Los airbag llevan ya un tiempo entre nosotros, pero cada vez es más común verlo equipado en motoristas. Una inversión en seguridad que incluso desde la Dirección General de Tráfico (DGT) se preocupan por equipar a los motoristas de la Guardia Civil de Tráfico para que prediquen con el ejemplo.
Una empresa española con sede en Bétera (Valencia) ha diseñado, fabricado y ahora comercializa un chaleco airbag: el ASPAR Air. Su nombre quizá te recuerde al de Jorge Martínez Aspar, el tetracampeón del mundo y CEO del Aspar Team. Y sí, tiene que ver con él.
De funcionamiento mecánico, se hincha en 200 milisegundos
El valenciano se ha asociado y metido de lleno en un nuevo producto lejos de las pistas mundial y que tiene mucho que ver con la carretera. Llega con dos peculiaridades: una, que se trata de un chaleco 100 % denominación de origen española con diseño, manufactura y ensamblaje íntegramente nacional, y dos, naturalmente que en el proyecto participa Aspar.
El chaleco airbag ha sido homologado por la Norma Europea 1621-4 sobre protecciones inflables para motociclistas y ha superado todos los test requeridos, consiguiendo una velocidad de activación e hinchado completo de 200 milisegundos y superando las pruebas de impacto, tallaje (100% protección torácica y 120% protección de espalda) y resistencia de la cinta a la rotura.
Es de funcionamiento mecánico. Cuando detecta una caída, la bolsa de aire se activa por compensación de masas a través de una cinta que se tensa y tira de un resorte. En ese instante, una aguja perfora los cartuchos de gas de CO2 e inflan el airbag en cuestión de menos de 200 milisegundos.
El chaleco airbag español viene en dos versiones: la 0.5 y la 1.0. La diferencia viene en el tamaño y la cantidad de tejido que lo recubra. Ya está a la venta en nuestro país por un precio de salida de 239 euros (IVA incluido). Teniendo en cuenta la competencia, que suele disponer unos chalecos similares (no iguales) a partir de los 500 euros, reducirlo a más de la mitad lo pone en una buena posición.
En Europa ya se plantean la obligatoriedad del chaleco airbag en moto
El airbag no es obligatorio por el momento, pero en Europa se lo plantean seriamente. En España la DGT se has gastado 2,5 millones de euros en airbags para los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. 3.500 chalecos que para Pere Navarro son simbólicos: "Los ciudadanos que se pongan el airbag en las motos si no lo lleva la policía".
Mientras en España la DGT todavía no se lo plantea, sí lo hacen en instancias superiores. Ha sido la Euro NCAP la que ha abierto el melón: con los datos en la mano proponen que la seguridad en moto sea más eficiente imponiendo la obligatoriedad de otros elementos de seguridad. No solo guantes, sino también el airbag entra en sus planes tal y como han detallado en el informe 'Vision 2030'.