -dos- cuatro pudieron acabar la carrera. La Motczysz de Michael Rutter no sólo aparentaba ser la mejor moto, sino que además lo confirmaba con una victoria aplastante con una media de 104.056mph.

En el vídeo podréis ver el resumen de la categoría a partir del minuto 30, un agradable y curioso vistazo de lo que será el futuro cercano de las dos ruedas. Podréis ver, por cierto, también las manchas en el asfalto producto de la humedad tras las intensas lluvias, sólo verles por encima da miedo…

Clasificación de la categoría de eléctricas:

1 1 Michael Rutter 2012 Motoczysz Elpc / Team Segway Racing MotoCzysz 21 45.33 104.056 Silver
2 3 John McGuinness MUGEN Shinden / Team MUGEN 22 08.85 102.215 Silver
3 2 Mark Miller 2012 Motoczysz Elpc / Team Segway Racing MotoCzysz 22 23.97 101.065 Silver
4 14 Rob Barber Zero Emission TGM / TGM IOT – Vienna 28 56.45 78.221

Supersport 2, Michael Dunlop acaba con el dominio de Honda

Es el tercer trofeo que Michael se lleva a la estantería de su casa desde que participó por primera vez en 2007, una estantería que luce orgullosa la victoria de la North West 200. Él fue el que nos dejó historias tan increíbles como la que protagonizó en 2008 cuando, dos días después de fallecer su padre, se proclamó campeón de la NW200 en la categoría de 250cc enfrentándose a pilotos de la talla de John McGuinness. Michael había dejado bien claro que pocos podrían hacerle sombra con las 600cc después de que en la primera carrera consiguiera hasta una ventaja de 22 segundos antes de que su Yamaha R6 le dejara tirado y sin opciones.

En esta ocasión el que comenzó mandando fue su hermano William, que llegados a Glen Helen en el primer giro disfrutaba de una ventaja de 2.64 segundos sobre Michael. Por desgracia para el espectáculo la caprichosa mecánica de la Honda de Gary Johnson le dejó fuera de combate. Otro piloto que se quedó sin opciones fue Guy Martin, cuya Suzuki era muy inferior a las de su competidores como pudimos ver en el momento en el que Cameron Donald le dio caza. Justo antes de terminar la primera vuelta William se apuntaba a la lista de abandonos. Así Michael pasaba en cabeza, a cinco segundos de Cameron Donald, a 12 de Bruce Anstey y a 14 de McGuinness.

Las posiciones se mantuvieron hasta después de la parada en boxes, exceptuando la remontada de Farquhar. Desde la quinta posición el nor-irlandés se deshizo de John antes de encarar una última vuelta de infarto en la que la Kawasaki pasó por meta sólo siete milésimas antes que la Honda de Anstey. Increíble que después de cuatro giros a un trazado como el del TT se calquen hasta este punto los tiempos. Mención especial para Ian Hutchinson que entra de nuevo en el top10, hace unos días nos enseñó cómo tenía la pierna – foto que no pondré para no herir sensibilidades – y lo cierto es que lo único que podemos hacer es darle nuestra más sincera enhorabuena.

Clasificación de la segunda carrera de Supersport:

1 9 Michael Dunlop 600 Yamaha / Ard na Mara Holiday Homes / McAdoo Racing 01 13 17.76 123.543 Silver
2 4 Cameron Donald 600 Honda / Wilson Craig Racing 01 13 31.02 123.171 Silver
3 2 Ryan Farquhar 600 Kawasaki / KMR Kawasaki 01 13 50.37 122.633 Silver
4 5 Bruce Anstey 600 Honda / Padgett’s MMCG Racing 01 13 50.38 122.633 Silver
5 1 John McGuinness 600 Honda / Padgett’s MMCG Racing 01 14 01.46 122.327 Silver
6 6 Ian Hutchinson 600 Yamaha / Swan Yamaha 01 15 06.97 120.549 Silver
7 13 James Hillier 600 Kawasaki / Bournemouth Kawasaki Pr1mo Racing 01 15 11.20 120.436 Silver
8 3 Guy Martin 600 Suzuki / Tyco Suzuki 01 15 17.95 120.256 Silver
9 11 Dan Stewart 600 Honda / Wilcock Consulting 01 15 45.73 119.521 Silver
10 48 Daniel Cooper 675 Triumph / Centurian Racing 01 15 52.62 119.341 Silver
11 18 Roy Richardson 600 Yamaha / Barnes Racing 01 15 53.98 119.305 Silver
12 14 Ian Lougher 600 Kawasaki / ILR Kawasaki 01 16 17.68 118.687 Silver
13 31 Dean Harrison 600 Yamaha / Ian Bell Yamaha 01 16 18.97 118.654 Silver
14 38 Ivan Lintin 600 Kawasaki / R and D Sheet Metal 01 16 24.95 118.499 Silver
15 12 Ben Wylie 600 Yamaha / Brenin Bikes 01 16 41.01 118.085 Silver
16 20 Olie Linsdell 600 Yamaha / SMV Engineering / Flitwick Motorcycles 01 16 44.54 117.995 Silver
33 40 Antonio Maeso 600 Yamaha / Maeso-Pastrana Racing 01 20 02.02 113.142 Bronze

Lightweight, Ryan Farquhar suma su tercer TT

Retrasada y reprogramada hasta la saciedad, la carrera de Lightweight pudo llegar a buen puerto. En lo que parecía prácticamente una copa monomarca de Kawasaki Ryan Farquhar pudo regalar una nueva victoria a la fábrica japonesa. Antonio Maeso, último clasificado, se encontró con una diferencia abismal entre la preparación de su pequeña bicilíndrica y el resto de máquinas, capaces de despegatinarle en cualquier recta.

La organización ponía sobre aviso a los participantes pues la sección de la montaña aun no se encontraba en perfectas condiciones. No pareció importar demasiado a un piloto que nos hizo disfrutar tanto en el pasado. En un primer momento fue James Hillier el encargado de liderar la prueba pero ya en Glen Helen KMR Kawasaki conseguía dos segundos sobre la de Bournemouth. Es más, Farquhar devoró la distancia de diez segundos entre piloto y piloto adelantándole también en el asfalto. No hubo más lucha que el empeño de Farquhar por destrozar el crono durante las tres vueltas disputadas.

Clasificación de la carrera de Lightweight:

1 2 Ryan Farquhar 650 Kawasaki / KMR Kawasaki 59 29.57 114.155 Silver
2 1 James Hillier 650 Kawasaki / Bournemouth Kawasaki 59 58.57 113.235 Silver
3 7 Michael Rutter 650 Kawasaki / KMR Kawasaki 01 00 03.61 113.077 Silver
4 4 Cameron Donald 650 Kawasaki / DP Coldplaning 01 00 34.51 112.115 Silver
5 22 Russ Mountford 650 Kawasaki 01 00 44.04 111.822 Silver
6 6 William Dunlop 650 Kawasaki / Wilson Craig Racing 01 00 46.25 111.754 Silver
7 30 Ivan Lintin 650 Kawasaki / R and D Sheet Metal 01 00 57.24 111.419 Silver
8 5 Ian Lougher 650 Kawasaki / Stewart Smith Racing 01 01 39.18 110.155 Silver
9 14 Olie Linsdell 650 Flitwick / Supertwin Bonds / Wheeler Electrical 01 01 44.78 109.989 Silver
10 62 Jamie Hamilton* 650 Kawasaki / KMR Kawasaki 01 02 04.57 109.404 Silver
11 38 Dave Moffitt 650 Suzuki / JHS Racing 01 02 06.56 109.346 Silver
41 32 Antonio Maeso 650 Kawasaki / Maeso-Escaso Racing 01 09 23.14 97.879

El papel de Antonio Maeso

Por último, agradecer a Antonio Maeso y a todos los que han participado en su proyecto el empeño que han puesto por alcanzar sus objetivos. El de Almería decidió no participar en la categoría Senior con la BMW S1000RR por problemas en el cambio mucho antes de que la organización la cancelara. Cuatro nuevas réplicas de bronce, mucha experiencia y el placer de haber logrado llegar a la Isla una vez más gracias, en buena parte, a una afición tan entregada como vosotros.

Os dejamos para acabar los últimos vídeos que nos han preparado desde la misma isla y que, día tras día, nos han amenizado las mañanas de estas dos semanas. ¡Gracias y enhorabuena!