Apenas llevamos cuatro carreras de MotoGP en 2023 y el número de accidentes impactantes ya ha asustado a más de uno en el mundial. En Jerez se volvió a rozar la tragedia, y solo un milagro evitó que los accidentes en las salidas de las carreras del sábado y domingo fuesen de esos que se recuerdan para siempre.
En Jerez el número de lesionados volvió a engordar, de nuevo con Miguel Oliveira entrando en la lista. El portugués fue evacuado en ambulancia después de un accidente con Fabio Quartararo el domingo, y se une a Marc Márquez, Pol Espargaró y Enea Bastianini como bajas de MotoGP. Hay quien ya pide una reflexión.
Morbidelli apunta a Michelin como culpable de los accidentes
"Otra bandera roja, otro momento aterrador, otro momento peligroso", reflexionaba Franco Morbidelli al término del Gran Premio de España. Precisamente el piloto italiano provocó el accidente de la carrera al sprint, y tuvo que cumplir con una Long Lap Penalty por ello, pero no parece que esa vaya a ser la solución.
Morbidelli entró por dentro en la primera vuelta del sprint, tocó a Álex Márquez y ambos quedaron tirados en el suelo. Por fortuna, Marco Bezzecchi, que venía por detrás, chocó contra una de las motos, y no contra uno de los pilotos. Pero de nuevo bandera roja y de nuevo una tragedia rozada.
"Tenemos que empezar a pensar profundamente en algunas soluciones", proseguía Morbidelli tras la carrera. El italiano de Yamaha apuntaba a un culpable: Michelin. "La tecnología debe estar el mismo nivel en todas las áreas de MotoGP. Ahora la tecnología de las motos supera a la de los neumáticos", señalaba.
Según Morbidelli, los neumáticos Michelin trabajan mal con altas temperaturas, y tienen mucha culpa en las caídas. Lo cierto es que en una MotoGP en la que cada vez es más difícil adelantar, sobre todo sin una Ducati, los accidentes de primera vuelta empiezan a ser recurrentes, como en la Fórmula 1 antigua. Básicamente, es la única oportunidad de pasar.
"Todos intentan arriesgar al principio para tener esta gran recompensa, porque saben que no podrán explotar su potencial si tienen tráfico", explica Morbidelli, que vuelve a señalar al gran tabú de MotoGP, Michelin: "Tienen que elegir entre elevar el nivel de los neumáticos o reducir el nivel de las motos".
La caída por la que Miguel Oliveira ha tenido que ser trasladado al centro médico 🎥#SpanishGP 🇪🇸 #MotoGP 🏁 pic.twitter.com/KvWFF8i18b
— DAZN España (@DAZN_ES) April 30, 2023
En la carrera del domingo se volvió a evitar la tragedia de milagro. Quartararo y Oliveira se engancharon en la primera vuelta y acabaron contra las protecciones. Por suerte los dos estaban conscientes, pero fue inevitable volver a anular la salida con bandera roja. Y Oliveira se ha vuelto a lesionar.
"Es imposible adelantar, así que todos intentamos estar lo más arriba posible tras la primera vuelta. Todo el mundo es demasiado agresivo", concluye Morbidelli. Pilotos mediocres en grandes motos en las primeras filas, estrellas ambiciosas con malas motos en el medio e imposibilidad para adelantar. Un cóctel explosivo que pronto puede explotar en MotoGP.
Ojalá alguien mueva un dedo antes de que sea demasiado tarde para evitar que la desgracia se vuelva a ceñir sobre el mundial. Porque, hoy por hoy, parece inminente.