La Ducati Multistrada V4 ya se ha presentado oficialmente, un trail de la que conocíamos muchos detalles como la incorporación del sistema de radar delantero y trasero así como del nuevo nuevo motor de 1.158 cc no desmodrómico con 170 CV de potencia.
El precio de partida de la cuarta generación del modelo será de 20.980 euros, 23.889 euros para la versión S, mientras que la llegada a los concesionarios se producirá a partir del mes de diciembre.
Todas las novedades de la cuarta generación de la Multistrada
Llevamos meses sabiendo que en algún momento de este año se iba a presentar la nueva Ducati Multistrada V4, de la que se han ido dando tanto adelantos que prácticamente solo quedaba por conocer su imagen completa y algún que otro detalle más.
Con su puesta de gala, ya lo sabemos todo sobre esta cuarta generación del modelo, la primera en la historia del sector de las dos ruedas que cuenta con radar delantero y trasero, como ya se anunció hace unas semanas.
Tampoco es ningún secreto que recurre a un motor V4 basado en el que ya tenían pero con un ajuste en las cotas y sin que se haga uso del popular sistema desmodrómico de los de Borgo Panigale. Se rompe así en cierto modo con la tradición de los italianos pero también consiguen ofrecer un bloque que permite unos mantenimientos menos periódicos.
Esta mecánica V4 Granturismo cubica 1.158 cc y ofrece una potencia de 170 CV y un par de 125 Nm, apenas pesa 66,7 kg y es capaz de desactivar dos de sus cuatro cilindros cuando está funcionando a ralentí, lo que supone una evolución en cuanto a rendimiento y eficiencia.
En la báscula, la Multistrada más potente de la historia marca 215 kg en seco, exactamente lo mismo que la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour, ésta última con propulsor bicilíncrido y menos potente. Además, dispone de un generoso recorrido de suspensiones, que es de 170 mm delante y 180 mm atrás, con una distancia libre al suelo que se cifra en 220 mm.
En cuanto a las ayudas a la conducción, al ya de sobra anunciado sistema de radar delantero y trasero, del que hacen uso el control de crucero adaptativo (ACC) y el detector de ángulo muerto (BSD), se suma la plataforma de medición inercial.
Ésta, se encarga de controlar el trabajo del ABS con actuación también en curva, del antiwheelie y del control de tracción. A la versión más equipada Multistrada V4 S hay que añadir el sistema de arranque en pendiente (VHC) y el control semi-activo de las suspensiones con función de autonivelación, que vienen de serie.
Una tercera opción de la Ducati Multistrada V4 será la denominada V4 S Sport, que luce una estética específica e incorpora el paquete Performance de serie, con silencioso Akrapovič y un guardabarros delantero terminado en carbono.
Habrá que esperar hasta diciembre para ver esta moto en los concesionarios españoles y hay que desembolsar como mínimo 20.980 euros para hacerse con su versión de acceso, 23.889 euros para optar a la opción S. Estos precios están sacados del configurador oficial, aunque en el comunicado no se han hecho públicos, y supuestamente la V4 convivirá con la bicilíndrica Ducati Multistrada 1260, que parte de los 17.890 euros.
A este precio habría que sumar los extras en forma de paquetes o accesorios que cada uno requiera, según el uso más asfáltico u off road que se vaya a hacer con esta montura de verdaderas capacidades aventureras y con un depósito de 22 litros que permite recorrer largas distancias sin parar.
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