Hace casi 2 años apareció la renovación de la Aprilia Shiver 900 en el Salón de Milán 2017. Fue una intensa puesta al día con numerosos cambios, todos a mejor, pero aún con margen de mejora en el conjunto.
En el Grupo Piaggio lo saben y por eso en el INTERMOT 2018 han presentado otra evolución del modelo. Por fuera los cambios son sutiles pero por dentro la Shiver 900 se ha actualizado para estar más al día que nunca y también conectada, como mandan las modas.
Aprilia Shiver 900: Misma potencia, más refinamiento
Con la actualización de 2017, la Aprilia Shiver mantuvo su propulsor bicilíndrico en uve a 90º pero abandonó su habitual cilindrada de 750 cc para convertirse en una 900 cc. Este salto le permitió evolucionar desde 81 Nm hasta los mismos 95 CV pero con un generoso par motor de 90 Nm.
El extra de potencia y par era necesario para mantenerse como una de las opciones más interesantes entre las naked de corte deportivo del mercado, pero siguió fiel a la aptitud para el carnet A2 y ofreciendo además una versión limitada a 35 kW para que los noveles de esta licencia pudieran conducirla recién salida del concesionario.
Para esta segunda revisión de la Shiver 900 el motor ha adoptado una serie de modificaciones internas para hacerlo más eficiente y fiable. El sistema de lubricación se ha optimizado mientras que los pistones son de menor fricción y los inyectores de combustible pulverizan de una manera aún más óptima la mezcla en las cámaras de combustión, permitiendo explosiones más eficaces.
La electrónica vuelve a ser protagonista en la Shiver 900. La centralita es una Marelli 7SM que permite control de tracción de tres niveles que actúa tanto sobre las mariposas del acelerador como sobre la inyección, tres modos de conducción (Sport, Touring y Rain) y un sistema eléctrico simplificado. El ABS de dos canales corre a cargo de Continental y es desconectable.
Hasta aquí todo más o menos igual que antes, lo mismo que el chasis mixto de placas de aluminio y tubo de acero unido a una horquilla invertida Kayaba delante, monoamortiguador lateral Sachs y frenos con pinzas radiales de cuatro pistones.
Lo que sí cambia es que dentro de su cuadro de mandos con una pantalla digital TFT de 4,3" nos encontramos la Plataforma Multimedia Aprilia (AMP) a través de la que podremos conectar nuestro smartphone para visualizar los datos del viaje, las llamadas, la música vía Bluetooth a través de una aplicación dedicada. Estas funcionalidades puede que sean atractivas para algunos compradores, pero en líneas generales creemos que sólo encarecen el producto final y generan más distracciones detrás del manillar.
La Aprilia Shiver 900 estará disponible a principios de 2019 en dos colores: Challenging Red e Innovation Dark.
Aprilia Shiver 900 2017 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico en uve a 90º, cuatro tiempos, refrigeración líquida, DOCH | |
| Diámetro x carrera | 92 x 67.4 mm | |
| Cilindrada | 896,1 cc | |
| Compresión | 11,0:1 | |
| Potencia máxima | 95,2 cv a 8.750 rpm | |
| Par motor máximo | 90 Nm a 6,500 rpm | |
| Alimentación | Electrónica, tres modos de conducción (Sport, Touring y Rain) | |
| Encendido | Digital | |
| Arranque | Eléctrico | |
| Escape | 2 en 1 de acero con catalizador y sensor de oxígeno | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con accionamiento hidráulico | |
| Transmisión secundaria | Cadena | |
| Chasis | ||
| Tipo | Multitubular de acero y placas de aluminio | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida con barras de 41 mm ajustable en rebote, compresión y precarga, 120 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador ajustable en precarga y extensión, 130 mm de recorrido | |
| Freno delantero | Doble disco de 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones, ABS de dos canales | |
| Freno trasero | Disco de 240 mm con pinza de simple piston, ABS de dos canales | |
| Llanta delantera | Fundición de aluminio 3,50x17" | |
| Llanta trasera | Fundición de aluminio 6x17" | |
| Rueda delantera | 120/70 ZR 17 | |
| Rueda trasera | 180/55 ZR 17 | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 2.120 mm | |
| Anchura | 800 mm | |
| Altura | 1.135 mm | |
| Altura asiento | 810 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.440 mm | |
| Lanzamiento | 25,9º | |
| Avance | 109 mm | |
| Capacidad depósito | 15 litros |