Finalmente tras el susto de esta mañana con el hombro de Marc Márquez el 93 tomó la salida sin dudarlo, aunque sólo fuera para coger unos puntos de cara al campeonato. Pero Márquez no está aquí para puntuar, sino para ganar.
Hemos visto una gran carrera disputada hasta la última curva en la que Jorge Lorenzo ha ganado en confrontación directa con Marc Márquez, segundo y lesionado. El podio lo cierra Dani Pedrosa después de una buena remontada en la que se estancó una vez contactado con cabeza de carrera.
En la salida Jorge Lorenzo se ponía lider con Marc Márquez pegado a su rueda y un hueco detrás teníamos a Valentino Rossi, Stefan Bradl, Cal Crutchlow y Dani Pedrosa. Márquez no quería dejar escaparse a Lorenzo que intentaba abrir hueco, y el catalán sabía que si no neutralizaba pronto la escapada de Jorge luego le pasaría factura su lesión de hombro. Transcurrida una vuelta el hueco que habían abierto el dúo de cabeza rondaba ya el segundo de ventaja, y por detrás empezamos a ver movimiento con Bradl en el tercer lugar, Pedrosa cuarto, y tanto Valentino como Crutchlow perdiendo posiciones.
En el tercer paso por meta Lorenzo seguía tirando fortísimo, con un ritmo clavando tiempos de 2.02, batiendo su record de carrera del año pasado, y Márquez empezaba a sufrir para aguantar su rueda, cediendo unas pocas décimas. Justo en la siguiente vuelta Márquez respondía y hacía una nueva vuelta rápida para mantenerse a rueda de la Yamaha número 99. Entre tanto por detrás veíamos como Pedrosa rebasaba a Bradl y Bautista esperaba a hacer lo propio.
En la siguiente vuelta el que hacía la vuelta rápida era para Dani Pedrosa, quien ya se había hecho del grupo perseguidor y trataba de dar caza a los dos primeros que le aventajaban en unos dos segundos. Décima a décima arañaba en cada parcial la distancia, marcando otra vuelta rápida de carrera rodando seis décimas más rápido que Jorge Lorenzo.
Con trece vueltas aún por delante Dani Pedrosa contactaba con la rueda de Marc Márquez, se pegaba a él y se quedaba a rueda descansado tras la remontada. Rápido le mostraron a Lorenzo la llegada de Pedrosa y Jorge replicó apretando el ritmo.
La pelea por el quinto puesto entre Stefan Bradl y Valentino Rossi nos alegraba la vista con una sesión de adelantamientos y coladas entre ambos. En cabeza de carrera Dani parecía quedarse ligeramente descolgado a unas tres décimas, quizá pasándole factura el sobre-esfuerzo. En la décimo segunda vuelta Márquez empezaba a enseñar rueda a Jorge Lorenzo, lo que hacía pensar que no se resentía mucho de los dolores. Ésta gente está definitivamente hecha de otra pasta, sino no me lo explico.
Un par de giros después una frenada casi en paralelo nos ponía los pelos de punta, pero Jorge Lorenzo se aguantaba por fuera y Marc Márquez sujetaba la moto aunque no podía ganar la primera plaza. Continuamente nos quedábamos con la miel en los labios al ver cómo en sucesivos intentos de adelantamiento ninguno fructificaba y las distancias entre los tres primeros se hacían por momentos más grandes. Especialmente para Dani Pedrosa que se quedaba cláramente descolgado con respecto a los dos primeros mientras Márquez hacía la goma con Lorenzo y se acercaba y se alejaba mientras Lorenzo tiraba muy fuerte.
Valentino Rossi de nuevo acechaba la cuarta plaza de Álvaro Bautista, y parecía tenerlo bastante fácil puesto que rodaba más de medio segundo por vuelta más rápido que el español. A tres vueltas del final el italiano conseguía ganarle la partida y se adjudicaba nuevamente la cuarta plaza por séptima vez.
Con tres vueltas por delante Márquez le pegaba un hachazo a Jorge Lorenzo en la curva 16 y le obligaba a abrir la trayectoria sin posibilidad de replicarle. Justo en esa vuelta Dani Pedrosa volvía a marcar vuelta rápida y parecía recuperarse haciendonos vibrar con una nueva pelea a tres bandas en la que Lorenzo asestaba otro adelantamiento brutal a Marc.
En el último paso por meta antes de la bandera de cuadros los tres parecían haberse calmado, aunque sólo era algo aparente. Jorge Lorenzo tiraba como un demonio y abría un pequeño hueco, Marc Márquez parecía tener problemas de grip en la rueda trasera con muchos movimientos y Dani Pedrosa aparentemente era incapaz de incrementar el ritmo para meter rueda a ninguno de los dos primeros.
Las tres últimas curvas fueron de auténtico infarto. Márquez adelantaba a Lorenzo un poco colado, Lorenzo esperaba por el sitio bueno aguantando como pudo y casi tocándose para finalmente afrontar la curva de entrada en meta en primer lugar, pasando por el hueco que Márquez dejaba al irse un poco largo y vencer en una disputadísima carrera.
Dani Pedrosa cruzaba meta tercero sin haber podido finalmente disputar en ningún momento la victoria, pero por fin hemos visto una carrera de MotoGP en grupo y disputada hasta el último giro. Y el duelo Rossi contra Bautista nuevamente lo ganaba el italiano tras una pugna de tú a tú hasta la última curva. Ahora la situación en la general deja a Márquez líder con 233 puntos de ventaja, Pedrosa segundo a 30 y Lorenzo tercero a 39.
Aleix Espargaró, nuevamente terminaba siendo la primera CRT en décima posición, pero enfadado por acabar muy lejos del resto sobre su ART.
Clasificación MotoGP Gran Premio de Gran Bretaña 2013
| Pos. | Puntos | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo/Diferencia | | 1 | 25 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 173.2 | 40'52.515 | | 2 | 20 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 173.2 | +0.081 | | 3 | 16 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 173.1 | +1.551 | | 4 | 13 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 172.2 | +13.233 | | 5 | 11 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 172.2 | +13.298 | | 6 | 10 | 6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda | 171.7 | +20.227 | | 7 | 9 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 171.3 | +26.299 | | 8 | 8 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 170.7 | +35.993 | | 9 | 7 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 170.6 | +36.119 | | 10 | 6 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | 169.5 | +53.196 | | 11 | 5 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 169.1 | +59.058 | | 12 | 4 | 51 | Michele PIRRO | ITA | Ignite Pramac Racing | Ducati | 169.0 | +1'00.710 | | 13 | 3 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Blusens | FTR | 168.9 | +1'01.690 | | 14 | 2 | 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 168.9 | +1'01.843 | | 15 | 1 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 168.4 | +1'08.833 | | 16 | | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | 168.4 | +1'09.063 | | 17 | | 71 | Claudio CORTI | ITA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 167.9 | +1'16.474 | | 18 | | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | Avintia Blusens | FTR | 167.9 | +1'16.535 | | 19 | | 70 | Michael LAVERTY | GBR | Paul Bird Motorsport | PBM | 166.9 | +1'32.057 | | 20 | | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Paul Bird Motorsport | ART | 166.6 | +1'36.224 | | 21 | | 67 | Bryan STARING | AUS | GO&FUN Honda Gresini | FTR Honda | 165.0 | +2'00.635 | | NC | | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 170.8 | 2 Vueltas | | NC | | 52 | Lukas PESEK | CZE | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 158.2 | 19 Vueltas |
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