MotoGP 2015: siete carreras, un título en juego y un convidado nada cómodo

Podemos ir olvidándonos de todo lo que paso hasta ahora en el Campenato del Mundo de MotoGP porque técnicamente en esta ocasión podemos decir que el título se disputará en un sprint de siete carreras que empiezan, precisamente, este próximo fin de semana con motivo del Gran Premio de Gran Bretaña.

¿Quién tiene más opciones para conseguir el título? Pues como hemos visto y según las sabias palabras de Wayne Rainey, Jorge Lorenzo parece el que se lleva la mayoría de las apuestas. Pero como también el propio piloto norteamericano dice, éste se irá para el box de aquel piloto que o bien cometa menos errores o, en caso contrario, sea capaz de hacer que su rival cometa más errores.

Pero tal y como nos suele gustar hacer, hemos decidido hacer nuestro propio análisis en función de los últimos resultados de cada piloto. Incluso nos hemos remontado a la primera época en la que coincidieron Jorge Lorenzo y Valentino Rossi en Yamaha entre el 2008 y el 2010 (parte durante la época del muro) con el fin incluso de analizar la progresión de resultados de los pilotos en cada circuito en particular.

Jorge Lorenzo, el favorito

¿Por qué es Jorge Lorenzo el favorito? Porque las estadísticas y las matemáticas así lo demuestran. Y aunque no es una ciencia exacta porque sólo tiene en cuenta unas pocas posibilidades de las cientos que se pueden dar durante un fin de semana, si nos puede dar una idea de qué es lo que puede llegar a ocurrir, sobre todo cuando la estadística recoge varios años tal y como hemos hecho.

Así han sido los números de Jorge Lorenzo en los periodos 2008-2010 y 2013-2014:

Con el 2008 y 2009 como periodos de aclimatación a la categoría y a la Yamaha (con unos resultados inferiores a los conseguidos por Valentino Rossi pero perfectamente comprensibles), el piloto mallorquín ha demostrado en los circuitos que forman parte de las últimas siete carreras del año una regularidad que le permite optar al título de forma clara.

De 175 puntos posibles, Jorge Lorenzo ha obtenido 132, 161 y 126 en los años 2010, 2013 y 2014. Únicamente no ha terminado una carrera (de un total de 21) y su peor resultado han sido dos cuartos puestos en el 2010. En el resto de carreras contabiliza un total de 18 podios de los cuales la mitad, nueve, han sido victorias.

Mención especial tiene la temporada 2013 en la que rubricaba 161 de 175 puntos posibles gracias a cinco victorias, un segundo y un tercer puesto. Con esta regularidad demostrada, si firma un final de temporada parecido será difícil que se le escape un nuevo título.

Valentino Rossi, la regularidad que le puede dar o no el título

Valentino Rossi está siendo esta temporada el piloto más regular de los últimos tiempos. Sin haberse bajado del podio en ninguna de las carreras, el estar siempre ahí los domingos (tanto si tiene buenos como malos entrenamientos) puede hacerle obtener su décima corona. Pero de igual forma, si estos podios no son con alguna victoria puede ver como se le acaba escapando de entre los dedos, tal y como podemos ver en sus números:

En las temporadas 2010, 2013 y 2014 el piloto italiano ha conseguido menor número de puntos totales que su compañero de equipo: 99, 94 y 122 puntos respectivamente. El año pasado firmaba su mejor temporada pero incluso ésta ha sido en términos absolutos inferior a la peor de Jorge Lorenzo, que fue también la del año pasado (126 puntos). Tomando como válidos estos números, el título sería para el español por únicamente cuatro puntos de diferencia.

Pero si analizamos cada uno de los siete circuitos, vemos como en Sepang y Valencia es donde Valentino Rossi tiene una ligera ventaja, algo que puede ser fundamental en caso de llegar ambos pilotos con una diferencia mínima de puntos.

En el resto de circuitos Jorge Lorenzo parece imbatible, finalizando siempre en primera o segunda posición aunque en esta ocasión, Misano y los entrenamientos con la Academy del italiano sobre la Yamaha YZF-R1 puede darle ventaja en una carrera en la que Lorenzo ha sido siempre primero o segundo, incluso en su primer año.

Marc Márquez, el convidado y no de piedra

Si sólo Jorge Lorenzo y Valentino Rossi optasen al título, todo se hubiese acabado aquí. Pero en esta ocasión tenemos un tercer elemento que puede ser fundamental para equilibrar o desequilibrar la balanza: Marc Márquez. Incluso podríamos pensar en Dani Pedrosa como cuarto piloto, pero entonces las posibilidades serían casi infinitas y hemos creído que, no teniendo el factor psicológico de estar el lucha por el título seguramente le impedirá ir más allá, algo que seguro estarán dispuestos a hacer sus rivales.

Analizar los números de Marc Márquez no es sencillo porque su temporada 2013 y 2014 son diametralmente opuestas. En la primera, luchaba por ganar el campeonato recortando la diferencia y en el 2014, administraba la que tenía después de hacerse con 10 victorias consecutivas. Aun así, estos son sus números:

Lo primero que llama la atención en la incógnita de su posible resultado en Australia ya que no ha acabado ninguna carrera. En el 2013 cuando se le mostró bandera negra por superar el número máximo de vueltas con los neumáticos y en el 2014 fruto de una caída.

En el 2014, en San Marino y Aragón también se fue al suelo y acabó al límite de los puntos intentando ir más allá, es decir, buscando la victoria porque su ventaja en la general le permitía arriesgar más de lo necesario.

Es por ello que quizás la siete últimas carreras de Marc Márquez este año sean un híbrido entre las dos temporadas, ya que va por detrás en la clasificación como en el 2013 pero a la vez está obligado a buscar sí o sí la victoria sin importar las consecuencias, como en el 2014. Únicamente en el caso de que o bien Jorge Lorenzo o Valentino Rossi tuviesen problemas, podrían pensar en no arriesgar algún resultado, pero no creo que entre en la mentalidad del piloto de Cervera.

No podemos dejar tampoco de lado un factor muy importante: la Honda. En el 2013 y 2014, Marc Márquez pilotaba la RC213V como si de una prolongación de su cuerpo se tratase, pero este año hemos visto que tiene muchos más problemas. Incluso él mismo declaraba que Misano y Aragón serán dos circuitos en los que también tendrán relativos problemas, tal y como ha ocurrido en la República Checa.

Con la desventaja acumulada y viendo que sus dos rivales tienen también grandes finales de temporada, lo tiene casi imposible. Recortar ya no a uno sino a dos pilotos es una proeza que de conseguirla (porque matemáticamente hay opciones) sería casi más debido a demérito de los pilotos de Yamaha.

Seguro que a estas alturas nos preguntaréis cuál será nuestro pronóstico. Pues bien, personalmente nos gustaría el único que no les gustaría a los tres pilotos protagonistas: una carrera en Valencia con los tres pilotos con posibilidades de llevárselo. Sería un colofón magnífico a una temporada que puede ser recordada muchos años.

Fotos | Movistar Yamaha, Repsol Media