MotoGP Indianapolis 2015: Álex Rins triunfa en una interesantísima carrera de Moto2

La carrera de Moto2 del Gran Premio de Indianapolis 2015 ha sido realmente entretenida rompiendo la tendencia de carreras aburridas y en la que hemos visto adelantamientos hasta la saciedad que no nos han dejado relajarnos ni un segundo hasta que Álex Rins ha cruzado el primero la línea de meta.

En segunda posición ha conseguido meterse el líder de la general, Johann Zarco, pese a toda la oposición que ha recibido durante toda la carrera, pero especialmente al final por parte de Franco Morbidelli que ha acabado cerrando los puestos de honor.

Con una carrera declarada en mojado por dirección de carrera la incertidumbre entre pilotos y equipos era extrema ya que todos salían con gomas de agua, pero pronto, en la vuelta de reconocimiento se dieron cuenta de que no era la elección correcta, igual que en Moto3, así que empezaron a cambiar gomas rápidamente.

Al apagarse el semáforo era Tito Rabat el que hacía una gran salida y se ponía líder, aunque no le duraría mucho porque sobre un asfalto húmedo había muchos candidatos a liderar la prueba. En la primera vuelta se metieron en cabeza Álex Rins, Julito Simón y Hafiz Shyarin. Por detrás otros muchos interesados en escaparse como Dominique Aegerter, Johann Zarco o Sam Lowes relegaban a Tito Rabat al comienzo de la tercera vuelta hasta la décimo primera posición.

Dos vueltas después parecía que se estabilizaban las posiciones con Sam Lowes y Dominique Aegerter situados en cabeza seguidos por un Syahrin que siempre lo hace genial en superficies complicadas. Mientras Julito Simón perdía posiciones le veíamos perder la rueda delantera y caer limpiamente.

Los tiempos poco a poco se iban mejorando a medida que cogían confianza con las ruedas y el asfalto. Especialmente Zarco le empezaba a echar ganas y se deshacía de Aegerter en un adelantamiento con toque incluido. Poco después hacía lo mismo en dos curvas con Lowes y Syahrin, se ponía líder y empezaba a apretar para romper el grupo. Por detrás venía Rins recuperando posiciones también y se metía en tercera posición. Tito Rabat parecía reaccionar también y rodaba en séptima posición.

Efectivamente Zarco hacía que empezasen a aparecer los huecos. Él se mantenía líder con Syahrin pegado a su rueda y Aegerter justo detrás. Unas pocas décimas después venían Lowes, Rabat, un sorprendente Shah y Rins. El campeón del mundo de 2014 tras la mala suerte del anterior Gran Premio se lanzaba a la caza de la cabeza de carrera aprovechando la interesante lucha desatada entre los tres primeros por el liderato, se deshacía del pelotón perseguidor y se lanzaba en solitario a por el grupo de cabeza.

Con aún 16 vueltas para el final Tito adelantaba a Syahrin y se unía a la fiesta. Una fiesta en la que Zarco no parecía estar muy a gusto y cometía algún error que le servía a Aegerter para volverse a poner primero. Segundos después un desdibujado Kallio se arrastraba por el suelo muy enfadado (peineta incluida) tras tocarse con Lowes.

Alex Rins volvía a la carga y recuperaba metros rápidamente marcando vuelta rápida, contactaba con el grupo y según llegaba adelantaba a Syahrin y un par de vueltas después se lo hacía también a Rabat que parecía estar manteniéndose a la espera tras Zarco. En el paso por meta Rins se metía también a Zarco y pasaba a ponerse segundo mientras que Morbidelli era quien se hacía con la vuelta rápida y volvía a juntar el grupo haciendo un numeroso trenecito.

Aunque Aegerter tiraba fuerte, Álex Rins se puso a liderar la carrera y volvió a estirar para abrir hueco sobre Tito Rabat que rodaba cuarto seguido de su "amigo" Morbidelli. Rins no quería sorpresas y apretaba los dientes, al verlo Zarco adelantó rápidamente a Aegerter y trató de irse tras el piloto de Sito Pons, le dio caza y se puso primero. El grupo se volvió a juntar por enésima vez pero las cosas no quedarían así, y otra vez Rins se ponía líder de un pelotón ahora de cinco pilotos: Rins, Zarco, Aegerter, Rabat y Morbidelli.

Vuelta a vuelta se demostraba que el mejor ritmo era el de Rins pero como no se dejaban de molestar entre ellos no había posibilidad de escapada. Aegerser ahora se ponía primero, con Rins segundo, Zarco tercero, Rabat cuarto y Morbidelli quinto mientras que por detrás llegaba también Thomas Luthi.

El esfuerzo de Rins parecía pasarle factura y después de adelantarle Zarco perdía fuelle y empezaba a quedarse, poco después habiendo perdido metros le adelantaba Rabat pero el piloto del Estrella Galicia no parecía poder neutralizar las décimas que le sacaban los dos primeros aunque Aegerter y Zarco no dejaban de adelantarse.

Con sólo cinco vueltas para el final los espacios se volvían a cerrar y Rins despertaba de su letargo para adelantar a Rabat. La lucha entre los dos primeros se encarnizaba y se ponían nerviosos, momento que aprovechaba Rins para adelantar a Zarco. Cuando parecía que también Lowes se iba a meter en el primer grupo perdía la rueda delantera y se iba al suelo. Poco después Rabat quedaba también descolgado tras cometer un error por el que casi se va al suelo al adelantar a Morbidelli.

Volviendo a las primeras posiciones nadie cedía ni un ápice y los intentos de adelantamiento se multiplicaban. Al comienzo de la penúltima vuelta Rins se ponía primero al final de la recta principal y Zarco intentaba adelantar también a Aegerter pero con demasiado poco espacio, se tocaban y Rins ganaba unos valiosos metros mientras que Aegerter caía a la cuarta plaza por detrás de Morbidelli.

Ya en la última vuelta Zarco intentaba recuperar metros, pero la ventaja era de casi medio segundo y finalmente Álex Rins cruzaba el primero la línea de meta, y ya en parque cerrado dedicaba la victoria a Dani Rivas y Bernart Martinez. Por detrás Johann Zarco se zafaba de la presión a la que le estaba sometiendo Franco Morbidelli para acabar segundo y tercero respectivamente.

Finalmente Tito Rabat terminó quinto por lo que ahora Álex Rins pasa a ser segundo en la general mientras que Johann Zarco aumenta su ventaja al frente de la clasificación con 199 puntos, 71 más que Rins.

Clasificación Moto2 GP Indianapolis 2015: