¡T-Max, prepárate! SYM presentará en Milán un nuevo rival para los maxiscooter deportivos

Ando tentado de pasarme a los 400, porque tengo una burgman 200 y se me ha quedado un poco pequeña, a pesar de estar maravillado con la fiabilidad, comodidad, capacidad de carga, bajo consumo y calidad general de mi Suzuki. El caso es que de vez en cuando me meto palizas de 400 kilómetros con mi 200 y la verdad es que es una tortura; he hecho varias veces Bilbao-Madrid y suelo llegar hecho unos zorros, por lo que creo que optaré por una 400 o más.
Me tentaba mucho la maxsym y la xciting, pero me iba a decantar por otra burgman; con la renovación que han hecho de la suzuki este año creo que la han liado al reducir su mítica capacidad de carga, por lo que la he descartado. La 650 executive la veo demasiado escandalosa, y además le va tocando una renovación.
Miré a la Sym, dos amigos tienen una 400 (la 600 me parece que aporta poco, me parece demasiado grande un solo cilindro de 600, no me convence) y tras dejar pasar el tiempo a ver cómo les iba, al final creo que optaré por una xmax o similar (sorprende que Honda no se meta en ese mercado tan jugoso de las maxis de 400, como antes con la silver wing).
A uno de mis amigos se le rompió la biela a los dos años y un mes, y los de Sym no quisieron saber nada; vale, una avería, aunque sea gorda, puntual de ese tipo le pasa a cualquier marca, por eso me fijé en el otro conocido.
Su moto tiene 3 años y la verdad es que la usa a destajo porque tiene cerca de 50000 kms. Siempre ha pasado las revisiones oficiales y demás, y él dice estar encantado con su moto, pero que yo sepa le ha dejado tirado ya varias veces, una por la rotura de la correa a los 15000 kms (vale, es una pieza de desgaste, pero pocos kms me parecen), otra por un fallo eléctrico (cuando llueve se moja la pipa de la bujía o algo así; el mecánico tuvo que hacer una ñapa para que no volviera a suceder) y otra tercera no recuerdo bien por qué. Hace poco se le ha roto un amortiguador, sin haber hecho nada raro; también refiere que consume mucho aceite, como un litro a los 1000.
En definitiva, creo que estas motos tienen mala vejez y, por supuesto, peor reventa.
Mi Burgman tiene 25000 y nunca ha pasado por el taller salvo para revisiones, aunque también habrá que ver cómo está con 50000.
No me termino de fiar de sym y kymko (aún menos de daelim y otras más ignotas); la ak550 me parece una bomba de moto, pero a ver qué tal resultado da; nunca me compraría una moto recién salida, no me gusta ser early adopter en nada.
Aún así, esperaré a ver esta Sym, pero de saque tengo prejuicios. Estas motos suelen venir ultraequipadas, con líneas muy espectaculares y con extras que las japos no traen, pero de algún sitio tienen que ahorrar, digo yo.
Espero que no se molesten los simpatizantes de esta marca, simplemente es mi muy humilde y personal opinión; supongo que habrá mucha gente que piense que las burgman son una kk, ya sé que mi opinión carece de relevancia en tanto que el universo de motos que puedo comparar es muy escaso (vamos, la gente de mi entorno)