Tras su presentación hace unas semanas, el fabricante japonés ya le ha puesto precio a la nueva Yamaha MT-09, una naked que tira de un frontal estéticamente muy arriesgado y en la que se ha decidido mantener el mismo coste que en la actual.
Por tanto, seguirá teniendo un valor de 9.899 euros, a pesar de estar entrenando un renovado motor Euro5 de tres cilindros que ofrece una potencia cifrada en 118 CV, cuatro más que ahora. A partir de marzo estará disponible en los concesionarios españoles.
Más potencia pero el mismo precio
Seguramente se esperaba que la Yamaha MT-09 tuviera un precio mayor cuando se estrenase como Euro5 en marzo de 2021 pero la realidad es que se ha decidido mantener el coste de 9.899 euros de la actual. Esto para la versión convencional solo, porque la Yamaha MT-09 SP sí que va a costar 800 euros más, quedando marcada por un importe de 11.799 euros.
Entre las novedades anunciadas ya por la marca nipona nos encontramos con una estética bastante arriesgada, muy similar también en la nueva Yamaha MT-07 y que se aprecia especialmente en el frontal.
Además, la renovación de la MT-09 cuenta con el motor tricilíndrico que ha ajustado sus cotas de 849 a 889 cc y que ha elevado la potencia del bloque hasta los 118 CV, que ya son 4 CV más que antes.
También cabe destacar que esta montura es la primera naked de la marca que va a incorporar la plataforma de medición inercial de seis ejes, otra mejora interesante con la que intentarán convencer a sus potenciales clientes.
Yamaha MT-09 y MT-09 SP 2021 - Ficha técnica
| Yamaha MT-09 2021 | Yamaha MT-09 SP 2021 | ||
|---|---|---|---|
| Motor | |||
| Tipo | 3 cilindros, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas | 3 cilindros, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas | |
| Cilindrada | 889 cc | 889 cc | |
| Refrigeración | Líquida | Líquida | |
| Diámetro x carrera | 78x62,1 mm | 78x62,1 mm | |
| Relación de compresión | 11,5:1 | 11,5:1 | |
| Potencia máxima | 118 cv a 10.000 rpm | 118 cv a 10.000 rpm | |
| Par máximo | 87,5 Nm a 7.000 rpm | 87,5 Nm a 7.000 rpm | |
| Alimentación | Inyección electrónica | Inyección electrónica | |
| Encendido | TCI | TCI | |
| Embrague | Húmedo, multidisco con funcionamiento anti-rebote | Húmedo, multidisco con funcionamiento anti-rebote | |
| Cambio | 6 velocidades con cambio rápido QSS | 6 velocidades con cambio rápido QSS | |
| Transmisión final | Cadena | Cadena | |
| Parte de ciclo | |||
| Chasis | Diamante de aluminio | Diamante de aluminio | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida | Horquilla telescópica KYB premium de 41 mm | |
| Suspensión trasera | Brazo oscilante tipo eslabón regulable en precarga y rebote | Monoamortiguador Öhlins | |
| Freno delantero | Freno hidráulico de doble disco con ABS, Ø 298 mm | Freno hidráulico de doble disco con ABS, Ø 298 mm | |
| Freno trasero | Freno hidráulico monodisco con ABS, Ø 245 mm | Freno hidráulico monodisco con ABS, Ø 245 mm | |
| Rueda delantera | 120/70ZR17M/C (58W) | 120/70ZR17M/C (58W) | |
| Rueda trasera | 180/55ZR17M/C (73W) | 180/55ZR17M/C (73W) | |
| Dimensiones y pesos | |||
| Longitud | 2.090 mm | 2.090 mm | |
| Altura | 1.190 mm | 1.190 mm | |
| Anchura | 795 mm | 795 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.430 mm | 1.430 mm | |
| Altura del asiento | 825 mm | 825 mm | |
| Capacidad del depósito | 14 litros | 14 litros | |
| Peso en vacío | 189 kg | 190 kg | |
| Precio | 9.899 euros | 11.799 euros |
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