Kawasaki ha decidido renovar su trail de media cilindrada de cara al 2022. Y lo hace sin cambiar ni un ápice la esencia de su concepto original. Un concepto que ha convertido a esta máquina en la compañera ideal para recorrer diferentes tipos de carretera y siendo apta para cualquier usuario.
Los cambios introducidos de cara al 2022 de la nueva Kawasaki Versys 650, están destinados a brindarle una mayor funcionalidad y comodidad. Para ello ha introducido ciertas mejoras derivadas de su hermana mayor que mejoran tanto su comportamiento dinámico como su equipamiento.
Kawasaki Versys 650: renovación estética cargada de equipamiento para seguir al día
Kawasaki está terminando el año dando una actualización general a sus modelos de cara al 2022. Si hace poso os hablábamos de la Kawasaki Z900 o la posible llegada de un modelo 50º aniversario de la Kawasaki Z900 RS, hoy le ha llegado el turno a la Versys 650, un modelo trail de media cilindrada que en esta renovada versión presentada en el EICMA de Milán llega con una nueva imagen y cargada de tecnología.
Y lo primero que ha hecho la fábrica de Akashi para conseguir su nueva imagen ha sido renovar su frontal. Ahora cuenta con un parabrisas de nuevo diseño configurable en cuatro posiciones diferentes, con un ajuste de la pantalla mucho más fácil, además de la opción de una cúpula más grande para mayor protección. Las luces e indicadores ahora emplean tecnología LED, incluso para los intermitentes, lo que mejora notablemente su visibilidad.
En el plano mecánico no se encuentran novedades, contando con el conocido motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc refrigerado por agua que arroja una potencia de 67 CV a 8.500 rpm con un par motor máximo de 61 Nm a 7.000 rpm. Además, es limitable para el carnet A2 (quedándose en 48 CV) y en ambos casos cuenta con el control de tracción KTRC con sus dos modos seleccionables que proporcionan mayor seguridad.
Tampoco podemos olvidarnos que la Kawasaki Versys 650 cuenta con un depósito de combustible de 21 litros, con lo que permite recorrer grandes distancias sin tener que estar repostando constantemente en la gasolinera.
En cuanto a su parte ciclo, sigue contando con un chasis tubular en acero de alta tensión que, unido a su perfil estrecho, ofrecen un conjunto fácil de manejar siendo a la vez cómodo y divertido. Para la suspensión, utiliza una horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y precarga así como un monoamortiguador lateral trasero descentrado con precarga ajustable y 145 mm de recorrido.
Para frenar, usa dos discos lobulados de 300 mm semiflotantes delante con pinza de dos pistones mientras que detrás, utiliza un disco lobulado de 250 mm con pinza monopistón. Cuenta con llantas de 17 pulgadas en ambas ruedas, calzando unos neumáticos en medidas 120/70ZR17M/C (58W) delante y 160/60ZR17M/C (69W) detrás.
En el apartado electrónico, destaca una nueva pantalla TFT a color con conectividad Bluetooth para el Smartphone, que nos permite conectar la moto y el teléfono a través de a la app Rideology de Kawasaki. Desde esta aplicación podremos supervisar numerosas funciones y una visión general de las rutas realizadas, además de otras funciones. Opcionalmente, puede contar con una toma USB en la que poder conectar nuestro teléfono y otros dispositivos mientras conducimos.
La opción de las maletas y el amplio baúl se mantienen para 2022 junto con la comodidad de las versiones que vienen pre-equipadas con una gama de accesorios originales. Los modelos Urban, Tourer, Tourer Plus y Grand Tourer seguirán estando disponibles, mientras que los propietarios son libres de elegir entre una amplia gama de accesorios con los que poder crear su propia "visión Versys".
La nueva Kawasaki Versys 650 estará disponible en tres colores diferentes: Metallic spark black/metallic flat spark black, Metallic phantom silver/metallic flat spark black/metallic spark black y Candy lime green/metallic flat spark/ metallic spark black. Ni su precio ni su llegada a los concesionarios han sido revelados, así que quedamos a la espera de cualquier información.
Kawasaki Versys 650 2022 - Ficha técnica
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MOTOR |
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Tipo |
Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo |
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Cilindrada |
649 cc |
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Potencia |
49 kW (67 CV) a 8.500 rpm |
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Par motor |
61 Nm a 7.000 rpm. |
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Diámetro x Carrera |
83 mm x 60 mm |
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Refrigeración |
Líquida |
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Sistema de encndido |
Digital |
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Embrague |
Húmedo. Multidisco |
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Tipo de transmisión |
Manual |
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Caja de cambios |
6 velocidades |
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Transmisión final |
Cadena |
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PARTE CICLO |
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Tipo |
Diamante tubular, acero de alta tensión |
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Suspensión delantera |
Horquilla telescópica invertida de 41 mm con ajuste en extensión (lado derecho) y precarga ajustable (lado izquierdo) |
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Suspensión trasera |
Suspensión lateral descentrada con capacidad de precarga ajustable remota |
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Neumático delantero |
120/70ZR17M/C (58W) |
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Neumático trasero |
160/60ZR17M/C (69W) |
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Freno delantero |
Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: pistón doble |
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Freno trasero |
Disco lobulado de 250 mm. Calibrador: pistón único |
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DIMENSIONES Y PESOS |
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Longitud total |
2.165 mm |
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Ancho |
840 mm |
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Alto |
1.360 mm |
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Distancia entre ejes |
1.415 mm |
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Altura asiento |
845 mm |
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Altura libre al suelo |
170 mm |
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Peso en orden de marcha |
217 kg |
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Depósito |
21 litros |
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PRECIO |
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N.D. |
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