A la Kawasaki Ninja 650 2020 le tocaba un pequeño lavado de cara para seguir en la cresta de la ola del mercado de las bicilíndricas polivalentes, cómodas y con un toque de deportividad.
El actual modelo lleva entre nosotros desde 2017 y los cambios que presentan los de Akashi esta vez no son muchos, aunque son necesarios para poner al día a esta moto con sangre japonesa.
Más tecnología con la misma mecánica
La estética de la Kawasaki Ninja 650 2020 ha cambiado un poco con respecto a la de hace dos años. Su cúpula es algo más ancha y tiene un ángulo diferente que da una mayor protección contra el viento.
Su nuevo aspecto está muy marcado por los nuevos faros de LED. Ahora tiene una imagen un poco más deportiva gracias también a que los pernos del carenado se han sustituido por ganchos que permiten tener una superficie más limpia tanto al tacto como a la vista. También es más voluminosa en la parte del colín donde ahora el asiento de uretano es un poco más cómodo para el pasajero al ser más ancho.
Una vez ya montados nos encontraremos con una nueva instrumentación con una pantalla TFT a color de 4,3 pulgadas. Tiene la opción de poder verse con un fondo blanco o negro y el brillo se regula de forma automática en función de la luz externa que tengamos (opción día y noche). En la pantalla podemos ver un velocímetro digital, un tacómetro, el indicador de marcha engranada, el combustible que nos queda, el odómetro y otros tantos elementos que suelen ser comunes en las motos actuales.
No falta tampoco el toque de tecnología que nos permitirá conectar nuestro teléfono con la moto a través de Rideology, la app que Kawasaki sacó al principio para la Versys 1000 SE y la Ninja H2 SX SE+ y que va integrando en sus otras motos. Con esta aplicación se puede consultar información en la Kawasaki Ninja 650 sobre la última verificación del estado de la moto, el registro de la distancia y el tiempo recorrido de la ruta que hagamos, e incluso podemos ver quién nos llama o comprobar que nos han enviado un correo.
Una novedad que agradeceremos a la hora de conducir esta moto es que monta los Dunlop Sportmax Roadsport 2, un neumático que se adapta perfectamente a las condiciones de la carretera y que nos sirve también para rodar en circuito.
La Kawasaki Ninja 650 2020 se puede comprar en tres colores (verde, negro y blanco) y su precio en el mercado norteamericano, lugar donde se ha presentado la moto, parte de los 7.399 dólares (6.719 euros al cambio) para la versión sin ABS y con 400 dólares (364 euros) más si queremos ABS (en Europa con la normativa Euro 4 solo sería válida esta última opción). En Europa este precio es más que probable que no sea el mismo. Por lo demás sigue siendo la misma moto con el mismo motor bicilíndrico de 649 cc con una potencia de 68 CV (puede limitarse al A2) a 8.000 rpm y 65,7 Nm de par máximo.
Ficha técnica - Kawasaki Ninja 650 2020
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico en paralelo | |
| Diámetro x carrera | 83 x 60 mm | |
| Cilindrada | 649 cc | |
| Relación de compresión | 10.8:1 | |
| Potencia máxima | 68 CV / 8.000 rpm | |
| Par máximo | 65,7 Nm / 6.500 rpm | |
| Alimentación | Inyección de combustible: Ø 36 mm x 2 válvula de mariposa | |
| Refrigeración | Líquida | |
| Sistema de arranque | Eléctrico | |
| Sistema de encendido | N.D. | |
| Chasis | ||
| Tipo | Multitubular en acero de alta tensión | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica de 41 mm | |
| Suspensión trasera | Suspensión tipo Back-link con ajuste en precarga | |
| Neumático delantero | 120/70ZR17M/C (58W) | |
| Neumático trasero | 160/60ZR17M/C (69W) | |
| Freno delantero | Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: pistón doble | |
| Freno trasero | Disco lobulado de 220 mm. Pinza: pistón único | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Lanzamiento | N.D. | |
| Avance | 100 mm | |
| Longitud total | 2.055 mm | |
| Anchura total | 740 mm | |
| Altura total | 1.135 mm | |
| Distancia entre ejes | 1410 mm | |
| Altura del asiento | 790 mm | |
| Peso en orden de marcha | 193 Kg | |
| Capacidad del depósito | 15 l | |
| Precio | 7.082 euros con ABS (precio válido para Estados Unidos) |
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