Honda CBR1000RR Fireblade y CBR1000RR Fireblade SP listas para su venta

Me encontaria vivir en las islas canarias, pero evidentamente no por tener una Honda.

Y eso por que?

clarisimo... Honda CBR1000RR. mejor calidad, nunca te vas a preocupar de problemas y despues de ver como Marc Marquez destruye a todos con su Honda...vas a dar un paseo en la moto mas cercana a la RC213V que se puede comprar y usar en la calle...:)

BMW= mejores acabados, problemas? no he escuchado de muchos, mejor posicion de manejo, y varios ETC... Esa honda no es que sea cercana a una RC213, vamos que si crees que el 4 en linea de la cbr es lo mismo que un 4 en V de la rc... En todo caso la motocicleta mas parecida seria la Aprilia RSV4

Lo mas cercano que puedes tener a una HONDA RC213V es una HONDA CBR1000RR, por los menos hasta que HONDA fabrique una V4 RR para la calle... o cual crees que es el proposito de que las marcas participen en competencias? "Honda corre en motogp para promocionar el V4 de Aprilia? o para demostrar que son el mejor fabricante de motos de existe y vayas a un concesionario y te compres la Honda que mas te guste?

Mejor posicion de manejo la S1000RR, No, Honda es mucho mas comoda y emite menos calor entre trafico, la BMW si es mas potente en altas rev porque hasta las 8000rpm la Honda mantiene casi 10hp más, la bmw si tiene mas ayudas electronicas, pero mejores acabados no, la calidad de pintura, la manera en que encajan los páneles plasticos y el tacto del motor de Honda son inmejorables.

He sido testigo de los muchos problemas que dan las BMW, en todos sus modelos, problemas de motor, electronicos, de embrague, uff

Segun Consumer Reports, BMW es la marca de motos MENOS fiable, seguida por Harley Davidson....Las Japonesas Top 3 Yamaha, Kawasaki y Honda, ....

Insisto, el chasis y motor de esa honda cbr1000rr no tienen NADA que ver con las RC, mencionas moto GP, pero que resultados tiene Honda en el campeonato de superbike? ;) es ahi donde la cbr importa, no en el GP, los datos de fallos en bmw son principalmente en sus modelos mono y bi... es decir, la S1000R/RR no tiene nada que ver, al dia a dia, la s1000RR es una mejor motocicleta, andar mas comodo, potencia MUCHISIMO mas controlable que en la cbr, mejores acabados en la honda?? mi daytona le pasa un MUY gran repaso en ese respecto, ahora, esta SP se compara con la HP4 ;) dime ahi si tienes la misma opinion

El tema de los acabados lo dejare por un lado ya que tendria que estar en persona contigo y las motos para mostrarte detalle a detalle como las motos japonesas tienen mucho mejores que las europeas, calidad de materiales, limpieza de soldaduras, terminacion de pintura del motor, uniones de plasticos,....
Mencionas que el SBK es lo que importa, que ha ganado BMW en SBK con su super poderosa S1000RR? Mejor se retiraron. Es curioso como Honda no domina en SBK y si en la Isla de Man donde se utilizan tambien motos de produccion... Habria que ver que pasa si se meten con un equipo oficial al estilo motogp...
Y ya hablando de MotoGP, no existe ninguna moto que tenga algo que ver con una motogp, solo la transmision de la honda cuesta 700,000 euros... Pero lo que quiero decirte es que a mi me encanta ver las carreras y luego ir a pasear en mi CBR1000 que es lo mas cerca que se puede llegar a comprar en la marca a la motogp. No seria lo mismo, para mi, ver como gana mi equipo favorito (honda-repsol), y subirme a una Aprilia....aunque sea muy buena moto.
La CBR SP es comparable con la HP4?.... No hay una diferencia de 4 o 5 mil euros? Como te queda una CBR1000RR SP, una R1, ZX10R si les inviertes esos 5000 euros?....
Es verdad que las retrollamadas son mas comunes en los modelos de 1 y 2 cilindros de BMW, pero te parece sencilla la de la S1000RR que se aflojaban los tornillos de las bielas a altas rpm haciendo pedazos el motor? hay alguna semejante en Honda o Yamaha? La CBR tuvo una de una abrazadera de una manguera y la R1 un cable que provocaba un ralenti inestable...que diferencia.

En fin, yo tengo casi 500mil km de experiencia en carretera, fui director de un equipo de competicion en USA (ducati por cierto) y Latinoamerica (honda), tambien he tenido mas de 20 motos de alta cilindrada de casi todas las marcas y estilos.... y estoy convencido que las japonesas son mejores maquinas cuando se trata de fiabilidad y durabilidad..... y con un poco que inversion son imbatibles en circuito.

Ahora ver una CBR1000RR con Ohlins y Brembo, monoplaza...una belleza.

Desmodeci RR, edicion especial, pero era una moto del GP, la debes conocer mejor que yo mismo, y veamos, en cuanto a efectividad, desgraciadamente solo he probado la zx-10r de 2012, una cbr1000RR de 2013(con abs)y una bmw s1000RR de 2014 y hoy, tengo una desagradable sorpresa teniendote que dar la razon en fiabilidad, hoy mi amadisima daytona 675R 2014 sufrio un desperfecto que no puedo considerar menor, la horquilla simplemente se bloqueo en marcha por la mañana ya la he llevado a garantia y he preferido un reembolso (no llegaba a 300km), yo personalmente tuve un accidente bastante grave en una CBR600, uno de los frenos delanteros se bloqueo por completo en un track day, a mi la cbr1k y la zx10 que probe me parecieron bastante inferiores a mi daytona, y comparada con la s1k los paneles me parecian menos solidos y el andar no me parecio el mejor(preferencias posiblemente)en la cbr, posiblemente por el hecho de que mido 1.92

Una cbr1000sp + 5k me da apenas para un sistema full titanio(llamese 2bros, akra o m4), y un bazzaz TC+QS

otro detalle interesante, mi aprilia DD750 con mas de 50mil km no me ha dado ni un solo problema

El detalle de la bmw que mencionas no lo conocia, y me parece algo bastante desalentador

Creo que te esta fallando la matematica, los datos son en %, lo que da igual si fabricas 1 millon o 100, las japonesas rondan un 12 a 14% de averias, es decir una 7a parte de la produccion, mientras que las BMW un 30%, esto quiere decir que una 3a parte de su producción da problemas serios, si confias en la suerte como dices, tienes 1 en 3 probabilidades.... y para confirmar, basta con investigar un poco sobre las retrollamadas que constantemente reciben los modelos de BMW (la S1000RR tuvo una muy seria de motor).... curiosamente las Ducati, que tienen mala fama, dan mucho menos problema que las BMW....

Las motos japonesas son mucho mas fiables, por eso son las favoritas de corredores privados en todo el mundo, las europeas estan mejorando, pero les falta para llegar a la calidad de Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki.