Desde Munich han llegado en el Salón de Milán dos de las novedades más mainstream de la temporada 2020. Las BMW F 900 R y BMW F 900 XR son dos hermanas que vienen a expandir la gama media del fabricante alemán con propuestas casi idénticas aunque con ciertas salvedades.
Por un lado tenemos una roadster tradicional, un modelo al que ya conocíamos que se ha modernizado, y por el otro una segunda personalidad basada en la primera, con la misma base pero con un regusto a medio camino entre trail asfálticas y sport turismo semicarenada. Sus precios arrancan en 8.995 euros.
Más potencia que nunca para la gama media de BMW
Son motos totalmente nuevas. De eso no hay duda. Los ingenieros de BMW se han puesto las pilas para remozar completamente la gama intermedia y después de haber lanzado las F 750 GS y F 850 GS, ahora le toca el turno a las motos más asfálticas de la gama.
Precisamente la BMW F 800 R era la moto que más necesitaba de esta actualización porque se había quedado claramente por detrás de la feroz competencia de naked intermedias. Ahora bautizada como F 900 R, la moto desnuda luce mucho más moderna, con un concepto más actual y dinámico sin desmerecer los genes de la marca.
A su estela se ha presentado una moto que realmente ha gustado mucho en el EICMA 2019: la BMW F 900 XR. Tomando como punto de partida la misma base mecánica que su hermana desnuda, esta XR pequeña luce un carenado afilado similar al de su prima de Zumosol, la S 1000 XR que también se ha actualizado, un depósito de mayor capacidad y geometrías ligeramente más aplomadas.
En cuanto al motor, pensábamos que nos íbamos a encontrar con el mismo bloque utilizado en las trail intermedias de Munic, pero nos hemos encontrado con una sorpresa al ver que no ha sido exactamente así. El propulsor es similar, pero su cilindrada se ha incrementado y recibe unos nuevos ajustes para alcanzar una potencia máxima que supera los 95 CV hasta alcanzar los 105 CV. Pero si estás buscando una moto para el carnet A2, tranquilo, porque también habrá una versión limitable de 95 CV.
El precio de esta dupla alemana arranca en 8.995 euros para la F 900 R, mientras que la F 900 XR sube hasta los 11.950 euros. Unos precios que se sitúan más o menos en la media de sus segmentos si los comparamos con los 9.399 euros de la Suzuki GSX-S750 o 9.299 euros de la Kawasaki Z900 o 7.999 euros de la Aprilia Shiver 900 en el caso de la naked.
La F 900 XR no tiene tanta competencia en el mercado, o no tan similar al menos, pero sí la podemos comparar con los 14.390 de la Ducati Multistrada 950, los 11.000 euros de la Triumph Tiger 800 (aunque en breve conoceremos el nuevo modelo) o los 12.399 euros de la KTM 790 Adventure.
BMW F 900 XR 2020 - Ficha técnica
| BMW F 900 R | BMW F 900 XR | ||
|---|---|---|---|
| Motor | |||
| Tipo | Dos cilindro en paralelo de cuatro tiempos DOHC | Dos cilindro en paralelo de cuatro tiempos DOHC | |
| Cilindrada | 895 cm3 | 895 cm3 | |
| Compresión | 13,1:1 | 13,1:1 | |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico | |
| Diámetro x carrera | 86 mm x 77 mm | 86 mm x 77 mm | |
| Potencia | 105 CV a 8.250 r.p.m. | 105 CV a 8.250 r.p.m. | |
| Par motor | 92 Nm a 6.250 r.p.m. | 92 Nm a 6.250 r.p.m. | |
| Refrigeración | Líquida | Líquida | |
| Encendido | Electrónico | Electrónico | |
| Alimentación | BMS-M | BMS-M | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con sistema, antirrebote | Multidisco en baño de aceite con sistema, antirrebote | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | Seis velocidades | |
| Parte ciclo | |||
| Chasis | Tipo monocasco de acero | Tipo monocasco de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm de diámetro, 170 mm de recorrido | Horquilla invertida de 43 mm de diámetro, 170 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador ajustable, 172 mm de recorrido | Monoamortiguador ajustable, 172 mm de recorrido | |
| Freno delantero | Doble disco 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones | Doble disco 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones | |
| Freno trasero | Disco de 265 mm con pinza de pistón simple | Disco de 265 mm con pinza de pistón simple | |
| Rueda delantera | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 | |
| Rueda trasera | 180/55ZR17 | 180/55ZR17 | |
| Dimensiones y pesos | |||
| Distancia entre ejes | 1.518 mm | 1.521 mm | |
| Longitud | 2.140 mm | 2.160 mm | |
| Anchura | 815 mm | 860 mm | |
| Altura asiento | 815 mm | 825 mm | |
| Peso en orden de marcha | 211 kg | 219 kg | |
| Depósito | 13 litros | 15,5 litros | |
| Precio | 8.995 euros | 11.950 euros |
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