Con respecto al motor, se trata de un 1200 con acabado en plata, del que se dice que rondará los 85 ó 90 caballos de potencia. El motor V-Twin ya probado con buenos resultados en otros modelos de la marca está refrigerado por aire, tiene un sistema activo de admisión y escape con control electrónico. El conjunto de la suspensión, frenos y el manejo en general ha sido específicamente puesto a punto teniendo en cuenta los requisitos europeos, como ya dijimos.
En cuanto a los neumáticos, calza unos Dunlop Qualifier especiales, el delantero es un 120/70ZR18, y el trasero un 180/55ZR17. Detaca también la parte destinada al pasajero, bastante deportiva y posiblemente algo incómoda. En resumen es una moto espectacular, en las fotos que he posdido ver, y que tenéis más abajo, se ve perfectamente de qué va, una moto que permita ciertas diabluras. De hecho, para ser sincero, mi foto favorita es la tercera por debajo de este texto.
De aqui a que salga a la luz, es probable que cambien algunas especificaciones o detalles de la XR 1200.
Vía | Harley-Davidson España