No todo son críticas, eso sí, hay quien encuentra la parte positiva del nuevo modelo, pero la verdad es que la mayoría de las ventajas pueden encontrarse en la parte mecánica, no en la estética. El motor de 599cc da 102 CV a 12.000 rpm, y el par ronda los 65 Nm a 10.500 rpm. Un peso entre 173kg y 177kg dependiendo de si lleva ABS o no y un precio de entre 8.299 y 8.799 euros (también por el ABS) son los números más relevantes de esta moto que tantas pasiones levanta.
Aquí se puede observar el colín y toda la parte trasera de la CBF, quizás demasiado elevado y con aires de una moto más de campo que lo que nos tiene acostumbrado Honda.
El cuadro de instrumentación es muy grande, y destaca lo digital por encima de lo analógico.
Gracias a chimera por la info.
Vía | Motoblogster