ITV

Ni una moto tendrá que pasar la ITV en Portugal tras doce años de quejas.

Un modelo cada vez más estandarizado en Europa, y parecido al español.

Una de las campañas de tráfico más restrictivas en años.

Francia estalla contra las ITV, casi tan literalmente que han prendido fuego a una estación.

Luces, gases... Ojo a estos problemas con tu moto en la ITV, y sus respectivos truquitos.

Las protestas no sirvieron de nada: el gobierno francés hace caso a Europa.

Además, España tiene uno de los parques móviles más antiguos de toda Europa.

Cambiar las bombillas halógenas de la moto por luces LED. Esto es lo que dice el nuevo Manual de Reformas de Vehículos.

Nadie está exento de perder la ficha de la ITV... ¿Pero sabes cómo solucionarlo? Bien fácil.

Las ITV se crearon en España en los años 80 para evitar las elevadas cifras de siniestralidad que había en las carreteras hasta entonces pero también para adaptar la legislación española a la política europea.

El Reglamento General de Vehículos ha sido modificado acorde a los deseos de Gobierno y DGT, afectando en especial a vehículos al final de su vida útil.

Se pone fin así a las informaciones contradictorias de los últimos días y que han hecho pensar otra cosa a muchos conductores.

Aunque el Tribunal Supremo suspendiera cautelarmente en octubre el apartado de la Orden Ministerial SND/413/2020 que hacía referencia a la fecha de validez de la ITV, los conductores sigue preguntando al respecto y hay ciertos matices.

Esta decisión solo tiene en cuenta a los vehículos a los que se le caducó la ITV durante el estado de alarma y que no hayan acudido antes del 2 de octubre a realizarla.

Esta nueva medida tratará de reducir el colapso que están sufriendo los centros de inspección durante estos meses.