No nos engañemos, todos tenemos esa moto fetiche. Y para muchos, tiene nombre y apellidos: Ducati Desmosedici RR, la bien apodada como 'la primera réplica de MotoGP del mundo'. Un título nobiliario de los que molan, y una moto que tantos años después, sigue siendo ecléctica.
Pues hay una a la venta, y es todo un acontecimiento porque es algo similar al Santo Grial, pero de las motos, y en versión Ducati. Ahora que se acerca la Navidad es un buen regalo, y lo más importante: está impoluta, y es más barata de lo que costó nueva en su día.
Esta Ducati Desmosedici RR tiene poco más de 600 kilómetros en el cuentakilómetros
A alguno seguramente ya se le hayan puesto los pelos como escarpias, y con razón. La Ducati Desmosedici RR es una de esas motos que rompen los cuellos, y que cualquier fanático de las dos ruedas debería conocer porque es la primera réplica de MotoGP del mundo para la calle. Y ahora puede ser tuya.
En 2001, los de Borgo Panigale revolucionaron la escena deportiva cuando anunciaron que meterían la cabeza en MotoGP 2003 con una Desmosedici. Aquella moto tenía madera de ganadora (de hecho ganó su primera carrera ese mismo año), y al año siguiente, los italianos anunciaban la producción en serie de la versión de calle, la Desmosedici RR.
1.500 motos para 1.500 afortunados. Muchos ya lo sabían, pero en 2023 lo confirmamos por si acaso: con el paso de los años aquella moto no solo ha envejecido muy bien, sino que se ha convertido en objeto de deseo íntimo por los moteros coleccionistas amantes de la marca roja.
Era una bestia sin igual, y ver una ya es todo un logro. Aquí en Motorpasión Moto pudimos catar una: la 0001 está en el museo de Ducati, la 0002 es propiedad de Brad Pitt y la 0003 es de Tom Cruise, y la 004 la captamos en esta casa.
Si a algún motero de los que nos leen le sobra el dinero estas Navidades, hay una en venta en eBay. Está por 67.000 dólares, unos 63.000 euros al cambio. Eso es algo menos de lo que costaba en su día recién salida de la fábrica: 72.500 dólares.
La que aquí se vende es la número 248, en estado impecable. De hecho, solo tiene 400 millas en el cuentakilómetros, poco más de 600 kilómetros. Y no es que haya tenido alguna caída, qué va; ha estado a buen resguardo desde entonces, madurando, como el vino.
Una bestia que en diseño parece que no ha pasado el tiempo por ella. Su corazón es un bloque V4 de 989 cc con sistema de distribución desmodrómico. 200 CV a 13.800 rpm y un par motor de 116 Nm a 10.500 vueltas. Peso pluma de 177 kilos en seco, suspensiones Öhlins FG353P de la Desmosedici GP6, frenada firmada por Brembo, escape Termignoni...
La lista de componentes y extras es larga, como la cantidad de materiales exóticos con los que está fabricada: desde mucha fibra de carbono, pasando por magnesio e incluso titanio. Ah, y con gomas nuevas, para su reestreno por todo lo alto.
Si te sobra algo de pasta estas navidades, aquí te dejamos con el enlace a eBay para que puedas bichearla al gusto.