En Japón parece que tienen todo programado para el relanzamiento de la popular Honda CB400. Aquella moto japonesa que conquistó el corazón de los moteros más clásicos tiene todos los mimbres para estar de vuelta, según ya avanzamos.
Ahora llegan más novedades de cómo podría lucir, o incluso una versión que podría ser fabricada en China. Esto es todo lo que sabemos hasta el momento.
Honda tiene su propio negocio en China
El medio japonés Webike no suelta prenda sin estar seguro de ello. Ahora han confirmado que la Honda CB400 estará de vuelta. La tetracilíndrica de 400 cc volverá, y llegará con una novedad importante: estará equipada con el novísimo sistema de embrague electrónico E-Clutch.
Los nipones están desarrollando un nuevo modelo en China. Como ya anunciamos hace tiempo, los japoneses abrieron una división en el país asiático. Según Webike, allí están desarrollando un modelo de cuatro cilindros y 500 cc, y que en Japón estarían haciendo otro paralelo, pero de 400 cc. Ambos tendrían el E-Clutch como principal reclamo.
Básicamente permitiría llevar la moto sin necesidad de accionar el embrague, aunque también se puede operar manualmente. El motorista puede elegir entre usar la palanca del embrague o no. Con el sistema activado, todo el proceso, desde el inicio hasta la parada, se controla electrónicamente sin palancas y el motor no se cala. Al contrario, el uso será el de toda la vida.
Según la información que tienen, también han dibujado un 'render' de cómo se vería esta reinterpretación de la CB400 (o CB500 en China).
¿Por qué China? En un movimiento comercial sin precedentes, Honda creó una empresa Honda Motorcycle Shanghai Co., Ltd. para operar independientemente allí, sin necesidad de importar modelos. Es que allí las motos de más de 200 cc superaron las 800.000 unidades; el segundo mercado más grande del mundo.
La tetracilíndrica de 500 cc será uno de los primeros modelos desarrollados y lanzados en China por Honda. En Japón llegará en formato de 400 cc, según esta fuente... Y de Europa todavía no se sabe absolutamente nada. Por tener, tendría sentido luchar contra la Kawasaki ZX-4R, pero ya hemos visto que no todos los modelos asiáticos se venden aquí. En cualquier caso, aquí llegaría la versión japonesa y no la china.