Los más puretas de MotoGP estamos de enhorabuena. Un circuito mítico como Brno regresa al calendario tras casi un lustro de ausencia. La República Checa volverá a formar parte de MotoGP a partir de la próxima temporada, y solo es el inicio de un plan más amplio para arreglar el mundial.
En Dorna son conscientes de los problemas que tiene su calendario y cómo repercute eso a la atención por MotoGP. Y no, no nos referimos a la abundancia de circuitos españoles, que se va a mantener, sino a los inmensos huecos que han dejado algunos Grandes Premios fantasmas y a la mala ubicación de ciertas carreras.
Hungría será el siguiente en llegar, y las carreras asiáticas se van a dividir
Brno está de vuelta. El Gran Premio de la República Checa de MotoGP regresará al campeonato la próxima temporada, y no es casualidad. Forma parte de un plan para instaurar Grandes Premios asentados, huyendo de pufos como Finlandia o Kazajistán que han hecho mucho daño a los calendarios de MotoGP.
El siguiente circuito en llegar a MotoGP será Hungaroring, que ya ha puesto en marcha sus obras para amoldarse a las motos y que es una garantía total de que llegará a tiempo y de que organizará un buen Gran Premio de Hungría. Básicamente porque es una cita histórica de la Fórmula 1 que lleva cuatro décadas sin fallar.
Y es que en MotoGP se han dado cuenta de que tenía un serio problema en su calendario. Empezando porque los Grandes Premios poco fiables, Finlandia primero y Kazajistán después, estaban en posiciones clave, y cuando se caían dejaban un agujero tan grande como el parón estival que llegaba casi a continuación.
Llevamos ya demasiados años con dos parones muy grandes casi consecutivos, lo cual desconectaba totalmente al espectador a mitad de temporada. Pero hay otro problema: la gira asiática ya es demasiado larga, y ubica demasiadas carreras en horarios nocturno a final de temporada, cuando se decide el campeonato.
Obviamente la solución no va a ser prescindir de países asiáticos importantes, pero sí dividirlos. El Gran Premio de Tailandia será el inaugural en 2025, seguido por la India, y el objetivo es que buena parte de las carreras de madrugada pasen al primer tramo de la temporada, para no mandar el mundial dos meses a las tinieblas en su fase decisiva, como ocurre ahora.
BREAKING: We're going back to Brno! 🇨🇿
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 28, 2024
One of #MotoGP's most legendary circuits returns to the calendar for 2025 and beyond! 🙌#CzechGP 🇨🇿 pic.twitter.com/tRtwWetpXV
En definitiva, el regreso de Brno no solo es una buena noticia por recuperar un circuito clásico, sino porque además es la prueba de que MotoGP se ha puesto a trabajar en serio en los problemas de su calendario.