SYM vuelve a la carga este 2024 con una importante actualización para uno de sus pesos pesados: el MAXSYM. Una nueva versión, la GT, sustituye el anterior MAXSYM 400, con importantes evoluciones a nivel de diseño, equipamiento, confort y sobre todo, homologación para la Euro 5+.
Diez años después la saga sigue creciendo, y con este nuevo maxiscooter, SYM refuerza su apuesta en el segmento en auge de media cilindrada, que cada vez está más fuerte.
El nuevo scooter taiwanés costará 6.499 euros
La firma taiwanesa acaba de presentar el MAXSYM GT con un diseño más estilizado y compacto en comparación con su predecesor. Ha cambiado el grupo óptico delantero y trasero, Full LED, dotándolo de cierta elegancia.
Como toque extra, dispone de sistema ABL (Advanced Brake Light) que mejora la visibilidad pasiva y ayuda a evitar posibles impactos. También alerta a los conductores que vienen por atrás mediante la activación del parpadeo del piloto trasero en caso de frenadas fuertes por encima de 70 km/h.
En cuanto a motor nos encontramos con su predecesor: un monocilíndrico de 399 cc que rinde 34 CV a 6.750 rpm y un par de 38,1 Nm a 5.250 rpm.
Para la frenada, confía en freno de disco de 288 mm con pinza radial de 4 pistones en la parte frontal, mientras que atrás encontramos otro freno de disco de 275mm y pinza de un pistón y sistema ABS de doble canal. El MAXSYM GT cuenta también con un TCS (control de tracción) de última generación.
Ahora es un poco más accesible ya que la altura del asiento al suelo se reduce de 800 mm a 780 mm. Bajo el asiento, un espacio de 45 litros con capacidad para hasta dos cascos integrales, según la marca. Además, trae dos guanteras tras el escudo frontal, una de ellas con carga QC 3.0. Remata con un freno de estacionamiento.
En lo que a tecnología se refiere viene equipado con un sistema sin llave 'keyless' para arrancar la moto sin llave. La pantalla es ahora totalmente digital, con un panel LCD a todo color y seis pulgadas de tamaño.
El parabrisas, no electrónico, se puede ajustar en dos posiciones manualmente, así como las manetas de freno, regulables en cuatro posiciones.
El nuevo MAXSYM GT está disponible en dos colores (gris y blanco) y ya se puede adquirir en todos los concesionarios oficiales por un precio de 6.499 euros que incluyen 5 años de garantía y seguro durante el primer año.
SYM MAXSYM GT - Ficha técnica
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motor |
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Tipo |
Monocilíndrico 4 tiempos SOHC 4 válvulas |
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Cilindrada |
399 cc |
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Diámetro por carrera |
83 × 73,8 mm |
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Potencia máxima |
25 kW (34 CV) a 6.750 rpm |
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Par motor |
38,1 Nm a 5.250 rpm |
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Inyección |
Electrónica |
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Transmisión |
Variador continuo |
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CHASIS |
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Tipo |
Estructura perimetral en aluminio |
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Suspensión delantera |
Horquilla telescópica, 41 mm |
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Suspensión trasera |
Doble amortiguador, ajustable en precarga |
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Rueda delantera |
120/70-R1542N |
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Rueda trasera |
160/60-R14 62N |
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Freno delantero |
Disco de 288 mm. Pinzas radiales de 4 pistones. ABS |
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Freno trasero |
Disco de 275 mm. Pinza de 1 pistón. ABS y freno de estacionamiento |
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DIMENSIONES Y PESOS |
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Peso en orden de marcha |
126 kg |
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Longitud |
2.232 mm |
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Anchura |
820 mm |
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Altura |
1.417 mm |
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Altura del asiento |
780 mm |
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Distancia entre ejes |
1.555 mm |
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PRECIO |
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6.499 euros |