Segunda victoria en Miller para Carlos Checa, que sumas seis ya. Un nuevo e increíble doblete firmado por el piloto más preciso, perfecto, feliz, maduro y rápido de toda la parrilla de Superbikes. El Toro ha llegado a un punto de su pilotaje donde el único límite lo pone la mecánica de su Ducati y las gomas traídas por Pirelli. Además le acompaña un poquito de buena suerte y el apoyo de una fábrica que el año pasado ya daba prácticamente por perdida la temporada. En esta ocasión Italia volvía a colmar el podio pero variando los escalones laterales que fueron ocupados por Leon Camier y Max Biaggi.
Aunque la carrera en si misma no tuvo demasiada historia, sí ha tenido un valor transcendental y sentimental en muchos sentidos. Primero, porque Carlos ha podido demostrar a todo el mundo que puede ser campeón y, segundo, porque, personalmente, he podido volver a disfrutar de una carrera con mi padre, como hacía en tiempos de Cirivillé, aunque haya tenido que explicarle que el Haslam del que hablan es Leon y no Ron.
En la salida El Toro no perdonó como hizo anteriormente y desde la primera curva lideró todas y cada una de las vueltas que se darían al trazado americano. Tras lo vivido en la primera carrera parecía que todos se habían calmado un poco y sólo Leon Camier se atrevía a pegarse con las Yamaha de Marco Melandri y Eugene Laverty. Cuando apenas se había completado la segunda vuelta tres caídas consecutivas restaban un puntito de especáculo; primero Troy Corser perdía la rueda delantera para deslizarse por el barro sin remedio, prácticamente a la vez Noriyuki Haga perdía el equilibrio y Rubén Xaus se marcaba una excursión por el campo que dejaba su CBR1000RR como la moto de Iván Cervantes después de una carrera. Sin embargo pudo acabar la carrera con ese toque endurero.
En esta ocasión las Ducatis del Effenbert-Liberty Racing no dieron para más y tras el dominio absoluto de Carlos Checa encontrábamos a Leon Camier pilotando en solitario seguido de Max Biaggi. Las motos de cabeza pasaban con cuenta gotas por meta al más puro estilo de MotoGP. Pero en SBK siempre hay algo que enseñar, alguna batalla por luchar, y entonces aparecieron Michel Fabrizio, resfriado, y Sylvain Guintoli para espabilarnos ante la inminente llegada de la media noche en nuestro país. Jonathan Rea, marchando en octava posición, tuvo sus más y sus menos con la Kuba Smrz pero por desgracia para el piloto de Honda el checo no le dejó opción de continuar con la pelea. En SBK no te puedes despistar ni un segundo y el desconcierto hizo que Tom Sykes y Ayrton Badovini contactaran con el 4 de Castrol Honda con quienes se dio cera de lo lindo hasta el final de la carrera.
En otro orden de cosas, Joan Lascorz tenía su particular batalla con Leon Haslam, que aun tiene que recuperarse de la fractura de un dedo del pie derecho. No hubo mucho más que destacar en una segunda manga mucho más tranquila de lo que había sido la primera aunque, en esta ocasión, Carlos paseó la bandera ducatista sin problemas. En la clasificación general Charlie recupera la ventaja tras la resignación de Monza y suma ya 195 puntos por los 134 de Marco Melandri.
Clasificación de la segunda carrera en Miller:
- 1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 38′22.082
- 2. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38′29.276
- 3. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38′30.816
- 4. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38′36.296
- 5. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 38′36.832
- 6. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 38′43.716
- 7. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38′46.161
- 8. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 38′47.770
- 9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 38′51.703
- 10. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 38′52.763
- 11. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 38′53.115
- 12. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38′59.145
- 13. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 38′59.537
- 14. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 39′02.591
- 15. Joshua Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) Suzuki GSX-R1000 39′02.976
- 16. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39′11.071
- 17. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39′14.470
- 18. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 39′40.567
RT. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 3′47.555
RT. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 3′47.976
Fotos vía | Althea Racing, Liberty Racing
Vídeo | Youtube
En Motorpasión Moto | Clasificación general SBK 2011, SBK Estados Unidos