Este 2018 la mítica Monster cumple 25 años. Sí, ha pasado ya un cuarto de siglo desde que la primera Monster hizo su aparición en el mercado, marcando un punto y aparte en el segmento de las naked deportivas para convertirse en todo un icono. Ahora la Ducati Monster 1200 25º Anniversario rinde un homenaje muy especial a su propia historia.
Esta versión especial toma la base de la última Monster 1200 presentada hace poco más de un año y se ha desvelado en la presentación del World Ducati Weekend que tendrá lugar del 20 al 22 de julio con una carrera de los mejores pilotos de Borgo Panigale sobre sendas Ducati Panigale V4.
Ducati Monster 1200 25º Anniversario: mucho más que una decoración especial
Desde que la producción de la Ducati Monster dio comienzo el 5 de marzo de 1993, las naked de Borgo Panigale se han convertido en toda una filosofía que ha dado alas a la firma italiana para permitirse seguir fabricando algunas de las motos más espectaculares de la historia, siempre con una dosis muy personal de deportividad.
Para celebrar las más de 325.000 unidades de Monster vendidas en este tiempo, la Ducati Monster 1200 25º Anniversario viene a conmemorar su propia historia con un modelo que se inspira a su vez en otra rara avis de la marca, la Ducati Monster S4RS Testastretta Tricolore de 2008.
La decoración rojo-blanco-verde tradicional de las versiones especiales de Ducati se combina con el color dorado para los modelos de culto de la firma en las llantas y el chasis multitubular.
Afinando aún más el comportamiento del reputado chasis de la Monster, en esta ocasión se utiliza un conjunto de suspensiones íntegramente firmado por Öhlins con una horquilla invertida de 48 mm en el tren delantero y un monoamortiguador trasero, ambos completamente ajustables. También equipará amortiguador de dirección del fabricante sueco.
Los frenos también se han mejorado con un imponente doble disco delantero de 330 mm mordido por pinzas de freno radiales Brembo M50 monobloque. Al igual que en los mejores modelos de la marca, la electrónica es protagonista e incluye de serie ABS Bosch con antibloqueo en curva, quickshifter bidireccional, control de tracción, regulación del freno motor, anti-wheelie, modos de conducción...
Hablando del motor, el Testastretta 11º DS se mantiene inalterado, extrayendo de sus 1.198 centímetros cúbicos una más que buena potencia de 147 CV y 124 Nm de par motor.
En colaboración con el prestigioso fabricante de accesorios Rizoma, Ducati ha incluido en su Monster 1200 25º Anniversario numerosos elementos fabricados en aluminio mecanizado como los retrovisores, los tapones del chasis, el manillar, los contrapesos y el tapón del depósito de gasolina. Pero aún hay más detalles, incluyendo de serie manetas de aluminio abatibles y un portamatrículas de nueva factura.
Como es de esperar en un producto especial de Borgo Panigale, la Ducati Monster 1200 25º Anniversario recurre a la fibra de carbono para vestir alguna de sus partes, como los guardabarros delantero y trasero, el protector del escape y el protector del cláusor. También se incluirán otros complementos como puños específicos, cúpula y una funda conmemorativa.
La Ducati Monster 1200 25º Anniversario comenzará a estar disponible en los concesionarios europeos a partir del próximo mes de septiembre a un precio por el momento desconocido. Lo que sí sabemos es que no será barata, puesto que su tirada estará limitada a sólo 500 unidades.
Ducati Monster 1200 25º Anniversario 2019 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico Testastretta con distribución desmodrómica y refrigeración líquida | |
| Cilindrada | 1.198 cc | |
| Diámetro x carrera | 106 x 67,9 mm | |
| Compresión | 13,0:1 | |
| Potencia | 147 CV a 9.250 rpm | |
| Par motor | 124 Nm a 7.750 rpm | |
| Alimentación | Electrónica con cuerpos de admisión de 56 mm | |
| Caja de cambios | Seis velocidades con quickshifter DQS up&down | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite asistido con accionamiento hidráulico | |
| Chasis | ||
| Tipo | Multitubular de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Öhlins de 48 mm totalmente ajustable | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Öhlins totalmetne ajustable | |
| Rueda delantera | Marchesini forjada de aleación, 120/70 ZR17 | |
| Rueda trasera | Marchesini forjada de aleación, 190/55 ZR17 | |
| Freno delantero | Doble disco de 330 mm con pinzas Brembo M50 de anclaje radial y cuatro pistones, ABS | |
| Freno trasero | Disco de 245 mm con pinza de doble pistón, ABS | |
| Dimensiones pesos | ||
| Peso en seco | 184 kg | |
| Peso en orden de marcha | 210 kg | |
| Altura del asiento | 795-820 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.485 mm | |
| Lanzamiento | 23,3º | |
| Depósito | 16,5 litros |