Tal y como se esperaba, la BMW G 310 R ya ocupa los concesionarios españoles tras las mejoras de las que se ha beneficiado en la que ha sido su adaptación a la normativa de emisiones Euro5.
La naked alemana de acceso sigue haciendo uso del motor monocilíndrico de 313 cc, que comparte con la BMW G 310 GS, también en el nivel de potencia de 34 CV. A los ajustes de emisiones, también hay que añadir que la nueva versión estrena embrague anti-rebote y óptica delantera LED.
Algunas mejoras por 140 euros más
Si el estreno de la BMW G 310 R se hizo de forma paralela al de la BMW G 310 GS, la llegada a nuestro mercado también ha coincidido, costando la naked algo más que la opción trail. En concreto, la moto semidesnuda se ha fijado por un precio de 5.590 euros, que apenas supone un sobrecoste de 140 euros con respecto a la Euro4 que todavía se vende.
A cambio se nos ofrece una moto que para el carnet A2 con alguna que otra revisión estética tras prácticamente cinco años desde su llegada. Además, será la primera vez que veamos a la pequeña de la familia naked con una óptica delantera LED, acompañando al resto de la iluminación con esta misma tecnología, y con embrague anti-rebote.
Interesantes novedades por las que habrá que pagar poco más y manteniendo el mismo motor monocilíndrico de 313 cc con el rendimiento de 34 CV, aunque en este caso algo menos contaminante.
Al marcar en la báscula 164 kg en orden de marcha, tenemos que hablar de un engordamiento de 6 kg en una BMW G 310 R que, además de todo lo anterior, cuenta con unas manetas del freno y del embrague que se pueden ajustar en cuatro posiciones distintas, como ocurre en el caso de la BMW G 310 GS.
BMW G 310 R 2021 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigeración líquida | |
| Cilindrada | 313 cc | |
| Diámetro x carrera | 80 x 62,1 mm | |
| Relación de compresión | 10,9:1 | |
| Potencia máxima | 34 CV a 9.250 rpm | |
| Par máximo | 28 Nm a 7.500 rpm | |
| Embrague | Húmedo, multidisco en baño de aceite con anti-rebote | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | |
| Transmisión final | Cadena | |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Acero tubular de rejilla | |
| Sistema de suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida USD de 41 mm de diámetro | |
| Recorrido delantero | 140 mm | |
| Sistema de suspensión trasera | Monoamortiguador ajustable | |
| Recorrido trasero | 131 mm | |
| Freno delantero | Disco con pinza de cuatro pistones, BMW Motorrad ABS, Ø 300 mm | |
| Freno trasero | Disco con pinza flotante de un émbolo, BMW Motorrad ABS, Ø 240 mm | |
| Neumático delantero | 110/70 R17 | |
| Neumático trasero | 150/60 R17 | |
| Dimensiones | ||
| Longitud total | 2.005 mm | |
| Anchura | 849 mm | |
| Altura | 1.180 mm | |
| Altura del asiento | 785 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.380 mm | |
| Peso en orden de marcha | 164 kg | |
| Depósito | 11 litros | |
| Precio | 5.590 EUROS |
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