Jordi Torres fue dos veces ganador de la Copa del Mundo de MotoE y ahora quiere ser campeón del mundo. El primer mundial de motos eléctricas de la historia se ha puesto en marcha en Le Mans con victoria para Jordi Torres en una carrera muy cerebral, de menos a más y tirando de veteranía en los compases finales.
En Le Mans hemos podido asistir a la primera carrera de Ducati como suministradora de las motos eléctricas del mundial de MotoE, y el triunfo de los de Borgo Panigale no ha podido ser mayor. Las Ducati han rodado del orden de 2,5 segundos por vuelta más rápido que las antiguas Energica, dando un giro a la categoría.
Las Ducati han sido entre 2,5 y 3 segundos más rápidas que las antiguas Energica
La victoria de Torres ha sido trabajada. Comenzó la carrera sin asumir demasiados riesgos mientras muchos pilotos se iban al suelo, y poco a poco ha ido subiendo el ritmo hasta darle una pasada de órdago a Héctor Garzó en la última vuelta y anotarse la primera victoria de la historia del mundial de MotoE.
Garzó ha completado el doblete español en el podio, y lo más positivo es que da la sensación de que Torres y Garzó son, junto a Matteo Ferrari, claramente los tres pilotos más rápidos de la categoría. La faena para Ferrari es que se ha caído mientras hacía un adelantamiento para ponerse en cabeza de carrera.
La incógnita es si también podría estar Nicholas Spinelli en esa pelea de cabeza, porque el italiano estuvo incluso por delante de Torres en las primeras vueltas pero se cayó muy pronto. Lo que ha quedado claro en Le Mans es que como mucho ahí está el corte, y el resto de la parrilla de momento está demasiado lejos.
Randy Krummenacher, el compañero de equipo de Garzó, ha acabado tercero completando el doblete en el podio dle Intact GP, pero le han separado casi ocho segundos del dúo de cabeza. En parte se ha beneficiado de que Kevin Mafredi ha tenido que cumplir con una 'Long Lap Penalty' en la última vuelta.
El número de caídas en ocho vueltas ha sido elevadísimo. Hasta cinco pilotos se han ido al suelo, con Mattia Casadei, Miquel Pons y Andrea Mantovani acompañando a los ya mencionados Ferrari y Spinelli. Si añadimos las sanciones a Manfredi y Alessandro Zaccone, prácticamente la mitad de pilotos han tenido incidentes.
Lo mejor es que las Ducati han elevado el mundial de MotoE. No solo las motos son más rápidas que sus predecesoras, sino que transmiten esa velocidad. Además la carrera ha podido ser un poco más larga de lo habitual. Poco a poco esta categoría, que ya es mundial, va cogiendo entidad propia en el circo de MotoGP.
Resultados carrera 1 MotoE GP Francia 2023
| Posición | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81JordiTorres | ES | Openbank Aspar Team | Ducati | 148.8 | 13'29.9470 |
| 2 | 4HectorGarzo | ES | Dynavolt Intact GP MotoE | Ducati | 148.7 | 0,092 |
| 3 | 3RandyKrummenacher | CH | Dynavolt Intact GP MotoE | Ducati | 147.4 | 7,787 |
| 4 | 21KevinZannoni | IT | Ongetta SIC58 Squadracorse | Ducati | 147.3 | 7,827 |
| 5 | 78HikariOkubo | JP | Tech3 E-racing | Ducati | 147.1 | 9,138 |
| 6 | 53TitoRabat | ES | Prettl Pramac MotoE | Ducati | 146.8 | 10,928 |
| 7 | 34KevinManfredi | IT | Ongetta SIC58 Squadracorse | Ducati | 146.7 | 11,198 |
| 8 | 61AlessandroZaccone | IT | Tech3 E-racing | Ducati | 146.5 | 12,488 |
| 9 | 72AlessioFinello | IT | Felo Gresini MotoE | Ducati | 146.1 | 14,578 |
| 10 | 23LucaSalvadori | IT | Prettl Pramac MotoE | Ducati | 146.1 | 14,818 |
| 11 | 8MikaPerez | ES | RNF MotoE Team | Ducati | 145.5 | 18,177 |
| 12 | 6MariaHerrera | ES | OpenBank Aspar Team | Ducati | 144.3 | 24,739 |
| NC | 11MatteoFerrari | IT | Felo Gresini MotoE | Ducati | 149 | 4 laps |
| NC | 9AndreaMantovani | IT | RNF MotoE Team | Ducati | 146.4 | 5 laps |
| NC | 77MiquelPons | ES | LCR E-Team | Ducati | 147.4 | 5 laps |
| NC | 40MattiaCasadei | IT | HP Pons Los40 | Ducati | 147.6 | 5 laps |
| NC | 29NicholasSpinelli | IT | HP Pons Los40 | Ducati | 147.5 | 6 laps |
Clasificación general MotoE
- Jordi TORRES (Ducati-ESP), 25 puntos
- Héctor GARZÓ (Ducati-ESP), 20 puntos
- Randy KRUMMENACHER (Ducati-SUI), 16 puntos
- Kevin ZANNONI (Ducati-ITA), 13 puntos
- Hikari OKUBO (Ducati-JAP), 11 puntos