Quinta ronda del British Superbikes en el corto –2km– pero a la vez increíble circuito de Knockhill situado entre los bosques de Dunfermline. Donde los cambios de rasante -que- son la envidia de muchas montañas rusas, Tommy Hill, ahora ya recuperado casi al 100%, ha ejercido un dominio aplastante en las dos carreras llevando a la Yamaha R1 del equipo Swan hasta lo más alto. Shane Byrne, actual líder del campeonato, se ha subido al podio en ambas y los otros huecos han caído en manos de John Hopkins y Michael Laverty.
Hill ya había comenzado con buen pie el fin de semana haciéndose con la pole a pesar de las pésimas condiciones en las que se encontraba el trazado que forzó varias caídas entre las que destacó la de Alex Lowes por acabar rebozado en el barrizal. Fueron también protagonistas el safety car que salió en dos ocasiones y el monumental enfado de Hopkins tras su caída. A continuación, como venimos haciendo en Motorpasión Moto desde que comenzó el campeonato, los resultados, las crónicas y los mejores momentos del campeonato nacional más espectacular del mundo. ¡No os lo perdáis!
Primera carrera, aplastante dominio de Tommy Hill
Tras una vuelta de calentamiento que puede quitar el hipo a más de uno, se apagaba el semáforo de Knockhill. Dos curvas después pasaba Tommy Hill en primera posición por el primer sector seguido de la Kawasaki de Gary Mason, John Hopkins, Josh Brookes y Michael Rutter. Sin embargo metros atrás ya venía encendido Shaky Byrne que salía desde la novena plaza pero que en la primera vuelta había conseguido colocarse en un meritorio quinto puesto que le daba opciones de luchar por la victoria. El chaval de la Kawasaki número 22, Alex Lowes, se encontró con un piloto que cerraba la trazada y no podía evitar golpear su rueda trasera yéndose directo al suelo.
Byrne adelantaba a Brookes y ponía le punto de mira en Gary Mason mientras éste tenía sus más y sus menos con el californiano del Samsing Crescent Suzuki. Las cámaras comenzaban a dudar porque Jon Kirkham y Michael Laverty luchaban por la octava plaza como si se estuvieran jugando el campeonato. Un duelo que agradeció la siempre volcada afición británica. Por otro lado Michael Rutter entraba en boxes con algún tipo de problema que obligó a sus mecánicos a cambiar la rueda trasera completa, un neumático defectuoso imagino.
Con Tommy Hill marcando vuelta rápida tras vuelta rápida y definitivamente escapado nos quedábamos con el trío formado por Jon Kirkham, Michael Laverty y Ryuichi Kiyonari de donde el de Swan Yamaha saldría vencedor. En definitiva, Hill volvía al lugar que le pertenece y se hacía con la pole para la segunda carrera. Hopper, que insistimos no conoce los circuitos, se subía al podio mientras que Shakey daba la cara por el HM Plant ante la irregularidad de King Kiyo.
Clasificación de la primera carrera
- 1 Tommy Hill (Swan Yamaha)
- 2 John Hopkins (Samsung Crescent Racing Suzuki) +8.907s
- 3 Shane Byrne (HM Plant Honda) +9.123s
- 4 Gary Mason (MSS Colchester Kawasaki) +15.354s
- 5 Josh Brookes (Relentless Suzuki) +21.816s
- 6 Michael Laverty (Swan Yamaha) +21.823s
- 7 James Westmoreland (Motorpoint Yamaha) +24.920s
- 8 Jon Kirkham (Samsung Crescent Racing Suzuki) +26.558s
- 9 Loris Baz (Motorpoint Yamaha) +26.665s
- 10 Ryuichi Kiyonari (HM Plant Honda) +26.925s
Segunda carrera, la calma de Tommy Hill entre los nervios de la parrilla
Tommy Hill, como decía, había conseguido el mejor tiempo para salir encabezando la parrilla de salida. En la primera línea le acompañaban Shane Byrne, John Hopkins y Michael Laverty. Con el semáforo apagado Shakey salía escopeteado para hacerse con la primera plaza, una posición que no duraría demasiado tiempo ya que en esta ocasión los pilotos parecían estar mucho más nerviosos e impacientes, como si no hubiera nada que perder. Así llegó la primera gran liada del día donde algunos de los pilotos de la clase EVO acabaron por los suelos en la primera curva en bajada forzando la salida del Nissan GT-R para enfriar el ambiente. Shakey, Hill, Hopper, Laverty, Rutter y Kiyo formaban un completísimo grupo de cabeza que aseguraba una primera frenada digna de ver.
Y en esa frenada es donde volvería a salir el safety car. Hopper sabía que algo no iba bien en su moto pues veíamos como hacía gestos en la vuelta lanzada al pasar por línea de meta. Tanto fue así, que no pudo frenar a tiempo y, aunque el piano de esa curva es considerablemente ancho para los que se hacen rectos, pisó el barro cruzando tanto su moto como su cuerpo por mitad del pelotón. La mayoría pudo evitar el atropello pero su compañero de equipo, Jon Kirkham tuvo que hacer un poco de enduro para no tragárselo; las fotos hablan por sí solas.
Y aquí es donde vimos el enfado de Hopkins, que sabía que no podía evitar la caída por mucho que el quisiera. Con la carrera retomada Shakey se encontró con las Swan Yamaha y Michael Laverty no falló a la hora de estorbar al campeón del BSB para que su compañero Tommy se escapara en solitario hasta la bandera a cuadros.
Tommy avanza en el campeonato y se recupera de sus últimos resultaos. Byrne sigue regularmente en el podio mientras que Kiyonari corre el peligro de quedarse fuera de los seis seleccionados para el Showdown.
Clasificación de la segunda carrera
- 1 Tommy Hill (Swan Yamaha)
- 2 Shane Byrne (HM Plant Honda) +2.464s
- 3 Michael Laverty (Swan Yamaha) +2.728s
- 4 Ryuichi Kiyonari (HM Plant Honda) +10.983s
- 5 James Westmoreland (Motorpoint Yamaha) +17.370s
- 6 Gary Mason (MSS Colchester Kawasaki) +18.557s
- 7 Chris Walker (Pr1mo Racing Kawasaki) +19.955s
- 8 Peter Hickman (Tyco Honda) +20.201s
- 9 Michael Rutter (Rapid Solicitors-Bathams Ducati) +21.351s
- 10 Simon Andrews (Buy-Force.com Kawasaki) +23.787s
Clasificación del BSB
- 1 Shane Byrne (HM Plant Honda) 172
- 2 John Hopkins (Samsung Crescent Racing Suzuki) 141
- 3 Tommy Hill (Swan Yamaha) 120
- 4 Michael Laverty (Swan Yamaha) 95
- 5 Stuart Easton (MSS Colchester Kawasaki) 89
- 6 Ryuichi Kiyonari (HM Plant Honda) 84
Fotos vía | BSB.com En Motorpasión Moto | British Superbikes