Este invierno en los corrillos de MotoGP se está hablando mucho de la posible "espantá" de HRC en caso de que la norma sobre la electrónica se acabe aplicando como se ha anunciado por parte de Dorna. Sobre Yamaha, de momento no se sabe nada, pero sobre Ducati podría haber noticias que nos lleven a pensar en que los italianos han encontrado un "hueco interesante" en ese reglamento. Al menos esto es lo que ha avisado Dennis Noyes a través de Twitter hace un rato, avisando de un artículo que publica GP One.
Rápidamente, recordemos que en 2014 todas las MotoGP utilizarán la misma centralita electrónica. Pero el software utilizado diferenciará entre las Open o Factory Option. Las primeras utilizarán el software proporcionado por la organización, lo que les permitirá utilizar 24 litros de gasolina por carrera y 12 motores a lo largo de la temporada. Mientras la Factory Option (que sólo porán ser cuatro motos por fabricante) sólo podrán utilizar 20 litros por carrera y cinco motores a lo largo de la temporada. Con este panorama, Ducati podría decidirse por la versión Open en todas sus motos y así conseguir algo de ventaja frente a sus rivales japonesas. Vamos a ver esto con un poco más de detalle.
Según el artículo de GP One Ducati podría haber probado ya esta configuración Open en los entrenamientos del pasado mes de noviembre. Y las diferencias entre ambas configuraciones serían mínimas. Lo de que haya menos controles electrónicos se puede suplir fácilmente con las diferentes opciones de neumáticos que hay disponibles.
Así que con más gasolina, más motores y, lo que es más importante y casi no se ha comentado, la posibilidad de hacer muchos más entrenamientos que las MotoGP Factory Option, podrían hacer que en Ducati se decanten por esta versión open directamente. Aunque según GP One, hasta que no se realicen los entrenamientos de febrero, Ducati no tomará la decisión. Pero viendo los resultados de los italianos en las últimas temporadas, lo mismo esto es la opción que necesitan para volver a estar delante en la categoría reina.
A mi todo esto me recuerda los años en que competía (nada de motos, por cierto) y en los que tenías que dedica un buen montón de tiempo a escrutar los reglamentos para localizar los posibles "agujeros" que permitieran obtener alguna ventaja sobre los demás. A mi no me dio buen resultado en ningún momento, pero seguro que los señores de Ducati son mucho más hábiles que yo. Aunque sea un rumor, la idea suena muy interesante. Además, si se confirma este movimiento, se rompería el trío que hasta ahora estaba presionando a Dorna para que los reglamentos no varíen el actual estatus de las marcas en MotoGP.
Vía | Twitter; GP One En Motorpasión Moto | El balón es tuyo pero si te lo llevas quizá juegues solo; El balón es mío y me lo llevo Foto vía | Ducati Corse