LCR

Somkiat Chantra acabó por delante de Maverick Viñales y Enea Bastianini en algunas sesiones en Argentina, y no está lejos de puntuar.

Somkiat Chantra demostró en Tailandia que tiene más nivel del que algunos pensaban para correr en MotoGP.

Somkiat Chantra se quedó en Sepang a solo una décima de pilotos muy consolidados en MotoGP como Enea Bastianini o Miguel Oliveira.

Somkiat Chantra se quedó a más de dos segundos de los demás novatos de MotoGP y de la otra Honda en el shakedown de Sepang.

A pesar de las calabazas de Ai Ogura, Honda sigue empeñada en sacar a Takaaki Nakagami del LCR Honda para subir a un piloto de Moto2.

Idemitsu exige un piloto japonés en el LCR, pero Takaaki Nakagami ya coquetea con la retirada y Honda no tiene alternativa sin Ai Ogura.

Sin Álex Rins ni Álex Márquez, Estrella Galicia ya no estará presente en el LCR Racing de MotoGP.

Hasta ahora, en ninguna carrera de 2023, ni sprint ni larga, han podido correr todos los pilotos titulares de la parrilla de MotoGP.

Honda quiere que Iker Lecuona sea el piloto para 2024, pero ni Repsol ni el LCR están dispuestos a acoger al valenciano.

Ai Ogura no quiere subir a MotoGP sin ser campeón de Moto2 y pasará a correr en el MT Helmets-MSI en 2024.

Johann Zarco correrá en el LCR como mínimo hasta 2025, cuando tendrá 35 años.

Idemitsu apoyaría una operación que MotoGP ve con muy buenos ojos, pero faltaría la aprobación de Honda.

Johann Zarco, que ya fue piloto del LCR en 2019, se ha puesto en contacto con Honda para ser el sustituto de Álex Rins a partir de 2024.

Lucio Cecchinello, el jefe del equipo LCR en el que corre Álex Rins, confirma que ya está negociando su fichaje por Yamaha.

El contrato del LCR con Honda acaba en 2024, y KTM ya está merodeando para tener seis motos en la parrilla de MotoGP.

Las 8 Horas de Suzuka son el impedimento que Honda tratará de evitar para que Iker Lecuona sustituya a Álex Rins en Silverstone.