Después de toda una vida ligados a los motores bicilíndricos en uve a 90º, la Ducati Panigale V4 ha supuesto un punto de inflexión en la historia de Borgo Panigale. Las superdeportivas bicilíndricas por excelencia dejarán paso al cuatro cilindros en uve de última generación y muchos serán los que añoren los V2.
Para honrar su larga tradición de bicilíndricos, Ducati se despide de las Superbike V2 con las Ducati 1299 Panigale R Final Edition, una edición especial que se va a convertir, de inmediato, en carne de coleccionistas. Poco a poco se acerca el día del último dos cilindros deportivo de Ducati y la marca pone a la venta las últimas unidades.
Ducati 1299 Panigale R Final Edition: el fin de una era
El motor es la pieza clave en el diseño de la 1299 Panigale R Final Edition. Se trata de un bicilíndrico en uve a 90º denominado Superquadro que utiliza piezas de la sublime 1299 Superleggera para desarrollar una potencia máxima de 209 CV a 11.000 rpm y 137,3 Nm a 9.000 rpm. Cigüeñal aligerado, pastillas de equilibrado de tungsteno, válvulas y bielas de titanio y pistones específicos forman parte de su nuevo arsenal.
El uso intensivo de fibra de carbono además de la incorporación de un escape Akrapovic de doble salida fabricado en titanio y heredado de las motos del Campeonato del Mundo de Superbike dejan el peso de la Ducati 1299 Panigale R Final Edition en unos escuetos 179 kg de peso en seco.
Además, la 1299 Panigale R Final Edition conserva a su motor como parte estructural de un chasis Front Frame reducido a la mínima expresión y que se vale de suspensiones Öhlins en ambos ejes y frenos Brembo, ambos de la mejor calidad, al igual que el completísimo paquete electrónico presidido por una plataforma de medición inercial de seis niveles.
Las Ducati 1299 Panigale R Final Edition están acercando el fin de una era. Las últimas unidades están siendo producidas en la factoría italiana de esta serie numerada y limitada a, claro, 1.299 unidades para todo el mundo y vestidas con un traje decorado con la emblemática enseña tricolor italiana. Cada una se entregará con un certificado de autenticidad.
Para hacerse con una de estas exclusivas máquinas habrá que desembolsar 45.000 euros y darse un poco de prisa porque ya está prácticamente vendida toda la producción.
Ducati 1299 Panigale R Final Edition 2018 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico Superquadro en L con cuatro válvulas por cilindro y refrigeración líquida | |
| Cilidrada | 1.285 cc | |
| Diámetro x carrera | 116 x 60,8 mm | |
| Ratio de compresión | 13,0:1 | |
| Potencia máxima | 154 kW (209 cv) a 11.000 rpm | |
| Par motor | 142,0 Nm (14,5 kgm) a 9.000 rpm | |
| Alimentación | Mitsubishi con Ride-by-wire | |
| Escape | Sistema de escape 2-1-2 en titanio | |
| Caja de cambios | Seis velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con accionamiento hidráulico y funcionamiento anti-rebote | |
| Chasis | ||
| Tipo | Monocasco de aluminio | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Öhlins NIX 30 con 43 mm de diámetro | |
| Rueda delantera | Llanta forjada con tres radios en W, 3,50" x 17" | |
| Neumático delantero | Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Öhlins TTX36 | |
| Rueda trasera | Llanta forjada con tres radios en W, 6,00" x 17" | |
| Neumático trasero | Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/55 ZR17 | |
| Freno delantero | Doble disco semiflotante de 330 mm, pinzas Brembo monoblock M50 de 4 pistones, ABS en curva | |
| Freno trasero | Disco de 245 mm de dos pistones con ABS en curva | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Peso en seco | 179 kg | |
| Altura del asiento | 830 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.443 mm | |
| Ángulo de dirección | 24º | |
| Avance | 96 mm | |
| Depósito de combustible | 17 litros | |
| Precio | 45.000 euros |