Tal y como se puede leer en Crash.net, los cuáles se hacen a su vez eco de una noticia publicada en Speedweek, podría ser que Suter esté siendo la encargada de fabricar el chasis que monta la Ducati GP16 o bien, que podría utilizar en alguna de sus posteriores evoluciones.
Los primeros contactos entre el fabricante suizo y el italiano se remonta a 2013, cuando Bernhard Gobmeier estaba al mando del proyecto. Sin embargo y con la llegada de Gigi Dall'Igna al Reparto Corse, el asunto se enfrió pero podría haberse de nuevo retomado la colaboración.
Ducati, especialista en fabricación de chasis tubulares tipo trellis y de fibra de carbono, pasó a utilizar por primera vez un chasis de doble viga de aluminio en el 2012. Sin embargo, la fabricación de este tipo de chasis requiere una gran experiencia, siendo mucho más difícil de realizar modificaciones pequeñas ya que normalmente es necesario fabricar el chasis completo, mientras que en los tubulares se puede realizar pequeños cortes o modificar las secciones de los tubos, algo que pudimos ver el año pasado por ejemplo en los de KTM de Moto3.
Los japoneses en este ámbito cuentan con una gran experiencia y posiblemente Ducati haya decidido apoyarse en Suter, los cuales también llevan trabajando con chasis doble viga de aluminio desde su fundación en 1990.
Algunos ejemplos de ellos son por ejemplo la Muz-Webber con la que Jurgen van den Goorbergh consiguió dos pole en 1999, la Foggy-Petronas de SBK, la Kawasaki de MotoGP utilizada entre el 2004 y 2006, la Ilmor del 2007 o la Suter-BMW del 2012 que compitió en la categoría CRT. Por supuesto sin olvidarnos de los tres títulos consecutivos de constructores atesorados en la categoría de Moto2, antes del monopolio de Kalex.
De momento las partes implicadas han negado la implicaciones. Por parte de Suter debido al secreto profesional y desde Ducati, han dicho que no pueden hacer declaraciones, lo que a veces es peor que negarlo ya que siembra siempre el beneficio de la duda.
Vía | Crash.net
Foto | Ducati