Como si no fuesen suficientes las seis variantes de la Triumph Tiger 1200 (XR, XRx, XRt, XRx Low, XCx y XCa), la marca británica incluye dos nuevos sabores a la familia: la Tiger 1200 Alpine Edition y la Tiger 1200 Desert Edition.
Estas dos nuevas versiones aportan una configuración de colores diferente a lo que habíamos visto hasta ahora e incluyen un nuevo nivel de equipamiento ideado para la aventura. Las Tiger 1200 piden más guerra y estos dos nuevos modelos llegan para descubrir todavía más mundo.
Dos versiones para explorar el desierto y la montaña
Con Triumph la pregunta no sería ¿playa o montaña?, sino ¿desierto o cordillera? Las dos nuevas hermanas de la gama llegan como complemento de la Tiger 1200 XCx (en el caso de la Desert Edition) y de la Tiger 1200 XRx (en la Alpine Edition).
La Desert Edition viene con un nuevo color denominado 'Sandstorm', gráficos específicos y un emblema en los laterales del radiador con las letras 'SE' (Special Edition). Es todavía más aventurera que la Tiger 1200 XCx e incluye nuevos elementos como un silencioso Arrow de titanio, el Triumph Shift Assist para subir y bajar de marcha sin accionar la maneta del embrague y unas maletas Expedition de aluminio con una capacidad de 37 litros (gratis durante el lanzamiento del modelo).
La Alpine Edition también tiene su propio color denominado 'Snowdonia White' con gráficos especiales y las mismas letras 'SE' que la Desert Edition. Desde la marca la comparan con la versión Tiger 1200 XRx y especifican que tiene un equipamiento superior, el mismo que el ya explicado en la versión Desert.
Más allá de estas especificaciones las dos versiones siguen teniendo el mismo motor tricilíndrico de 1.215 cc, 141 CV y 122 Nm que ya utilizan las demás Tiger 1200. Lo mismo podemos decir de la tecnología: ABS y Control de Tracción en curva, iluminación Full-LED, suspensiones semi-activas Triumph (TSAS), arranque sin llave, control de velocidad, acelerador electrónico, puños calefactables, tomas de corriente con USB y cinco modos de conducción (Rain, Road, Off-Road, Off-Road PRO y Sport ) para la Desert Edition (en la Alpine Edition no incluye el modo Off-Road PRO).
La Triumph Tiger 1200 Alpine Edition está a la venta desde 19.100 euros lo que la sitúa entre la Tiger 1200 XRx (18.700 euros) y la Tiger 1200 XCx (19.700 euros). La versión Desert Edition es más cara y su precio parte de los 20.100 euros, la tercera versión más cara por detrás de la Tiger 1200 XCa (22.000 euros) y la Tiger 1200 XRt (20.900 euros).
Triumph Tiger 1200 Desert y Alpine Edition - Ficha técnica
| Triumph Tiger 1200 Desert Edition | Triumph Tiger 1200 Alpine Edition | ||
| Motor | Tipo | Tricilíndrico en línea. Refrigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas (DOHC). | Tricilíndrico en línea. Refrigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas (DOHC). |
| Diámetro x carrera | 85 x 71,4 mm | 85 x 71,4 mm | |
| Cilindrada | 1.215 cc | 1.215 cc | |
| Potencia máxima | 141CV (104kW) @ 9.350rpm | 141CV (104kW) @ 9.350rpm | |
| Par máximo | 122 Nm @ 7600rpm | 122 Nm @ 7600rpm | |
| Alimentación | N/D | N/D | |
| Sistema de arranque | N/D | N/D | |
| Sistema de encendido | Inyección con acelerador electrónico | Inyección con acelerador electrónico | |
| Chasis | |||
| Tipo | Estructura enrejada multitubular de acero | Estructura enrejada multitubular de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida WP de 48 mm, con ajuste electrónico en compresión. Recorrido de 190 mm | Horquilla invertida WP de 48 mm, con ajuste electrónico en compresión. Recorrido de 190 mm | |
| Suspensión trasera | Mono-amortiguador WP con ajuste electrónico semi-activo en compresión y ajuste automático de precarga. 193 mm de recorrido de rueda | Mono-amortiguador WP con ajuste electrónico semi-activo en compresión y ajuste automático de precarga. 193 mm de recorrido de rueda | |
| Neumático delantero | 120/70 R19 | 120/70 R19 | |
| Neumático trasero | 170/60 R17 | 170/60 R17 | |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 305 mm, pinzas Brembo monobloque de 4 pistones y anclaje radial. ABS desconectable | Doble disco flotante de 305 mm, pinzas Brembo monobloque de 4 pistones y anclaje radial. ABS desconectable | |
| Freno trasero | Disco de 282 mm con pinza deslizante Nissin de 2 pistones. ABS desconectable | Disco de 282 mm con pinza deslizante Nissin de 2 pistones. ABS desconectable | |
| Dimensiones y pesos | |||
| Lanzamiento | 23,2 º | 23,2 º | |
| Avance | 99,9 mm | 99,9 mm | |
| Longitud total | N/D | N/D | |
| Anchura total | 830 mm | 830 mm | |
| Altura total | 1.470 mm | 1.470 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.520 mm | 1.520 mm | |
| Altura del asiento | 835 - 855 mm | 835 - 855 mm | |
| Peso en orden de marcha | 266 kg | 266 kg | |
| Capacidad del depósito | 20 litros | 20 litros | |
| Precio | Desde 20.100 euros | Desde 19.100 euros |
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