Como si de una forma de reivindicar el podio conseguido el domingo en el Gran Premio de la República Checa de MotoGP, el británico Cal Crutchlow ha sido el piloto más rápido en los entrenamientos test oficiales celebrados ayer lunes. Tras el del Monster Yamaha Tech 3, otras dos Yamaha: la de su compañero, Andrea Dovizioso y la del líder del mundial, Jorge Lorenzo.
El tiempo marcado por Cal Crutchlow fue de 1:56.461, algo lejano del 1'55.799 que consiguió Jorge Lorenzo en entrenamientos o del 1'56.274 que también consiguió el español en carrera. Pero desconocemos si las condiciones del asfalto eran similares.
Cal Crutchlow probó alguna pieza especial para su Yamaha aunque sobre todo se dedicó a mejorar su ritmo de cara a las carreras. Si quedó sin combustible al final de la jornada aunque a pesar de ello se mostraba muy satisfecho con el trabajo realizado.
Su compañero, Andrea Dovizioso, fue el piloto más rápido en la sesión matutina y su trabajo se centró en mejorar el feeling de la suspensión delantera y la configuración del motor para mejorar su velocidad de paso a mitad de curva.
Jorge Lorenzo fue el tercer piloto más rápido y aunque el tiempo lo consiguió con su moto actual, lo más destacable fue la puesta en largo por parte de Yamaha del primer prototipo de la nueva Yamaha YZR-M1 2013. La nueva moto es muy similar a la anterior, manteniendo la filosofía de Yamaha de no hacer cambios drásticos aunque el chasis y las formas del depósito de combustible eran diferentes.
Esta moto contará con nuevas actualizaciones la semana que viene, en los test también programados para el Circuito de Motorland y donde sí estará el equipo Ducati. Ben Spies, centrado en pasar el agua junto a un curandero mejorar algunos problemas en su moto, fue séptimo.
Dani Pedrosa fue cuarto mientras probaba nuevas piezas para su Honda RC213V. También recibirá más piezas la próxima semana. Al otro lado del box tenía compañero nuevo: el piloto de Superbikes Jonathan Rea, que salió zumbando de Rusia para subirse en la moto de Casey Stoner y ver si puede su sustituto para luchar por el campeonato de marcas.
El periodo de adaptación del británico fue complicado aunque fue mejorando los tiempos a medida que pasaba la jornada. Por la mañana más de cinco segundos le separaban de Andrea Dovizioso pero por la tarde consiguió colocarse en tercera posición a algo más de tres segundos. Para Jonathan Rea lo más complicado es adaptarse a los neumáticos Bridgestone.
Stefan Bradl, quinto, trabajó en las suspensiones tanto delantera como trasera en busca de un mayor agarre. Álvaro Bautista, sexto, contó con tres técnicos de Showa para mejora la puesta a punto de las suspensiones y resolver algunos pequeños problemas.
Dos pilotos de Moto2 tuvieron la oportunidad de subirse a sendas CTR. Por un lado Julito Simón sobre la Blusens BQR-FTR Avintia de Yonny Hernández aunque la experiencia no debió ser muy buena ya que acabó con una fuerte caída. Mike Di Meglio hizo lo propio pero sobre la de Iván Silva, reconociendo que lo más difícil eran los frenos de carbono. Ya sobre sus motos, Yonny Hernández probó una nueva suspensión e Iván Silva intentó resolver pequeños problemas con su moto.
Michele Pirro también estuvo presente en los entrenos con la Moto2 del equipo San Carlo para mejorar el conjunto FTR-Honda y Colin Edwards se subió en la ART del desaparecido equipo Speed Master. Debió quedar muy contento porque ha dicho que para Misano le gustaría contar con esta moto en vez de la Suter que lleva usando hasta ahora.
Por último pudimos ver a Loris Capirossi de nuevo rodando en pista, pero en este caso recogiendo datos como Asesor de Seguridad de MotoGP. Con esta prueba buscaba ver cuáles pueden ser las necesidades de las nuevas MotoGP de 1000, las CRT y las Moto2. Tuvo un día completo ya que se subió a Honda RC213V de Álvaro Bautista, a la Suter FTR-Honda de Michele Pirro, a la Suter-BMW de Colin Edwards y a la BQR-FTR.
Por primera vez Loris Capirossi se subía a una Honda de cuatro tiempos y estaba encantado con la experiencia, destacando el altísimo nivel de competitividad de las CRT y las mejoras hechas por Bridgestone en los neumáticos. Sorprende que el tiempo del italiano fuese mejor que el de Colin Edwards y Michelle Pirro, con la Moto2 dos décimas más lento que Iván Silva.
Resultados test Brno 2012: | Pos. | Rider | Team | Fastest Lap | Prev. Gap | Lead. Gap | Laps | | 1 | Cal CRUTCHLOW | Monster Yamaha Tech 3 | 1:56.461 | - | - | 47 | | 2 | Andrea DOVIZIOSO | Monster Yamaha Tech 3 | 1:56.578 | +0.117 | +0.117 | 31 | | 3 | Jorge LORENZO | Yamaha Factory Racing | 1:56.699 | +0.121 | +0.238 | 54 | | 4 | Dani PEDROSA | Repsol Honda Team | 1:56.703 | +0.004 | +0.242 | 45 | | 5 | Stefan BRADL | LCR Honda | 1:57.156 | +0.453 | +0.695 | 69 | | 6 | Alvaro BAUTISTA | San Carlo Honda Gresini | 1:57.161 | +0.005 | +0.700 | 62 | | 7 | Ben SPIES | Yamaha Factory Racing | 1:57.474 | +0.313 | 1.013 | 15 | | 8 | Jonathan REA | Repsol Honda Team | 1:59.595 | 2.121 | 3.134 | 61 | | 9 | Yonny HERNANDEZ | Avintia Racing MotoGP | 1:59.743 | +0.148 | 3.282 | 40 | | 10 | Ivan SILVA | Avintia Racing MotoGP | 2:00.667 | +0.924 | 4.206 | 83 | | 11 | Michele PIRRO | San Carlo Honda Gresini | 2:00.863 | +0.196 | 4.402 | 33 | | 12 | Loris CAPIROSSI | NGM Mobile Forward Racing | 2:02.049 | 1.186 | 5.588 | 5 | | 13 | Colin EDWARDS | Speed Master | 2:03.143 | 1.094 | 6.682 | 29 |
Vía | MotoGP