Tal y como lo vaticinábamos en el artículo de la semana pasada la cosa no se ha quedado en algo puntual, sino que el problema de los Öhlins TTX36 va más allá de las versiones con ajuste electrónico que equipaban las Yamaha YZF-R1M y Ducati 1299 Panigale. El Öhlinsgate ha provocado la llamada a revisión de una marca japonesa y otra británica.
En el caso de los británicos os podéis hacer la idea de que se trata de Triumph. Concretamente los modelos afectados son 566 unidades de Triumph Daytona 675R y Speed Triple R fabricadas entre el 1 de enero de 2015 y el 1 de abril de 2015, y que se comenzarían a comercializar desde el 15 de mayo, por lo que el caso está muy bien controlado.
Las Honda CBR1000RR (CBR1000S en EEUU) también han sido llamadas a revisión por parte de la NHTSA en América. Las afectadas suman 504 unidades de la superdeportiva japonesa fabricadas entre el 9 de diciembre de 2013 y el 28 de marzo de 2014 y otra serie fabricada entre el 20 de octubre de 2014 y el 27 de febrero de 2015.
Igual que hasta ahora, los propietarios afectados tendrán derecho a la sustitución íntegra del amortiguador trasero Öhlins sin coste alguno.
Vía | Asphalt and Rubber
Fotos | Honda, Triumph