La nueva Yamaha YZF-R1 ya está disponible en todos los concesionarios de la marca japonesa en España, después de que el pasado 19 de enero fuera presentada en nuestro país, la quinta generación de la que es una de las mejores superdeportivas del mundo.
Esta nueva versión lleva consigo el espíritu competitivo, ya que cuenta con avances tecnológicos inspirados en la YZR-M1 (la de Valentino Rossi), como la admisión por chip y las tomas de aire. Otra de sus novedades es la incorporación de una culata completamente renovada con cámaras de combustión de cuatro válvulas por cilindro. Gracias a esto se ha conseguido una posición más vertical de las válvulas de entrada y salida. Entrega 180 CV (189 con inducción) que se logran a 12.500 vueltas con un motor de 998 cc.
En cuanto al sistema de frenado, cuenta con nuevas pinzas de seis pistones y discos de 310 mm, algo que beneficia los cambios de dirección a gran velocidad. Los sistemas electrónicos presentan la introducción de módulos independientes de inyección/ignición homologados. En conclusión, una magnífica moto de 177 kg por un precio de 14.500 euros.
Características técnicas del motor
- Nuevo motor 4 tiempos con 4 cilindros en línea refrigerado por líquido
- Diámetro x carrera 77 x 53.6mm · Mayor rato de compresión 12.7:1
- Nuevo conducto de admisión variable YCC-I (Yamaha Chip – el primer sistema de control electrónico en una moto de producción
- Nuevo YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) de aceleración electrónica
- Nuevo diseño de culata con 4 válvulas
- Válvulas de admisión de titanio
- Cámara de combustión rediseñada
- Nuevo embrague
- Doble silenciador con nueva forma
- Bobinas de encendido de alto rendimiento
- Catalizador de 3 vías con sensor de oxígeno
- Bloque de cilindros cerrado
- Cilindros cromados sin camisa
- Bielas FS (Fracture Split)
- Sistema de admisión de aire más eficiente
- EXUP compacto con válvulas de titanio
- Radiador de doble ventilador con nueva forma
Características técnicas del chasis
- Nuevo bastidor Deltabox
- Basculante asimétrico híbrido rediseñado
- Eje del basculante 3mm más alto
- Nueva horquilla delantera de alto rendimiento
- Amortiguador trasero con ajuste de compresión en dos sentidos
- Nueva pletina de dirección de alta rigidez
- Pinzas de freno delantero de 6 pistones de alto rendimiento
- Discos delanteros de 310mm ligeros
- Nueva cúpula delantera, sillín y colín
- Aumento de la capacidad de entrada de aire
- Disipación del aire caliente del motor más eficiente
- Doble faro delantero de 4 bombillas
- Luz trasera LED
- Nuevo guardabarros trasero con porta matrícula independiente
Vía | Dailymotos Más información | Yamaha-Motor