Suele pasar que del render que presentan las marcas a la realidad hay un paso bastante grande. La mayoría de los componentes y líneas que dan fuerza a esos prototipos se esfuman cuando presentan el modelo físicamente...
Pues CFMoto se quita de encima ese estigma con la rumoreada CFMoto 800NK que presenta oficialmente. La marca china ha presentado el primer diseño físico de la moto que no es el prototipo NK-C22 que ya vimos a finales de 2022. De hecho parece que los chinos se están dando especialmente prisa, porque la moto fue descubierta en el último compás del año pasado y se prevé que llegue este mismo verano de 2023.
Llevará el mismo motor que la KTM 790 Duke, pero con más potencia
Nada desencaminados andaban los renders con la nueva CFMoto 800NK. La marca ha publicado oficialmente las primeras fotos de cómo lucirá el modelo final, y estará en competencia directa con las grandes marcas europeas y japonesas.
Su naked deportiva de media cilindrada destaca por un diseño agresivo y actualizado a 2023. Han puesto mimo en cada detalle; no hay más que ver las agresivas líneas que contornean el frontal y colín. Del render NK-C22 sigue manteniendo el foco (Full LED), deflector y colín en forma de V.
El porta matrículas es otro de los detalles diferenciadores, ya que vendrá acoplado al basculante trasero, que no es monobrazo como se mostró en el prototipo. El colín corta agresivamente a mitad de la rueda trasera, esculpido en forma de V, como el foco.
Aunque no hay datos oficiales de la moto sí sabemos que llevará corazón KTM. Es el mismo LC8C de 799 cc de las 790 Duke y 790 Adventure, construido en la fábrica china de CFMoto bajo supervisión de KTM. El bicilíndrico rendirá más en esta moto incluso que en las KTM: en su hermana trail la 800MT da 99 CV a 9.000 rpm, mientras que la Duke baja la cifra hasta los 95 CV.
Los datos de registro cifran que capaz de llegar hasta los 220 km/h. En la parte ciclo no destaca en nada que no tengan el resto de naked de este segmento: 186 kg en orden de marcha, chasis de tubos de acero u horquilla delantera invertida.
Lo que es sorprendente es el tamaño de la tablet, no acostumbrados a ver una tan grande en motos de cilindrada media. Pero dependerá de la versión de la moto porque habrá dos: la CF800-7 y la CF800-7A, que variarán en color y tamaño del panel de instrumentos TFT de mayores dimensiones en el caso de esta última.
Sus rivales ya están esperando con ansia la llegada de la 800NK. Se posicionará en el mercado de las naked de cilindrada media. Las dos últimas motos que se han presentado y con las que competirá directamente son la Suzuki GSX-8S y la Honda CB750 Hornet. Por supuesto lo será la KTM 790 Duke por compartir motor y fábrica en China. La Yamaha MT-07 y las Kawasaki Z650 y Z800 también serán rivales a tener en cuenta, pero lo que importará será el precio al que salga.
Falta por saber el cuándo CFMoto llevará a los concesionarios la moto, y si llegará a Europa. Viendo las prisas que se están dando por sacar adelante el modelo no tiene pinta de que tarden mucho en anunciarlo.