Cuando creíamos que era muy difícil que Walt Siegl nos sorprendiese más de lo que ya lo hizo con su espectacular Hypermotard dakariana, el genio de New Hampshire ha vuelto a romper nuestros esquemas y lo ha hecho siguiendo la filosofía de la conversión al offroad vintage y su L´Avventura.
Esta vez, la transformación ha sido mucho más profunda. Si en su versión de la Ducati Hypermotard 1100 look Dakar sólo hizo cambios estéticos, en esta ocasión ha ido un paso más allá y ha combinado partes de distintas motos hasta traer al mundo una joya con dos ruedas.
Una vez más, Siegl une lo retro y lo moderno con un toque "Dakar"
Haciendo honor a su nombre, L´Avventura es toda una apuesta arriesgada por parte de Siegl. Porque si hay una palabra que defina la acción de juntar un chasis, un motor y unas suspensiones de motos distintas y mezclarlas con una estética original es esa, arriesgada.
El corazón de la última creación del preparador británico es un L-Twin de 1100 c.c. firmado por Ducati y refrigerado por aire. Este propulsor de la marca italiana cumple perfectamente su cometido y además, da ese toque nostálgico y retro a una moto que mantiene el objetivo de Siegl de hacernos viajar 30 años atrás y recordar el verdadero Rally Dakar.
La otra parte de la moto que junto a su carrocería estilo retro hace que nuestra memoria complete ese viaje en el tiempo es la suspensión delantera. Gracias a sus horquillas de gran recorrido queda claro que L´Avventura es una moto cuyo hábitat natural es el campo. Por si a alguien le quedaba alguna duda, las llantas de 21 y 17 pulgadas equipadas con neumáticos de tacos hacen el resto.
Pero para los más detallistas, tal vez ninguna de las partes comentadas hasta aquí sea la que marque la diferencia. Para ellos, seguramente sea el basculante el que se lleve todos los flashes. Más propio de una superbike, el basculante de aluminio de L´Avventura destaca por sus grandes dimensiones y su perfil sobredimensionado para una moto de offroad. En cualquier caso, todo un acierto en cuanto a la estética se refiere.
Otro de los componentes que define claramente el espíritu de L´Avventura es ese gran cubrecarter que protege sus bajos para que no resulten dañados con ninguna piedra u obstáculo que pueda encontrarse en su camino. Desde luego, no es un protector que se añada a una moto si el objetivo es usarla por la ciudad…
Completando una estética llena de contrastes entre lo moderno y lo clásico, el silencioso firmado por la marca SC Project con el cono fabricado en fibra de carbono marca la diferencia. Tal vez no sea el escape más práctico para una moto de estas características, pero desde luego hace que su espectacularidad sume muchos puntos. Sus ópticas de LED modernas y a la vez antiguas hacen el resto.
Para acabar de explotar ese lado aventurero, podremos estar tranquilos a la hora de no perdernos. Y no es porque con L´Avventura venga incluido un curso de navegación por las dunas del desierto, es por su GPS integrado en el frontal de la moto. Gracias a ello, sus casi 25 litros de depósito de gasolina se nos harán cortos incluso.
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