Ayer, después del movido Gran Premio de España, las MotoGP se quedaron para un día de entrenamiento extra en el circuito de Jerez. La superioridad de Márquez en carrera desapareció el lunes para que los protagonistas de la Q2 del sábado retomaran sus posiciones.
Johann Zarco fue el piloto más rápido con diferencia sobre el nuevo asfalto andaluz, llevando su Yamaha YZR-M1 hasta lo más alto de la tabla de tiempos. El piloto galo militante del Tech3 llevó su moto satélite con especificaciones híbridas (motor y electrónica de 2017 y chasis de 2016) una vez más por delante de las motos oficiales de Iwata, volviendo a sacar los colores.
Zarco confirma sus intenciones y Ducati se ausenta
Las Honda se han vuelto a colocar cerca de la cabeza. Cal Crutchlow ha conseguido el segundo mejor registro a 2 décimas de Zarco, demostrando que la pista andaluza se le da muy bien. Dani Pedrosa ha sido tercero a 37 milésimas de Crutchlow (por suerte sin consecuencias tras la dura caída del domingo) y Marc Márquez quinto.
El equipo oficial de Honda no ha salido a la pista a buscar tiempos, sino a seguir afinando la puesta a punto de la RC213V, probando un nuevo carenado aerodinámico muy similar al utilizado por Yamaha y algunas soluciones diferentes para la electrónica.
"Nos hemos centrado en la aerodinámica y hemos encontrado algunos puntos positivos", aseguraba Márquez después de quitarse el mono, aunque reconocía que aún tienen que confirmar la evolución antes de homologar el carenado, puesto que sólo pueden homologar uno esta temporada.
Maverick Viñales pudo recuperar algo de terreno y marcar un tiempo decente, subiendo hasta la cuarta posición, mientras que para encontrar a Valentino Rossi hay que buscar mucho más abajo hasta verle cerrando el top 10.
Rossi sigue reclamando a Yamaha que la fábrica se ponga las pilas. "Tenemos mucho que hacer, hemos probado diferentes soluciones y unas han funcionado y otras no, pero hemos mejorado algo", declaraba el italiano, aunque es consciente de que siguen un paso por detrás de sus competidores, especialmente en lo que se refiere a la electrónica.
Muy destacables han sido también las ausencias en el test. El equipo Ducati oficial, Suzuki, Aprilia, Karel Abraham y Hafizh Syahrin se han tomado un descanso y no han rodado en los últimos test oficiales de la temporada y posiblemente determinantes para el devenir de la gira europea de MotoGP.
Resultados test Jerez MotoGP 2018:
| Posición | Piloto | Equipo | Mejor vuelta | Dif 1º | Dif prev | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ZARCO, Johann | Monster Yamaha Tech 3 | 1:37.730 | 53 / 63 | ||
| 2 | CRUTCHLOW, Cal | LCR Honda CASTROL | 1:37.947 | 0.217 | 0.217 | 57 / 67 |
| 3 | PEDROSA, Dani | Repsol Honda Team | 1:37.980 | 0.250 | 0.033 | 68 / 75 |
| 4 | VIÑALES, Maverick | Movistar Yamaha MotoGP | 1:38.139 | 0.409 | 0.159 | 19 / 64 |
| 5 | MARQUEZ, Marc | Repsol Honda Team | 1:38.232 | 0.502 | 0.093 | 21 / 62 |
| 6 | MORBIDELLI, Franco | EG 0,0 Marc VDS | 1:38.288 | 0.558 | 0.056 | 65 / 66 |
| 7 | RABAT, Tito | Reale Avintia Racing | 1:38.304 | 0.574 | 0.016 | 26 / 88 |
| 8 | NAKAGAMI, Takaaki | LCR Honda IDEMITSU | 1:38.444 | 0.714 | 0.140 | 70 / 74 |
| 9 | MILLER, Jack | Alma Pramac Racing | 1:38.586 | 0.856 | 0.142 | 37 / 38 |
| 10 | ROSSI, Valentino | Movistar Yamaha MotoGP | 1:38.673 | 0.943 | 0.087 | 68 / 69 |
| 11 | SMITH, Bradley | Red Bull KTM Factory Racing | 1:38.674 | 0.944 | 0.001 | 59 / 66 |
| 12 | ESPARGARO, Pol | Red Bull KTM Factory Racing | 1:38.684 | 0.954 | 0.010 | 20 / 63 |
| 13 | BAUTISTA, Alvaro | Angel Nieto Team | 1:39.135 | 1.405 | 0.451 | 60 / 62 |
| 14 | KALLIO, Mika | Red Bull KTM Factory Racing | 1:39.232 | 1.502 | 0.097 | 6 / 32 |
| 15 | LUTHI, Thomas | EG 0,0 Marc VDS | 1:39.643 | 1.913 | 0.411 | 22 / 44 |
| 16 | SIMEON, Xavier | Reale Avintia Racing | 1:39.720 | 1.990 | 0.077 | 13 / 68 |
| 17 | CARDELUS, Xavi | Reale Avintia Racing | ||||
| NC | SYAHRIN, Hafizh | Monster Yamaha Tech 3 | ||||
| NC | PETRUCCI, Danilo | Alma Pramac Racing |