A Kawasaki le ha salido competencia china en España. Los de Akashi no serán los únicos que traigan una deportiva tetracilíndrica a nuestro país. Las Kawasaki ZX-4R y ZX-4RR estarán acompañadas por la KOVE 400 RR, una moto que revive el espíritu de los cuatro cilindros en la media cilindrada.
Será una de las primeras experiencias internacionales de KOVE, que hasta el momento no había salido del mercado nacional chino excepto para mostrar sus planes en el pasado EICMA de Milán. La competencia está servida.
A lo largo de 2024 traerán más modelos
El desembarco de la marca china en España será a cargo de Motos Bordoy, distribuidor en exclusiva para España y Portugal a partir de este 2023. Recordemos que KOVE pertenece al grupo empresarial chino Colove, y no tenían presencia en Europa, pero sí habíamos escuchado hablar de ellos con fuerza.
Una de las novedades de las que hablamos el pasado EICMA de Milán era la KOVE 400 RR. Parecía improbable que llegase, además en un mercado tan limitado como el de las deportivas tetracilíndricas de 400 cc. Sorprendentemente lo terminará haciendo, y le plantará cara a Kawasaki. Pero no solo a los japoneses, porque también traerán una gama de motos completa.
Es una moto picante, con un diseño deportivo que poco difieren de las líneas de las líneas de las motos japonesas e italianas fuentes de las que parece beber su inspiración, incluso con deflectores y alerones en el frontal del carenado.
Lo que nos interesa es lo que lleva bajo el carenado, el corazón mecánico: un motor tetracilíndrico en línea con 16 válvulas de 400 cc por refrigeración líquida, configuración DOHC y 67 CV a 13.500 rpm, con un par motor de 36 Nm a 12.000 rpm.
Los datos que ese motor dejan no son para nada desdeñables: de 0 100 km/h en 4,2 segundos, siendo capaz de alcanzar los 220 km/h de velocidad máxima y un peso de solo 152 kg en orden de marcha. Desde luego que sus datos recuerdan inmediatamente a la mítica Kawasaki ZXR 400.
KOVE llegará con otros modelos a España
Pero no solo llegará esta la 400 RR. KOVE también ha señalado a otros modelos que llegarán al mercado nacional, y entre ellos está la esperada 450 Rally Factory Edition con la que los chinos asaltaron el Rally Dakar, aunque naturalmente será una versión comercial.
No puede faltar una apuesta en la gama de motos trail de media cilindrada, así que también pondrán en nuestro país la KOVE 800X Super Adventure. Y junto a la 400RR también vendrá otra deportiva más pequeña con la que corren en el Mundial de Supersport 300: la KOVE 321RR.