¡Menudo final de campeonato de Moto3 que hemos visto en el Gran Premio de Valencia! El Campeonato del Mundo de MotoGP ya ha repartido todos sus títulos en una carrera que nos ha llevado al borde del colapso y donde no ha faltado la polémica que todos esperábamos.
Jack Miller ha ganado una carrera en la que ha ido de nuevo a buscar lío, pero no le ha servido la victoria. Isaac Viñales ha conseguido la segunda posición y Álex Márquez se ha proclamado campeón por dos puntos al cerrar el podio.
En la salida Jack Miller se ponía primero con Niccòlo Antonelli segundo, Isaac Viñales tercero y Álex Márquez cuarto. Al comienzo de carrera parecía que Miller prefería escaparse, romper el grupo, ganar la carrera y con fiar en que se metieran los pilotos necesarios por delante de Márquez antes de la bandera de cuadros.
Miller no conseguía escaparse, Márquez adelantaba a Antonelli y Viñales se ponía muy pegado a la rueda de Miller. En el comienzo de la cuarta vuelta marcaba vuelta rápida y a final de recta Viñales definitivamente adelantaba al australiano. Una vuelta después Miller recuperaba la primera plaza, Antonelli hacía lo mismo con Márquez y Danny Kent, liderando el grupo perseguidor, empezaba a recortar la distancia.
En cada paso por meta el final de recta repetían una y otra vez el mismo adelantamiento entre los cuatro primeros. A falta de 18 vueltas aún Márquez pasaba a Viñales para ponerse segundo y comenzaba quizá a tomar más riesgos de los debidos al meterse en una pelea con un piloto tan correoso como el del Team Calvo.
En esa misma vuelta Kent conseguía coger la aspiración de Antonelli y justo detrás Efrén Vázquez, John McPhee y Álex Rins. Al ver que se acumulaba el trabajo Antonelli le metía la moto a Márquez y nos llevábamos el primer susto.
Después Viñales y Antonelli adelantaban al australiano a final de recta y Miller empezaba a ponerse nervioso viendo que no podía escaparse, recuperaba la posición de Antonelli y empezaba a armar jaleo. Márquez se puso segundo detrás de Miller, Isaac Viñales se volvía a poner a rueda del de KTM y Antonelli empezó a darnos sustos al tocarse con Márquez. Ambos se fueron largos y Márquez se quedó en quinta posición.
Miller y Viñales rodaban ligéramente destacados con unos metros, con Efrén Vázquez intentando contactar y Márquez poniéndose a rueda del piloto vasco. Por detrás Rins se metía por delante de Kent haciendo un buen papel de compañero.
Nadie se paraba a pensar en estrategias de victoria y los adelantamientos se sucedían en la cabeza de carrera al tiempo que Miller, cada vez que se ponía primero, intentaba abrir hueco sin encontrar resultados. A falta de diez vueltas Rins venía recuperando posiciones desde atrás y en media vuelta pasó de rodar a rueda de Márquez a ponerse segundo detrás de Miller.
El dorsal 42 pareció llegar con intenciones claras, le metió la moto a Miller y yéndose largo le sacó de la trazada relegándole a la tercera plaza. Viñales se ponía a liderar la carrera y Miller volvió a hacer la misma maniobra de Sepang intentando echar a Márquez. El español se quedaba cuarto y volvía a recuperar la tercera posición mientras el australiano intentaba volver a coger a Viñales que había cogido metros.
A falta de cinco para el final Viñales y Rins adelantaban al australiano y éste volvía a liarla parda, montaba el jaleo como le parecía conveniente y en plena curva el grupo se tocaba en dos ocasiones. Márquez conseguía escaparse de una posible caída pero se reponía en séptima posición.
Con sólo cuatro vueltas por delante Viñales se había escapado casi un segundo y medio, Miller había vuelto a la segunda plaza y en tercera posición Kent intentaba hacer tapón a Márquez y a Rins para beneficiar a su compañero de marca. Los del Estrella Galicia se metían ambos a Kent a final de meta, Márquez se iba a por Miller y Rins le cubría las espaldas de Kent. Para añadir un poco más de emoción caían en el paddock unas gotas de lluvia en el paso de meta para las dos últimas.
Miller contactaba con Viñales y lo adelantaba para comenzar la última vuelta. Con Márquez tercero Kent rodaba en cuarta posición rodando descaradamente a cazar al menor de los Márquez. El 12 se defendía con uñas y dientes intentando que el de Husqvarna no le contactase y cuando parecía que le iba a meter rueda Kent se iba largo y se llevaba un susto que le daba unos metros valiosísimos.
Jack Miller ganaba la carrera con Isaac Viñales pegado a su rueda y finalmente Marc Márquez tercero con un Kent lamentándose justo por detrás. Y en ese momento la emoción se desbordó por todos los frentes. Emilio Alzamora rompía a llorar y se fundía en un épico abrazo con Marc Márquez. Álex se paraba a final de recta y todos se detenían a felicitarle.
Bueno, todos no... Jack Miller se detenía en la gravilla claramente enfadado y cuando Rins se paró a felicitarle le negó el saludo en un gesto muy feo. Después de dos carreras con un pilotaje muy dudoso y de haber ganado la carrera éstas no eran las formas que procedían. Para mí, se va directo a MotoGP un piloto que no ha hecho méritos suficientes. Ni siquiera por juego limpio. Todo un ejemplo de mal perdedor y poca deportividad.
Finalmente el título se lo ha llevado Álex Márquez en una carrera repleta de sustos para conseguir por primera vez que dos hermanos, españoles además, se lleven el mismo año el título en dos categorías diferentes. Un momento histórico para el motociclismo con un final de campeonato digno de película.
Pos. | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo/Diferencia |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Jack MILLER | AUS | Red Bull KTM Ajo | KTM | 143.5 | 40'10.983 |
2 | 32 | Isaac VIÑALES | SPA | Calvo Team | KTM | 143.5 | +0.155 |
3 | 12 | Alex MARQUEZ | SPA | Estrella Galicia 0,0 | Honda | 143.4 | +0.955 |
4 | 52 | Danny KENT | GBR | Red Bull Husqvarna Ajo | Husqvarna | 143.4 | 1.572 |
5 | 42 | Alex RINS | SPA | Estrella Galicia 0,0 | Honda | 143.3 | 2.251 |
6 | 7 | Efren VAZQUEZ | SPA | SaxoPrint-RTG | Honda | 143.3 | 2.508 |
7 | 23 | Niccolò ANTONELLI | ITA | Junior Team GO&FUN Moto3 | KTM | 143.3 | 3.620 |
8 | 44 | Miguel OLIVEIRA | POR | Mahindra Racing | Mahindra | 143.2 | 4.216 |
9 | 41 | Brad BINDER | RSA | Ambrogio Racing | Mahindra | 143.2 | 4.248 |
10 | 98 | Karel HANIKA | CZE | Red Bull KTM Ajo | KTM | 143.2 | 4.363 |
11 | 33 | Enea BASTIANINI | ITA | Junior Team GO&FUN Moto3 | KTM | 143.1 | 5.462 |
12 | 10 | Alexis MASBOU | FRA | Ongetta-Rivacold | Honda | 143.1 | 5.780 |
13 | 84 | Jakub KORNFEIL | CZE | Calvo Team | KTM | 143.1 | 5.959 |
14 | 5 | Romano FENATI | ITA | SKY Racing Team VR46 | KTM | 143.1 | 6.209 |
15 | 58 | Juanfran GUEVARA | SPA | Mapfre Aspar Team Moto3 | Kalex KTM | 143.1 | 6.726 |
16 | 21 | Francesco BAGNAIA | ITA | SKY Racing Team VR46 | KTM | 142.8 | 11.775 |
17 | 17 | John MCPHEE | GBR | SaxoPrint-RTG | Honda | 142.5 | 16.663 |
18 | 16 | Andrea MIGNO | ITA | Mahindra Racing | Mahindra | 142.0 | 24.919 |
19 | 63 | Zulfahmi KHAIRUDDIN | MAL | Ongetta-AirAsia | Honda | 141.8 | 28.038 |
20 | 13 | Jasper IWEMA | NED | CIP | Mahindra | 141.8 | 28.404 |
21 | 19 | Alessandro TONUCCI | ITA | CIP | Mahindra | 141.8 | 28.490 |
22 | 43 | Luca GRÜNWALD | GER | Kiefer Racing | Kalex KTM | 141.1 | 40.773 |
23 | 38 | Hafiq AZMI | MAL | SIC-AJO | KTM | 141.1 | 40.784 |
24 | 4 | Gabriel RAMOS | VEN | Kiefer Racing | Kalex KTM | 140.6 | 49.329 |
25 | 3 | Matteo FERRARI | ITA | San Carlo Team Italia | Mahindra | 140.6 | 49.355 |
26 | 55 | Andrea LOCATELLI | ITA | San Carlo Team Italia | Mahindra | 140.4 | 52.862 |
27 | 6 | Maria HERRERA | SPA | Junior Team Estrella Galicia 0,0 | Honda | 140.4 | 52.879 |
28 | 14 | Albert ARENAS | SPA | Calvo Team | KTM | 138.3 | +1'29.792 |
NC | 31 | Niklas AJO | FIN | Avant Tecno Husqvarna Ajo | Husqvarna | 143.2 | 4 Vueltas |
NC | 99 | Jorge NAVARRO | SPA | Marc VDS Racing Team | Kalex KTM | 142.2 | 15 Vueltas |
NC | 9 | Scott DEROUE | NED | RW Racing GP | Kalex KTM | 137.0 | 16 Vueltas |
NC | 95 | Jules DANILO | FRA | Ambrogio Racing | Mahindra | 140.2 | 17 Vueltas |
NC | 91 | Gabriel RODRIGO | ARG | RBA Racing Team | KTM | 130.1 | 23 Vueltas |
NC | 65 | Philipp OETTL | GER | Interwetten Paddock Moto3 | Kalex KTM | 128.5 | 23 Vueltas |
Fotos | Red Bull KTM Ajo, Repsol Media, Isaac Viñales
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