Sin duda, la gran vencedora de las 8 Horas de Suzuka ha sido Honda, que ha conseguido colar seis motos en las ocho primeras posiciones. Ryuichi Kiyonari y su equipo, formado por Takaaki Kagagami y Takimi Takahashi se llevaron el gato al agua en esta importante prueba y dieron un gran recital durante las ocho horas de competición en el fenomenal circuito japonés.
Honda no ganaba desde el 2008, cuando Carlos Checa y el propio Kiyonari se impusieron en la prueba, y aunque suena bastante épico esto de que “no ganaba desde…”, lo cierto es que Honda ha ganado ya 22 veces la prueba (de 33 posibles). El valor de la victoria está más en cómo se produjo que en la novedad, y las Honda CBR1000RR aplastaron a los rivales. ¿Y cómo se produjo la victoria? Pues casi sin oposición cuando el rival más directo, el equipo Yoshimura Suzuki y en concreto la moto pilotada por Daisaku Sakai se fue al suelo en un accidente tras haber sido adelantados por el equipo Musashi RT HARC-PRO.
Una victoria japonesa en una prueba japonesa, dominada por pilotos japoneses (con permiso de Jonathan Rea). El que haya equipos europeos creo que no es excusa para ver esta carrera como 99% nipona, y es algo que aunque no me sorprenda, sí que da algo de pena. Me gustaría ver más pilotos europeos compitiendo en Suzuka, y sin ir más lejos creo que es algo que beneficiaría a la propia prueba, y al mundial de resistencia.
En la década de los 80 y 90, era común ver a pilotos del tallaje de Wayne Gardner, Dominique Sarron, Doug Polem o si nos vamos al 2001, a Valentino Rossi y Colin Edwards llevarse la vistoria en las 8 Horas. Tiempos que no parece que vuelvan a menos que haya equipos mixtos japonés/europeo o estadounidense.
En fin, que la noticia es que Honda ha acaparado las tres plazas del podium, un récord sin duda, pero arriesgándome a la crítica popular (puede que merecida), es normal en un campeonato a la medida. Tanto de la marca como del país. Al menos estamos cien por cien seguros de que las Honda CBR1000RR son motos muy fiables.
Foto | Montesa Honda, Honda Pro Racing