Relatos veraniegos de fin de semana: gentes del paddock, de JJ Cobas a JJ Racing (II)

Viene de (Relatos veraniegos de fin de semana: gentes del paddock, de JJ Cobas a JJ Racing (I)

• Alberticu: Del control de tracción supongo que ni hablamos.

• Rini:¡Madre mía!, ya no quedan pilotos como los de antes, Lawson, Rainey y compañía. Mira, la prueba de que la electrónica domina el mundial de MotoGP la tienes en ejemplos como del de Stefan Bradl. Talento a parte, se ha podido adaptar muy rápido a las potentes MotoGP y a la categoría. Eso con los motores gordos de dos tiempos de los de antes sin ayudas electrónicas sería imposible.

• Alberticu: ¿Y el ambiente en los boxes?, ahora parece que se tiende al individualismo hasta en una carrera local de pueblo, ¿no?.

• Rini: Hombre, antes se compartía la tortilla y el carajillo si hacía falta, la gente era de otra manera. Ahora hay quien te niega hasta un triste tornillo. Esto a nivel aficionado, en las altas esferas de este deporte ni te cuento.

Prototipo de miniGP con motor pitbike

• Alberticu: Entiendo que en las carreras, al vecino, ni agua, pero en tandas veo que hay un ambientazo fenomenal.

• Rini: Si, si, claro, en las carreras me refiero. Hay una máxima que dice que el que tiene dinero esta delante y gana. Esto es así. Pero es que las carreras son muy caras, demasiado caras.

• Alberticu: ¿Y qué me dices del éxito de Moto2 y Moto3?, han logrado abaratar costes, ¿son el futuro?

• Rini: No niego que son fórmulas que funcionan pero yo soy partidario de los prototipos aunque soy consciente de que no están al alcance de todos por su alto coste, claro. Están funcionando, sí, pero no creo en el motor único tipo Moto2 como solución definitiva.

Prototipo con motor de scooter

• Alberticu: Y volviendo a vuestros prototipos de chasis, ¿los vendéis?, ¿se promocionan en alguna web o algo parecido?

• Rini: En principio trabajamos para nosotros y nuestros amigos en plan aficionados pero si alguien quiere un chasis lo podemos fabricar, claro, pero no tenemos web ni nada por el estilo, solo una dirección de correo electrónico que es metallnou@hotmail.com.

• A: ¿Qué cuesta un chasis de los que fabricáis aproximadamente?

• Rini: Como te digo, fabricamos para un ámbito reducido y conocido por lo que intentamos ajustar el precio. Evidentemente por horas de trabajo ya te digo que no sale a cuenta el tiempo que pasas haciendo los prototipos pero uno de nuestros chasis te puede costar entre 700 y 1000 euros. Si quieres uno te hago algo de descuento, je, je, je.

• Alberticu: Pues deben ser una gozada, seguramente pero ando peleándome con un amortiguador trasero de la minimotard que creo que esta montado invertido.

• Rini: Pues ya tardas en traer esa moto que la damos un vistazo a ver qué se puede hacer. No es porque los hagamos nosotros pero en caso de scooter o minimotard, un ejemplar con uno de nuestros chasis se convierte en otra moto. Si se acompaña con suspensiones a la altura se crea una auténtica moto de carreras.

• Alberticu: Ahora que hablamos de dinero no me resisto a preguntar a una persona de tu generación lo que piensa del tema este de la crisis, aunque no nos gusta hablar de política en un blog de motos como bien entenderás.

• Rini: Comprendo, mira, yo el futuro la verdad es que lo veo un poco negro. Hay cuatro jetas que se han llevado todo el dinero pero tenemos una crisis del sistema en el que vivimos. En España creo que no sabemos trabajar, no somos eficientes. La gente quiere vivir sin responsabilidades y trabajando lo menos posible y eso no es serio, no se sostiene, así lo veo yo.

Prototipo supermotard con motor de scooter

• Alberticu: Pues también estoy de acuerdo contigo. Volviendo a las motos, ¿qué tenéis entre manos actualmente?

• Rini: Tenemos acabado un chasis para un amigo y otro que montará un motor de pitbike. Luego para nosotros nos vamos a fabricar este invierno un par de clásicas a base de chasis monocasco, motor de Derbi Variant y llantas de Bultaco Streaker. Unas motos homenaje a Ricardo Tormo para ir a la Bañeza y tal.

• Alberticu: ¡Pinta muy bien esa clásica¡, (en esto viene al taller otro amigo de JJRacing con lo que ellos denominan “la joya de la corona”).

• Rini: Mira a ver que te parece este trasto. Lleva un chasis nuestro, por supuesto, un motor de scooter preparado hasta arriba y fibras de una GAS GAS de enduro. Es uno de nuestros prototipos para supermotard automáticos del que estamos más orgullosos. Va como un tiro, no pensamos que fuese tan bien. Venga, vamos a tomar una caña que ya somos bastantes por aquí.

• Alberticu: De acuerdo Rini, ahora una cañita entra más que bien. Encantado de conoceros e impresionado de ver todo lo que tenéis por aquí. A ver si nos vemos rodando antes de que me vaya.

• Rini: Eso por supuesto, ¡nos vemos en los circuitos!

Más información | Correo electrónico JJ Racing ( metallnou@hotmail.com)