Es un sábado cualquiera de agosto, sin Superbikes ni MotoGP, en la calle llegamos a los 40 grados y el único remedio para aguantarlo es la sombra y al agua fría durante todo el día. Cuando por fin te has logrado aclimatar miras la hora y te das cuenta de que ha llegado el momento de las carreras. Ya casi no te acordabas pero toca visitar el espectacular circuito de Brands Hatch con la escusa de la octava ronda del British Superbikes. Coges una cerveza y te preparas porque en EurosportUK ya están animando la tarde con un increíble vídeo introductorio. El canal británico se vuelca con su campeonato y poco después aparecen Jack Burnicle, James Haydon y Jamie Whitham, comentaristas de lujo.
Así dio comienzo una gran fin de semana de competición con hasta tres carreras del BSB donde además contábamos con la presencia de dos wildcars de Kawasaki, Broc Parkes y el español Joan Lascorz. La primera de ellas se celebró el sábado a partir de las 17.00 y hubiera sido un espectáculo sino fuera porque la lluvia desbarató cualquier plan o estrategia previa, así, Josh Brookes se hizo con la primera victoria del año. En la segunda, ya el domingo y con un clima perfecto, Shane Byrne tiró de experiencia para lograr un puñado más de puntos y aumentar la ventaja sobre Tommy Hill y John Hopkins. En la tercera y última Tommy ha recuperado los puntos que le ganó Shakey con una nueva victoria.
Tras el salto, la crónica y los resúmenes de cada carrera para que no nos perdamos ni un sólo detalle.
Primera carrera, Josh Brookes consigue su primera victoria
Todo había ido bien hasta que por la mañana un chaparrón empapó el asfalto británico y complicó la estrategia de todos los equipos y pilotos. Todos dudaban sobre qué neumático montar, si el slick esperando que el circuito se secara o el mixto viendo que el cielo comenzaba a coger un tono Mordor de lo más sospechoso. Cualquier opción era un riesgo. Así en Yamaha y Honda se apostó por el intermedio mientras que en Suzuki se apostó al slick.
Tommy Hill, John Hopkins, Michael Laverty y Joan Lascorz ocupaban la primera fila tras la sesión de clasificación y en cuanto el semáforo les dejó salieron como una exhalación. Joan lideró la primera vuelta en su primera carrera en Brands Hatch por delante de Byrne, Hopkins, Brookes, Mason y Gowland. Aunque enseguida Shakey tomo la delantera y cuando parecía que permanecer detrás del británico era la mejor opción Jumbo entraba largo y se colaban hasta cinco pilotos. Poco después pudimos entender porqué perdía tanto tiempo y es que para entonces Joan ya se había dado cuenta de que las gomas intermedias no habían sido la mejor elección y comenzaban su rápida degradación: no tardó en verse obligado a entrar en boxes para montar slicks.
Cuando lo hizo le acompañaron Peter Hickman, Kiyo y Broc Parkes y en la siguiente Byrne se retiraba de la lucha por el liderato con Josh Brookes, pues el australiano llevaba había montado gomas lisas desde el inicio. Esto nos dejaba a Brookes en cabeza, seguido de Hopper y Gary Mason. El de california perdía la posición en favor de Mason y además tenía que aguantar los envites de Graeme Gowland a bordo de su EVO. En ese instante apareció la Ducati número 6 del experimentado Michael Rutter para dejarnos las imágenes más espectaculares de la carrera en sus adelantamientos a Gowland, Hopkins y Mason.
Al final, primera victoria del australiano en 2011 que se mete en la lucha directa por la clasificación para el Showdown mientras el resto intentaban hacer vueltas rápidas para tener una buena posición en la segunda carrera.
Clasificación de la primera carrera
- 1 Josh Brookes (Relentless Suzuki by TAS)
- 2 Michael Rutter (Rapid Solicitors-Bathams Ducati) +2.072s
- 3 Gary Mason (MSS Colchester Kawasaki) +2.322s
- 4 John Hopkins (Samsung Crescent Racing Suzuki) +6.022s
- 5 Chris Walker (Pr1mo Racing Kawasaki) +8.111s
- 6 James Westmoreland (Motorpoint Yamaha) +10.783s
- 7 Graeme Gowland (WFR Honda) +11.626s
- 8 Michael Laverty (Swan Yamaha) +18.849s
- 9 Jon Kirkham (Samsung Crescent Racing Suzuki) +22.729s
- 10 Glen Richards (WFR Honda) +26.227s
Segunda carrera, nadie pudo con Shane Byrne
El sábado Lascorz había conseguido la segunda mejor vuelta en carrera lo que le valía para salir justo por detrás de Tommy Hill. En la salida todos sacaron las uñas para llegar cuanto antes a la bajada de la primera curva. El Swan Yamaha conseguía mantener la primera posición de la misma manera que Joan la segunda, seguidos de Rutter, Byrne y un espectacular John Hopkins que en un par de vueltas pasaba de la duodécima posición de la que salía a la quinta, casi nada.
Lo cierto es que Tommy, Michael y Shakey llevaban iban un paso por delante del ritmo de Lascorz dejándole descolgado a merced de Hopper, que no se conformaba con ver los toros desde tan atrás. De hecho no llegó a estar ni una vuelta completa detrás del piloto de Kawasaki, que cayó en un grupo complicado con Brookes, Martin Jessop y Peter Hickman. Mientras tanto, Byrne se colocaba en cabeza y comenzaba a tirar con la intención de escaparse, algo que parecía posible pues consiguió algunos metros de ventaja sobre la Yamaha 33.
Con suspensiones haciendo tope y meneándose como si fueran flanes se respetaron las posiciones –por no dar más de sí– entre los tres primeros y sólo Lascorz animó un poco la última vuelta.
Clasificación de la segunda carrera
- 1 Shane Byrne (HM Plant Honda)
- 2 Tommy Hill (Swan Yamaha) +0.580s
- 3 John Hopkins (Samsung Crescent Racing Suzuki) +1.853s
- 4 Michael Laverty (Swan Yamaha) +4.016s
- 5 Michael Rutter (Rapid Solicitors-Bathams Ducati) +6.891s
- 6 Josh Brookes (Relentless Suzuki by TAS) +14.036s
- 7 Joan Lascorz (Kawasaki World Superbike) +17.006s
- 8 Martin Jessopp (Rapid Solicitors-Bathams Ducati) +17.175s
- 9 Jon Kirkham (Samsung Crescent Racing Suzuki) +17.180s
- 10 Peter Hickman (Tyco Honda) +17.375s
Tercera carrera, Tommy Hill salva los muebles
En esta ocasión Shane Byrne iba a tener mucho más trabajo que en la carrera anterior. Si la pole position de Tommy Hill no era suficiente había que sumar a John Hopkins a la batalla. Tras el apagón del semáforo Hill se mantenía en primera posición seguido de Hopper, Byrne, Laverty, Rutter, Mason mientras que Lascorz se tenía que conformar con la posición 12ª. Esos primero cuatro pilotos se mantendrían hasta el final sin mayor problema. Habría sido incluso menos movido sino hubiera sido por Ryuichi Kiyonari que pudo con Gary Mason.
Josh Brookes su tuvo que retirar de la carrera por la bandera negra que le mostró dirección de carrera por una supuesta infracción técnica del reglamento. Como en la cabeza de carrera la cosa iba de parejas tranquilas, Hill-Hopkins, Byrne-Laverty y Rutter-Kiyonari las cámaras se centraban en la remontada espectacular que estaba realizando Lascorz y su peculiar batalla con Peter hickman y Jon Kirkham. Batalla, por cierto, que ganó.
Entre esas tres parejas que lideran la carrera no hubo casi ninguna pelea aparte del show que nos dejaron Rutter y Mason, con victoria final ducatista.
Clasificación de la tercera carrera
- 1 Tommy Hill (Swan Yamaha)
- 2 John Hopkins (Samsung Crescent Racing Suzuki) +4.113s
- 3 Shane Byrne (HM Plant Honda) +5.236s
- 4 Michael Laverty (Swan Yamaha) +5.409s
- 5 Michael Rutter (Rapid Solicitors-Bathams Ducati) +10.705s
- 6 Ryuichi Kiyonari (HM Plant Honda) +11.049s
- 7 Gary Mason (MSS Colchester Kawasaki) +13.689s
- 8 Joan Lascorz (Kawasaki WSB) +13.950s
- 9 Peter Hickman (WFR Honda) +19.382s
- 10 Jon Kirkham (Samsung Crescent Racing Suzuki) +19.770s
Clasificación general
- 1 Shane Byrne (HM Plant Honda) 255
- 2 John Hopkins (Samsung Crescent Racing Suzuki) 231
- 3 Tommy Hill (Swan Yamaha) 210
- 4 Michael Laverty (Swan Yamaha) 163
- 5 Josh Brookes (Relentless Suzuki by TAS) 146
- 6 Ryuichi Kiyonari (HM Plant Honda) 135
Fotos vía | Honda-racing.co.uk
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