Las Suzuki más ambiciosas son dos maxitrail con toques retro pero muy equipadas, por menos de 16.000 euros

Un año más Suzuki actualiza su gama y da la bienvenida a dos nuevas motos trail: las Suzuki V-Strom 1050DE y 1050 Tech, dos versiones enfocadas para la tierra y el asfalto. Llegarán a los concesionarios el próximo abril de este mismo año y traen novedades interesantes para dos tipos de conductores.

Tanto la versión de tierra como la de asfalto vienen con algunas mejoras en suspensiones o instrumentación, pero mantienen lo que ya conocíamos en motor, chasis y electrónica.

Partirán desde los 15.999 euros

Las dos nuevas trail de Hamamatsu vendrán para pelear en un segmento en alza. Mientras llega la V-Strom 1050, Suzuki ha traído dos variantes de tierra (DE) y asfalto (Tech). 20 años después de lanzamiento del icónico modelo, cada versión trae sus propias especificaciones.

Comparten motor, chasis y electrónica. De eso no cambia nada. Aunque el chasis de aleación de aluminio recibe una actualización, para mejorar la carga. Entre las novedades compartidas, ambas motos traen nueva pantalla TFT LCD a todo color y 5 pulgadas.

El motor es el ya conocido bicilíndrico en V de 1.037 cc con nuevas válvulas de escape que reducen la temperatura en la cámara de combustión. Mismas cifras de 106 CV de potencia y 100 Nm de par motor, con acelerador electrónico, y el nuevo Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S) con todos los sistemas: control de crucero, control de pendiente, control de tracción, cambio semimanual (quickshifter) de doble acción, ayuda en salida o asistente de bajas revoluciones

En cuanto al modelo destinado para un uso asfáltico, la Tech, viene con llantas de aluminio de 19 pulgadas delante y 17 detrás. La pantalla es ajustable en altura para proteger del viento en caso de ir por carretera.

La DE está ideada para pasarlo bien fuera de la carretera: carácter off-road con llantas de radios de 21 pulgadas (con medidas 90/90-21M/C 54H), una distancia entre ejes mayor recorrido de la suspensión 10 mm más largo (170 mm y 169 mm detrás) y más altura respecto al suelo, pasando de 165 mm a 190 mm.

Esta última también viene con una mejora sustancial: el basculante de aluminio más largo que soporta mayor rigidez para ir por el campo. También equipa una cadena de transmisión más robusta y son nuevos el manillar, el asiento (fijo y pensado para soportar mejor la carga cuando se conduce en superficies no pavimentadas), unos estribos de acero más anchos, el protector de motor en aluminio, un guardabarros delantero con una nueva estructura en tres piezas diseñada para resistir los golpes y una barra de accesorios, incluidos de serie.

Estrena el nuevo modo Grava (G) en el sistema de control de tracción de Suzuki y la posibilidad de desconectar el ABS trasero. Esta funcionalidad perfecciona aún más el avanzado Sistema de Conducción Inteligente de Suzuki, que mejora la eficacia, la facilidad de uso y la comodidad de conducción de las V-Strom.

Primeros de abril es la fecha de llegada de estas dos nuevas variantes de la V-Strom. Su precio variará: 15.999 euros para la versión TECH y 16.999 euros para la DE.

Suzuki V-Strom 1050DE y Tech - Ficha técnica